Siemens Velaro RUS

[Garikk]

Сообщение от Combine

А чем стекло Жигулей так радикально отличается от автобусного, что второе стоит в 100 раз дороже?

Отличается:

1) Размерами (как ни странно)
2) Формой (это важно при таких размерах)
3) Массовостью выпуска (элементарные рыночные законы никто не отменял)
Ещё автобусное стекло предназначено для юр.лиц в первую очередь, а это хороший повод ещё немного задрать цену

Всё это применимо и к сапсану, а также плюс ко всему этому - для сапсана в России стёкла не выпускают..т.е. сюда ещё таможенные пошлины и перевозка плюсуется

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Garikk

Всё это применимо и к сапсану, а также плюс ко всему этому - для сапсана в России стёкла не выпускают..т.е. сюда ещё таможенные пошлины и перевозка плюсуется

Сапсан освобожден от таможенных пошлин.

А что, от Ка-50 не подходит?

[Denis]

Парни, хватит флудить. Главное, что Сапсан ездил, ездит и будет ездить .

[specialist]

Сообщение от Denis

Парни, хватит флудить.

Уважаемый, а ты случайно не взял на себя функции модератора? Вообщем всех предупреждаю - за флуд буду наказывать.

[Denis]

Кстати, уважаемые противники Сапсана! Не припомните, сколько там у нас стоил один поезд "Сокол" ?

[Толяныч]

Сообщение от Denis

Кстати, уважаемые противники Сапсана!

Ну зачем так мелочиться? Сказал бы уже сразу - Уважаемые форумчане!, так больше на правду похоже . Ведь сапсанофил здесь один.

[Gregory_777]

Сообщение от Толяныч

Ну зачем так мелочиться? Сказал бы уже сразу - Уважаемые форумчане!, так больше на правду похоже . Ведь сапсанофил здесь один.

Нифига. Я тоже - фил.

Grebnev, +100!

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Кстати, уважаемые противники Сапсана! Не припомните, сколько там у нас стоил один поезд "Сокол"

В переводе с долларов на рубли по нынешнему курсу опытный 0,9 млрд, дальнейшем производстве - 0,6 млрд, у Фадеева просили на доводку по нынешнему курсу 90 млн. рублей. Т.е. стоимость партии из 8 поездов в 2,5 р. меньше Сапсана.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Oleg Izmerov

В переводе с долларов на рубли по нынешнему курсу опытный 0,9 млрд, дальнейшем производстве - 0,6 млрд, у Фадеева просили на доводку по нынешнему курсу 90 млн. рублей. Т.е. стоимость партии из 8 поездов в 2,5 р. меньше Сапсана.

Yessss.

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

В переводе с долларов на рубли по нынешнему курсу опытный 0,9 млрд, дальнейшем производстве - 0,6 млрд, у Фадеева просили на доводку по нынешнему курсу 90 млн. рублей. Т.е. стоимость партии из 8 поездов в 2,5 р. меньше Сапсана.

А ссылка есть на этот счёт? А то у меня другие цифры: 20 млн. долларов за один (сырой и ломучий) поезд и 70 млн. долларов уже потраченных на этот "проект".

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Парни, хватит флудить. Главное, что Сапсан ездил, ездит и будет ездить .

Для кого главное ? Для массового пользователя или для высшего менеджмента ОАО РЖД ?

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Для кого главное ? Для массового пользователя или для высшего менеджмента ОАО РЖД ?

Для простого трудового народа. Такого как я, например. Мне очень удобно пользоваться Сапсаном, поскольку теперь могу ездить в Питер одним днём.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Для простого трудового народа. Такого как я, например. Мне очень удобно пользоваться Сапсаном, поскольку теперь могу ездить в Питер одним днём.

Вот я тоже из простого трудового народа. Но в Питер предпочитаю ехать ночным поездом, лежа на полке в купе, а не сидя в кресле.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Вот я тоже из простого трудового народа. Но в Питер предпочитаю ехать ночным поездом, лежа на полке в купе, а не сидя в кресле.

К сожалению, когда время ограничено одним днём, то удобное кресло в быстром поезде - единственная альтернатива. В принципе, можно и самолётом, но я не большой любитель. Так что Сапсан для меня - самый удобный способ доставки из одной столицы в другую.


P.S. Ну так что, парни, скока стоит "Чудо-Сокол" ? Не дешевле Сапсана, судя по всему .

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Для простого трудового народа. Такого как я, например.

Как констатирует Росстат, средний доход россиянина (за вычетом обязательных платежей и с учетом индексации цен) в июле 2009 года составлял 18 188 рублей. Для того, чтобы пользоваться Сапсаном, как средством передвижения, а не копить на него, как на экзотическую турпоездку, надо как минимум вдвое больше.