Женщины "за рулём"

[Garikk]

Сообщение от Oleg Izmerov

У нас же, наоборот, имеет смысл поддерживать не столько автопром (за исключением машин двойного назначения, автобусов и т.п.), сколько ж.д. машиностроение и повышать роль железных дорог.

Наверное странный вопрос, но зачем? Из принципа "А вот чтоб было!"? Почему бы тоже авиатранспорт не развивать и нормальные автодороги не строить? Или у "России свой путь!" ?

А там уж и условия работы ЛБ можно улучшить до уровня, когда женщина сможет водить поезда. Это не только снижение уровня производственных вредностей в кабине, но и повышение надежности работы внутрикузовного оборудования до уровня, когда оно не потребует прямого присутствия ЛБ в кузове.

А об этом надо было с самого начала думать, а не гнаться за "планом" (ага ага...выполним и перевыполним пятилетку за два года).. а теперь наверноу уже не дождёмся когда идиотская привычка в мозгах сломается, что ЛБ нужна чтобы контроллером крутить, а не кувалдой в машинном махать....

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Garikk

Наверное странный вопрос, но зачем?

Из тех же соображений: дожать до возможностей экспорта в Европу и Китай.

А об этом надо было с самого начала думать, а не гнаться за "планом"

Типаж и требования определяли железнодорожники, а им надо было дешево и побольше.

[Garikk]

Сообщение от Oleg Izmerov

Из тех же соображений: дожать до возможностей экспорта в Европу и Китай.

сначала надо наконец определится ЧТО экспортировать, а уж потом думать - чем возить

А нефть и по нефтепроводу хорошо транспортируется

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Garikk

сначала надо наконец определится ЧТО экспортировать, а уж потом думать - чем возить

ПС и в Европе, и в Китае нужен.