Почему у ЭРок колёса моторных вагонов со спицами?

[stalker87]

Сообщение от Evgenyi

АААААААААААААААААААААА Пристрелю, как индюшку!!!!
Больший диаметр потому, что Ось там выше. А спицевые - все тяговый колёса спицевые и бандажные за исключением ЧС6/200.

От ты удивил меня ответом, пипец...
Ось выше, потому, что диаметр колеса больше, это и так всем ясно! Я на УАЗ поставил вместо 23" - 28" колёса и понятное дело - оси стали выше!
А у тепловоза тогда почему не спицевые? Тоже ведь тяговые!
У тепловозов насколько я знаю бандаж не меняется, а меняется сразу пара. Да и не одна, а сразу "все" или почти все, иначе заменив одну-две пары - часть осей старых будет в пробуксовке. Либо не все, там до мм разница учитывается.
Да и бандаж на парах в условиях любого депо не меняется. Этим занимается завод-изготовитель.

[Толяныч]

Сообщение от stalker87

А у тепловоза тогда почему не спицевые? Тоже ведь тяговые!

Все просто, у всех отечественных тепловозов диаметр колес 1050 мм (кроме ТЭП70, там 1220 мм), делать спицы нет необходимости, в то время как на всех электровозах 1250 мм, они все идут спицевые (кроме ЧС200 с безбандажными цельнокатанными) .

add

Забыл сказать, что на выше упомянутом ТЭ121 диаметр тоже 1250, потому и спицы.

[alexcat]

Сообщение от stalker87

Да и бандаж на парах в условиях любого депо не меняется. Этим занимается завод-изготовитель.

Вот это новость! Не только бандажи меняются в условиях депо, но и полностью колесные пары переформируются. Конечно, не всякое депо этим занимается.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от stalker87

От ты удивил меня ответом, пипец...
А у тепловоза тогда почему не спицевые? Тоже ведь тяговые!.

Если 1250 мм и привод не ОРП с полым валом - то спицевые...