|
|
|
|
#25 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
![]() |
Цитата:
Другое дело, что, на мой взгляд, создание газотурбовоза упирается у нас в то же самое, что и при Лебедянском - необходимость создания локомотивной газовой турбины. И, потом, необходимо отработать саму тяговую концепцию газотурбинной тяги. На построенном газотурбовозе увеличена скорость режима длительной тяги, а это ведет к увеличению работы на частичных режимах. На мой взгляд, при ГТУ необходимо стремиться к увеличению использования турбины, например, путем использования ГТУ на природном газе в комбинированных силовых установках или с накопителями энергии. Но последнее хорошо в основном в пригородных дизель-поездах. Для магистрального грузового локомотива потребуется накопитель слишком большой емкости. |
|
|
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
|
![]() Что это? |