Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[Yolkin]

Едем в горку. Термометр в зелёной зоне, посередине. Вентилятор работает (электрический). Останавливаемся, открываем капот - бачок полный, под пробку, и в радиаторе бурление, а в бачок пузыри пробиваются.
Термометр, напомню, в норме, до красной зоны далеко..

Постояли - бурление ушло, уровень в бачке снизился, быстренько так.

Что может быть?

[Garikk]

Сообщение от Yolkin

Что может быть?

Давление не держит. У меня такое было, едешь всё ок, останавливаешься начинает бурлить, температура в норме по показометру.
P.S. в моём случае крышка с клапаном травила

[EKim]

Термометр стал показывать в попугаях.
У тебя инжектор? Если да, воткни комп в диагностический разъем.

[Yolkin]

Сдал машинку в сервис.
Похоже, там перегрев был или через повреждения прокладки ГБЦ газило в рубашку охлаждения.
Сегодня вечером либо завтра ясно будет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от EKim

Термометр стал показывать в попугаях.
У тебя инжектор? Если да, воткни комп в диагностический разъем.

Где бы его взять бы, комп этот.
Похоже, там не в термометре дело, ну или не совсем в термометре.

Короче, надо готовить деньги.

[EKim]

Сообщение от Yolkin

Где бы его взять бы, комп этот.
Похоже, там не в термометре дело, ну или не совсем в термометре.

Короче, надо готовить деньги.

Если у тебя инжектор, то очень рекомендую купить сканер ELM 327. Количество поездок в сервис сократиться. Это проверено у меня и на Надежде и на Додже.

https://www.drive2.ru/b/455099408682320507/

[BOBANRyde]

Сообщение от Yolkin

Похоже, там перегрев был или через повреждения прокладки ГБЦ газило в рубашку охлаждения.

В первую очередь надо определить воздух это идет или газы. Если воздух, то замена крышки с клапаном, проверка термостата и проверка помпы. А вот если газы, то однозначно вскрывать...
Если в сервисе будут снимать ГБЦ, то ее сразу везти на мойку, опрессовку и шлифануть.

[falcon]

Сообщение от Yolkin

Сдал машинку в сервис.
Похоже, там перегрев был или через повреждения прокладки ГБЦ газило в рубашку охлаждения.
Сегодня вечером либо завтра ясно будет.

Добавлено через 1 минуту

Где бы его взять бы, комп этот.
Похоже, там не в термометре дело, ну или не совсем в термометре.

Короче, надо готовить деньги.

Адаптер Elm327 (только версия 1.5, 2.0 не надо), на телефон программа Torque (c 4pda можно взять + там много инфы по строкам инициализации и вообще). Покупать - на ebay/ali, но смотреть. Может не со всеми машинами работать ( c Vitz так и не получилось).
Также Мультитроникс хорош для постоянного использования, но недешев.

[Yolkin]

Ну короче вот.

Вчера забрал из сервиса. По всей видимости, был перегрев, хотя за термометром я слежу.
Сняли весь верх движка, шлифовка ГБЦ, прокладка - в гавно (часть прилипла к головке, часть к БЦ), местами повреждена, на 4 цилиндре. Поршень 4-го - в нагаре весь.
Поршни, вкладыши, клапана - под замену. Термостат тоже. Цилиндры вроде целые, без задиров (сам смотрел, видел открытый движок). Распредвал тоже в норме. Ну, замена масла, фильтра и прочая мелочь типа прокладки крышки и колпачков (а также один патрубок на термостате).

Собрали, движок работает тихо, видно, что почти с натягом. Сказали тысячу км ездить, как на обкатке, без больших нагрузок, после 1000 - на повторную регулировку клапанов. Бурление прекратилось, останавливался каждые несколько км, открывал капот, смотрел .

Артисты - вместо моего родного тосола залили антифриз. Сперва подумал, что они мне в радиатор кровь Чужого залили - открыл крышку радиатора, а там едко зелёного цвета жидкость плещется), оказалось - антифриз G11 (-40С). Типа, инжекторным лучше его использовать. Что по этому поводу скажет уважаемое сообщество?

