Вопрос по управлению поездом

[Слава]

А с ходовыми позициями как? Я где-то слышал, что после "втыкания" КВ в позицию Х2 или Х3 нужно после сбора схемы вернуть ручку в Х1. Это так?

[Алёша)))]

Сообщение от Слава

А с ходовыми позициями как? Я где-то слышал, что после "втыкания" КВ в позицию Х2 или Х3 нужно после сбора схемы вернуть ручку в Х1. Это так?

Вообще так многие машинисты делают..на скорости 28-32км/ч схема на Ход-2 собрана,и это оптимальная скорость для ослабления поля(Ход-3, токи ломавые-до 450 А )и как в следствии более плавного пуска машины.. А ТАК после перевода ГРКВ (Главной рукоятки контроллера машиниста) в положение Ход-3 не обязательно,а рекомендуеца переводить её в положение Ход-1, Грубо говоря,чтобы быстрее сбросить с ходового положения..Это актуально в режиме нагона...или когда едешь "Впритык"...