О тепловозах!

[Rokky]

Сообщение от Саня

Так при выключенном топливном насосе кол. валы и так вращаются еще некоторое время по инерции, почему масло не удаляется во время этого инерционного движения, а удаляется именно во время проворота?

Потому что маслянная система заполнена маслом, оно не стекает при выключении тумблера. А так после останова, через некоторое время оно стекает в картер дизеля. При провороте, МН не успевает разогнать масло по системе, а то которое было в верхних поршнях благополучно удаляется....

[Саня]

Сообщение от Daemons

Потому что маслянная система заполнена маслом, оно не стекает при выключении тумблера. А так после останова, через некоторое время оно стекает в картер дизеля. При провороте, МН не успевает разогнать масло по системе, а то которое было в верхних поршнях благополучно удаляется....

Выходит чтобы прокачка была эффективной, нужно подождать некоторое время после остановки дизеля. Пока масло начнет сливаться, и потом выполнять проворот.

[Саня]

Сообщение от Саня

Выходит чтобы прокачка была эффективной, нужно подождать некоторое время после остановки дизеля. Пока масло начнет сливаться, и потом выполнять проворот.

Вернее не прокачка, а проворот чтобы был эффективнее.