[BOBANRyde]

Антифриз несомненно лучше. На самосвалах тестировали тосол, и после пары месяцев эксплуатации этот тосол превращается в жижу коричневого цвета. Залили тосол другой марки - всё нормально стало. Тягачи тоже ходили на тосоле, но после жалоб водил о том что он начинает кристаллизоваться в морозы, сменили на антифриз. Жалобы пропали.

[Yolkin]

Сообщение от BOBANRyde

Антифриз несомненно лучше.

А насчёт конкретной марки G11 зелёный (-40) есть инфа? И, кстати, они с другими марками не смешиваются же, так же, как и масла, да? Или можно смешивать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от falcon

Сейчас антифризы, насколько знаю, трех цветов. Смешать, но не взбалтывать смешивать нельзя,

Разноцветные-то понятно, что нельзя. А к примеру зелёный антифриз и зелёный же тосол, который до -40??

[falcon]

Если не секрет, а чем тосол отличается от антифриза? :-) Антифризы, как и тосол в основном на этиленгликоле.
тосол - советская торговая марка.
Сейчас антифризы, насколько знаю, трех цветов. Смешать, но не взбалтывать смешивать нельзя, поскольку основа и присадки могут быть разные. Опять же, разные производители рекомендуют разный. Недавно поменял, традиционно TCL залил, красный.

[BOBANRyde]

Антифриз с тосолом смешивать нельзя вообще. Антифриз разных производителей можно смешивать, но одного цвета. Нежелательно, но можно

Добавлено через 24 минуты
Вообще для себя я понял, что антифриз лучше справляется со своими функциями на предельно низких температурах. Также, он гораздо чище тосола и риск слить с системы кашу какашечного цвета минимален.

[Garikk]

"Тосол" это советский бренд одного из видов антифриза.
Сколько блин можно несуществующие сущности придумывать...лучше/хуже... одно и тоже же.
Буквально спор "что лучше ксерокс или копир?"

[Yolkin]

Сообщение от Garikk

"Тосол" это советский бренд одного из видов антифриза.
Сколько блин можно несуществующие сущности придумывать...лучше/хуже... одно и тоже же.
Буквально спор "что лучше ксерокс или копир?"

Тогда вопрос остаётся в силе. Критично ли, если в системе оставался синий Тосол до -40 С (хорошего качества, не бодяга) пара-тройка литров, а туда долили Антифриз G11, зелёный, до -40 С тоже.
С сервисниками была договоренность, что я в понедельник вечером подъеду к ним в любом случае, даже если всё ОК - посмотреть на всякий случай. Так может нужно будет полностью заменить весь антифриз, если они категорически несовместимы? Вопрос жизненный, сам понимаешь. Брать мне завтра 10л антифриза или нет?

[falcon]

Сообщение от Yolkin

Тогда вопрос остаётся в силе. Критично ли, если в системе оставался синий Тосол до -40 С (хорошего качества, не бодяга) пара-тройка литров, а туда долили Антифриз G11, зелёный, до -40 С тоже.
С сервисниками была договоренность, что я в понедельник вечером подъеду к ним в любом случае, даже если всё ОК - посмотреть на всякий случай. Так может нужно будет полностью заменить весь антифриз, если они категорически несовместимы? Вопрос жизненный, сам понимаешь. Брать мне завтра 10л антифриза или нет?

Однозначно лучше заменить.
Причины:
1. При смешении и конфликте присадок с большой вероятностью появятся хлопья, взвеси, осадок, что на пользу не пойдет. Непонятно, как будет это все работать.
2. Антифриз нужно менять. Как минимум раз в 5 лет - по той же причине - присадки.
3. Предполагаю, что антифриз нормальной марки будет как минимум не хуже антифриза марки Тосол.

Тут уж если у нас достаточно прецедентов, что при смеси бензинов (+ возможно, еще какой-то фактор) получают гель на фильтре (казалось бы, быть не должно..)