Сравнение тяговых характеристик локомотивов

[Aleks]

Сообщение от awaken

надо вообще енги сделать рид онли :-)

А лучше вообще закрытыми. Чтобы не читали то, в чем не понимают.

Сообщение от Barmaley

Сейчас сюда подтянуться Имхотеп и Алекс, и будет жесткий разбор правды жЫзни

Ага. Тока надоело уже по сто раз одно и то же объяснять.

Сообщение от Selykreg

в MSTS сила тяги этого же электровоза на часовом и длительном режиме аж все 460т.с(4600кН)

А где ты в eng-файле нашел силу тяги часового и длительного режима??? И еще вопросик: а что такое собственно силы тяги часового и длительного режима? Как они определяются, чем ограничиваются, приминительно к электровозам, например?

[Selykreg]

Сообщение от Aleks

А где ты в eng-файле нашел силу тяги часового и длительного режима??? И еще вопросик: а что такое собственно силы тяги часового и длительного режима? Как они определяются, чем ограничиваются, приминительно к электровозам, например?

http://www.promteplovoz.ru/catalog.a...d_model=41-вот здесь описано про часовой и длительный режим.А в eng файле это MaxForce-часовой режим и MaxContinuousForce длительный режим соответственно.Я так думаю

[Aleks]

Сообщение от Selykreg

http://www.promteplovoz.ru/catalog.a...=5&id_model=41 здесь описано про часовой и длительный режим

Кусок, спертый из книги Ракова это, конечно, хорошо. Я даже там цифры вижу. А вот про то откуда такие цифры там ничего нет и не будет. Так что вопрос остается:

что такое собственно силы тяги часового и длительного режима? Как они определяются, чем ограничиваются, приминительно к электровозам, например?

А в eng файле это MaxForce-часовой режим и MaxContinuousForce длительный режим соответственно.Я так думаю

Так думать не надо. Это просто фиктивные параметры дибильной математической модели МСТС, не имеющие ни смысла, ни названий в реальных тяговых расчетах.

[Selykreg]

Сообщение от Aleks

Так думать не надо. Это просто фиктивные параметры дибильной математической модели МСТС, не имеющие ни смысла, ни названий в реальных тяговых расчетах.

Мда уж...И так недостатков в MSTSе дохрена,так теперь ещё и самое банальное не работает-физика.
Ну а насчёт часового и длительного режима.Я так думаю,что часовой режим-максимально допустимое рабочее время на низких ступенях позиций,а длительный-на высоких ступенях.Последствия длительности часового режима можно увидеть в кинофильме "Поезд вне расписания"("Машка" просто загорелась).