Подготовил статью о истории ТЭП60 и ТЭП70, их разработки и создания

[Gregory_777]

Сообщение от Mars92

извините за тупой вопрос, но чем отличаются грузовые тепловозы и пассажирские между собой?

Грузовым важен сцепной вес и в общем-то не важна конструкционная скорость, всё равно товарняк особо не раскочегаришь... А пассажирским сцепной вес не так важен, но зато важна большая конструкционная скорость. Поэтому скажем у ТЭП60 этот параметр составляет 160 км/ч, а у 2М62 - всего 100. Зато 2М62 может утянуть такой состав, который ТЭП60 с места не стронет.
Кстати различия между пассажирскими и грузовыми локомотивами гораздо нагляднее демонстрируют паровозы: у грузовыйх небольшие колёса и не менее 4 ведущих осей, при этом поддерживающих - мало, то есть формула 1-4-0 или 0-5-0 для товарного паровоза - нормально. Пассажирские же обычно делают по схеме 2-3-1 или 2-3-2, а сами ведущие колёса имеют большой диаметр, что снижает частоту их вращения (и соответственно ускорения, действующие на паровоз в результате перемещения поршней и шатунов паровой машины).