Общие вопросы по метро

[RailMax]

Сообщение от Skif

Кран машиниста для отпуска вентилей не используется - вентиля не отпускают при поездном положении. При зарядке отпускают, но при постановке ручки в поездное ликвидируется сверхзарядка и опять схватят.
Вентилей два - ВЗ1 и ВЗ2. Первый подхватывает только под управлением АРС при превышении скорости (а еще - по нажатию кнопки ВЕНТИЛЬ на пульте) и создает давление около 1.1 Атм. Второй служит для полной остановки состава и удержания на уклоне при стоянке, срабатывает на скорости ниже 8 км/ч при режиме Тормоз2 и 4 км/ч при нахождении рукоятки КВ в Тормоз 1 или Тормоз 1А.

Что за ерунда ??.. Откуда взяты эти сведения ?
Вентиля никак не управляются краном машиниста ! И в какое положение не ставь его, вентиля не отпустят и не схватят... Отпустят они при постановке КВ в "Ход".

Первый вентиль срабатывает при остановке на станции, или от АРС при превышении скорости (на 1-2 сек). Ну и при нажатии на кнопку "Вентиль №1" (только на "пятерках") - сделано для прогрева колес перед торможением в неблагоприятных условиях. Второй срабатывает под запрещающую частоту, и на машинах четвертой серии - при установке КВ в Тормоз-2 при стоянке на станции (на "пятерках" во втором случае не срабатывает)..