Судьба ЭП10

[Cap Nemo]

Сообщение от Oleg Izmerov

...Давно бы заказали НЭВЗ электровоз с АТД...

Эээ...а как дела с ЭП20 обстоят, не в курсе? Первые упоминания о нём прошли года 2 назад. Пока даже опытного образца нет. Что заказывать прикажете?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Cap Nemo

Эээ...а как дела с ЭП20 обстоят, не в курсе? Первые упоминания о нём прошли года 2 назад. Пока даже опытного образца нет. Что заказывать прикажете?

Что Вам надо, то и заказывайте. А не устраивайте сюрпляс.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Cap Nemo

Эээ...а как дела с ЭП20 обстоят, не в курсе? Первые упоминания о нём прошли года 2 назад. Пока даже опытного образца нет. Что заказывать прикажете?

Вроде обещали опытный образец к концу лета. А быстрее, чем за два года, такие дела вряд ли делаются. Начинать раньше надо было...

[alexcat]

Сообщение от Cap Nemo

Эээ...а как дела с ЭП20 обстоят, не в курсе? Первые упоминания о нём прошли года 2 назад.

Раньше.
Приложение к газете "Коммерсантъ" № 169 (3500) от 12.09.2006
ВАЛЕНТИН ГАПАНОВИЧ."Новая техника дается нам непросто"
"Мы поставили перед российскими производителями задачу подготовки проекта нового электровоза, условно названного ЭП20, к 2008 году."
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=703003

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Раньше.
Приложение к газете "Коммерсантъ" № 169 (3500) от 12.09.2006
ВАЛЕНТИН ГАПАНОВИЧ."Новая техника дается нам непросто"
"Мы поставили перед российскими производителями задачу подготовки проекта нового электровоза, условно названного ЭП20, к 2008 году."

Проще всего было поставить АТД и преобразователи на ЭП2 и электровоз бы уже давно имели. И после этого спокойно делать другой экипаж, т.е. ЭП20 с теми же ТЭД.

Но РЖД избрало самый нерациональный путь, т.е. с нуля полностью делать новую машину.
Точно так же проще в грузовом движении начать с модернизации Ермака, откатать, приобрести опыт эксплуатации и ремонта электровозов с АТД, параллельно делать другой экипаж.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Проще всего было поставить АТД и преобразователи на ЭП2 и электровоз бы уже давно имели. И после этого спокойно делать другой экипаж, т.е. ЭП20 с теми же ТЭД.

Что значит "Проще всего было поставить АТД и преобразователи на ЭП2", если ЭП2 и так должен быть с АТД?
"ПРОЕКТ пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2 разработан в соответствии с "Техническим заданием на проектирование и изготовление пассажирского шестиосного электровоза постоянного тока с асинхронным приводом"."
http://www.transsib.ru/Tech/tech-article003.htm
"25 мая 2007 г.
ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») и ЗАО «Трансмашхолдинг» в Сочи заключили четыре контракта на разработку и производство нескольких принципиально новых моделей пассажирских электровозов. Контракты подписали Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и председатель Совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» Дмитрий Комисcаров.

Подписанные контракты предусматривают разработку, производство и поставку железнодорожникам в период до 2015 года свыше 800 новых магистральных электровозов. Речь идет о четырех моделях новых локомотивов – пассажирских ЭП20, ЭП2, ЭП3 и грузовом 2ЭС4."
http://www.tmholding.ru/main/press/realises/7664
И где его давно имеют?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Что значит "Проще всего было поставить АТД и преобразователи на ЭП2", если ЭП2 и так должен быть с АТД?

Ну и почему РЖД отказалось от этого проекта?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну и почему РЖД отказалось от этого проекта?

Кто сказал?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Кто сказал?

Если бы не отказались, то Гапанович бы его упоминал.

[Гороховый]

Сообщение от Oleg Izmerov

Проще всего было поставить АТД и преобразователи на ЭП2 и электровоз бы уже давно имели. И после этого спокойно делать другой экипаж, т.е. ЭП20 с теми же ТЭД.

да,реальная тема

Олег, как думаете, можно осилить в будущем модернизацию коллайдера таковую?
Смотрите сами: уберём групповые, да всю ВВК в общем и вот оно место для силовых преобразователей, а вспом там уже есть (дёшево и сердито - по старинке контактора, но для зарядки батарей не надо вентиляторы гонять )
плюс заняться кабиной, ибо пластик на саморезах и боковые окна по типу пластиковых с хитрым открытием-закрытием это что-то
только куда ГВ сунуть, если 2х системным делать? ниши занимают токосъёмники, дроссель и коробка с конденсаторами,
а на среднюю часть крыши - до провода сильно близко может оказаться,

Да, плохо что телеги на ЭП10 2х осные, не дело это, не практично
ну и унитаз декоративный убрать нафиг, бред какой то

[Denis]

Сообщение от Гороховый

Да, плохо что телеги на ЭП10 2х осные, не дело это, не практично

Ну мнения на сей счёт расходятся. Для сохранения пути и кривых данная схема лучше.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Гороховый

да,реальная тема
Олег, как думаете, можно осилить в будущем модернизацию коллайдера таковую?

В смысле, ЭП2?

Смотрите сами: уберём групповые, да всю ВВК в общем и вот оно место для силовых преобразователей, а вспом там уже есть (дёшево и сердито - по старинке контактора, но для зарядки батарей не надо вентиляторы гонять )

Длина ЭП2к почти одинаковая с ЭП10: 21,7 м против 22,5. Так что шанс есть.

Да, плохо что телеги на ЭП10 2х осные, не дело это, не практично

В смысле, из-за наклонных тяг?

[Гороховый]

Сообщение от Oleg Izmerov

В смысле, ЭП2?
из-за наклонных тяг?

Да,да ЭП2,
мы его коллайдером называем

Продольные тяги на ЭП2 ведь тоже есть. это не проблема
хороший, мягкий ход на 3х осных коломенских телегах и есть возможность вывешивания,
а 2х осные нельзя вывешивать, только на лыжах двигаться или заказывать вспомогательный

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Гороховый

Да,да ЭП2,
хороший, мягкий ход на 3х осных коломенских телегах и есть возможность вывешивания,

Ну, это все следствия концепции рессорного подвешивания ВНИТИ, выработанной еще при Добрынине - максимальный суммарный прогиб, распределение прогиба по ступеням так, чтобы колебания рамы тележки поглощались второй ступенью, вынос основного демпфирования во вторую ступень. Чем и хорошо для пассажирских электровозов.

[Cap Nemo]

Сообщение от Гороховый

Смотрите сами: уберём групповые...

Какие групповые (переключатели, правильно понял?) стоят на ЭП2К?

Вроде гасители КЗ раньше сам делал. Сейчас не знаю, мог и закупить на стороне.