Siemens Velaro RUS

[Im-Ho-Tep]

Сколько графиковых остановок у Сапсана из Мск в Питер?

[ishikh]

Сколько графиковых остановок у Сапсана из Мск в Питер?

Сапсан, который отправляется в 13-00 имеет промежуточные остановки по следующим пунктам: Тверь, Бологое, Окуловка.

[Gregory_777]

Ну чо? Поехали?
Кто со мной тестить цацу? На выходные в Питер, там отжигаем и обратно?

[Grebnev]

Уважаемые специалисты! Как вы смотрите на перспективы сверхлегкого самоходного ПС, приводимого в движение мускульной тягой пассажиров? Предлагаю индивидуальный педальный привод в отборе тяги, цепную передачу на маховик-накопитель, автоматическую коробку передач по типу автомобильной-передача на двухосные телеги-системой карданов.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Grebnev

Предлагаю индивидуальный педальный привод в отборе тяги, .

Альстом занимается подобным направлением. Это "зеленый" скоростной поезд TCP/IP (Train а Chevaux а Pйdales/Idйal а Parisien).

[Евгений.]

Сообщение от Denis

Его загруженность составляет 75 - 80%. А на "Гранд Экспресс" в вагоны за 30 тыс. иногда и вовсе не достать билетов. Платежеспособный спрос есть, так что не надо тут разводить демагогию.

Не нужно нести здесь вычитанный где-то в бульварной прессе бред. Какие, нахрен, "убитые грузовые пути" на ГХ Окт. ж/д? Ты когда по ней в последний раз ездил?

Из них большая часть железнодорожников самих и ездит в этих поездах. Либо каких-либо бизнесменов, обычных людей там не такой процент.
А по поводу убитых рельс, местами есть, где собственно 200 км/ч разрешено. Езжу практически каждый день.

Сообщение от Гороховый

Понятно, Евген, спасибо за ответ. Ну что, что такого! У нас нету закреплённых клизм, болтаются как локомотивы.

А двухсистемные курицы куда будут ходить, а то я ими не особо интересовался и не глядел темы?

Не за что. Двухсистемные собирались в Нижний Новгород пускать, машинисты оттуда приезжали на обучение и на практику... Но пока затишье, тишина с Нижним Новгородом.

[Denis]

Сообщение от Евгений.

Из них большая часть железнодорожников самих и ездит в этих поездах. Либо каких-либо бизнесменов, обычных людей там не такой процент.

А "обычные люди" это кто? Обязательно те, кто с клетчатыми баулами пропихивается в грязный плацкарт за 500 руб.?

А по поводу убитых рельс, местами есть, где собственно 200 км/ч разрешено. Езжу практически каждый день.

Это где конкретно? Возле Подсолнечной?

[Tramwayz]

Сообщение от Grebnev

Уважаемые специалисты! Как вы смотрите на перспективы сверхлегкого самоходного ПС, приводимого в движение мускульной тягой пассажиров? Предлагаю индивидуальный педальный привод в отборе тяги, цепную передачу на маховик-накопитель, автоматическую коробку передач по типу автомобильной-передача на двухосные телеги-системой карданов.

А я вообще предлагаю велосипед с аккумулятором, электродвигателем, чтобы с электродинамическим торможением и всё такое.

[TRam_]

среднесуточная мощность человека - 5 Вт . Никуда Ваш поезд не уедет

[Grebnev]

Сообщение от TRam_

среднесуточная мощность человека - 5 Вт . Никуда Ваш поезд не уедет

Средняя мощность человека при длительной физической работе составляет примерно 0,05—0,1 л. с.///// Физика, 7 класс.

http://www.physel.ru/content/view/109/9/


При населенности вагона в 60 человек, получаем 30-60 л.с.

При кратковременных нагрузках, (разгоне) человек развивает на порядок больше.


//там же.

Так что сдвинуть с места и ехать по рельсам со скоростью 20-30 км/ч вполне такой состав может.

Я уже представляю рекламные ролики "РЖД" - " Выбирайте поезд здоровья" !

[Combine]

А по поводу убитых рельс, местами есть, где собственно 200 км/ч разрешено.

Сколько км? И какое ограничение в остальных местах?

[Евгений.]

Сообщение от Combine

Сколько км? И какое ограничение в остальных местах?

Т.е. км чего?
Если интересны скорости по участку всему, то откопаю в компьютере приказ скоростей для скоростных поездов по участку СПб-Москва, и скину сюда.

[Analytic]

При населенности вагона в 60 человек, получаем 30-60 л.с.
При кратковременных нагрузках, (разгоне) человек развивает на порядок больше.
Так что сдвинуть с места и ехать по рельсам со скоростью 20-30 км/ч вполне такой состав может.

Оффтопик, конечно, но как велосипедист не могу не высказаться по данному вопросу.
Так вот, 20-30 километров в час развивает не то, что поезд, а даже одноместный велосипед. А тандем или несколько сменяющих друг друга велосипедистов, где передний принимает на себя всё сопротивление воздуха - быстрее.
На железной дороге сопротивление движению будет гораздо ниже, следовательно скорость - существенно выше. Я бы спрогнозировал скорость 10-12-местного рельсового велосипеда на уровне 40-60 километров в час (это для неспортсменов). Ну и главное: тут прямо-таки напрашивается электропередача, электрическое торможение, аккумуляторы, подзарядка при стоянке.

[Oleg Izmerov]

На "Сапсан" был выдан сертификат соответствия на партию из восьми таких электропоездов.

Насколько понимаю, это соответствие нормам, по которым кресла при аварии выдерживают только 4g?

[Oleg Izmerov]

Меня терзают смутные сомнения, что новая ВСМ просто ляжет на госбюджет из-за отсутствия окупаемости. Хотя бы потому, что оценки ее стоимости плавают в разы. А если нет точных оценок стоимости, то обычно стоимость оказывается выше пессимистических оценок, как это уже было с РАО ВСМ.