Крушения НЭ. Разные версии.

[kamchatka]

После крушения 2007 г. уже кого-то нашли, но это не предотвратило очередную диверсию.

поимка исполнителей не гарантирует поимку заказчиков. и даже поимка заказчиков не меняет ситуацию настолько, чтоб на их место не приходил другой.

[Seraphymm]

"Поимка исполнителей не гарантирует поимку заказчиков. и даже поимка заказчиков не меняет ситуацию настолько, чтоб на их место не приходил другой."

Тогда каков смысл дорогостоящей оперативно-разыскной деятельности? Может, средства вместо этого использовать на лечение социальных пороков?

"Не надо повышать градус, и все будет хорошо."

Скажите работяге с зарплатой 5000 р. в месяц: "Живите по средствам - и всё будет хорошо".

[Grebnev]

Сообщение от Seraphymm

Скажите работяге с зарплатой 5000 р. в месяц: "Живите по средствам - и всё будет хорошо".

Не надо передергивать. Я за вежливость в спорах. Низкая зарплата не препятствует вежливости.

[RailMax]

Сообщение от Grebnev

Я за вежливость в спорах. Низкая зарплата не препятствует вежливости.

но и озлобленности - тоже ... особенно когда видишь рядом с собой зажравшиеся морды, которым некуда деньги девать

[Seraphymm]

"Теперь виновны кресла. Интерестно, "Террористов" всё-таки искать будут. Или свалят всё на монтировщиков из ТВЗ."

Поиск причины крушения - одно.
Разработка мер безопасности людей в условиях схода - другое.

"Чего их все последнее время на немецкое потянуло так?"

Там много прецизионных деталей. Доводить до ума необходимые технологии в России дороже, чем купить за бугром.

Хотя китайцы, вон. передрали и освоили у себя.

По поводу "Сапсана" скажу так. 250 км/ч - предел для скоростной ж. д. Для 290 км/ч - должна быть уже ВЫСОКОскоростная линия, т. е. специально спроектированная, свободная ото всех других видов движения.

Я не считаю целесообразным ликвидацию грузового движения на направлении СПб-Москва, т. к. там множество грузовых и промежуточных станций, обслуживающих грузоотправителей/получателей.