Что за странная КС?

[NeoN]

Сообщение от classicisme

Т. е. можно как-то подвесить НС и поменять изоляторы, не меняя ни его, ни КП?

Стесняюсь спросить, что такое НС? Как я понял Н - несущий, а вот С осталась для меня загадкой. Вообще несущий ТРОС ( ) и контактный провод связаны медными соединителями (они такие дуговые, медные или сталемедные) и струнками. Есть еще разные фиксаторы, но самые основные - струна и соединитель. И если я правильно понял твой вопрос, то работать на изоляторах можно, ибо ты перед этим снимаешь напряжение и ставишь растяжку. Хотя может я и не то ответил.

[classicisme]

Сообщение от NeoN

Стесняюсь спросить, что такое НС? Как я понял Н - несущий, а вот С осталась для меня загадкой. ... И если я правильно понял твой вопрос, то работать на изоляторах можно, ибо ты перед этим снимаешь напряжение и ставишь растяжку. Хотя может я и не то ответил.

НТ, конечно. А имел я в виду, что если сохранился старый двойной КТ, но поменяли изоляторы, значит есть способ поменять изоляторы, не снимая НС и КП.

[NeoN]

Сообщение от classicisme

НТ, конечно. А имел я в виду, что если сохранился старый двойной КТ, но поменяли изоляторы, значит есть способ поменять изоляторы, не снимая НС и КП.

Так, что за путаница? Вначале ты пишешь конечно НТ, а в конце опять НС. Не вводи людей в заблуждение. Как у нас держится контактный провод? Правильно, на струнках, которые зажимами крепят к несущему тросу. Итого мы имеем несущий трос с подвешенным к нему всем навесным оборудованием (контактный, секционные изоляторы и прочее). А вот НЕСУЩИЙ в свою очередь цепляют к консоле через изолятор (самая распространенная схема на МЖД). Если повреждение не аварийное, то в 3-4 часовое окно с отключением напруги производят замену изоляторов. Несущий при этом подвязывают на такого рода крюк, а другую сторону крюка подвязывают за консоль... Иными словами выводя изолятор из работы и оставляя место для монтажа нового. Теперь процесс ясен?

[classicisme]

Сообщение от NeoN

Не вводи людей в заблуждение.... Теперь процесс ясен?

Ясен. Спасибо. Я, честно говоря, имел в виду сплошную смену излоряторов при замене постоянки на переменку. Но, наверное, это так же делается.
Чёрт, я не знаю, откуда эти опечатки .

[Evgenyi]

Народ, а это ещё что? Впервые такое вижу.

[xXx]

Сообщение от Evgenyi

Народ, а это ещё что? Впервые такое вижу.

Мдя, заменяют опоры потихоньку, только рядом с такой я бы пройтись (не то что п..ссать) побоялся

[Ted Flockhart]

Сообщение от xXx

Мдя, заменяют опоры потихоньку, только рядом с такой я бы пройтись (не то что п..ссать) побоялся

Дык она же изолирована. Так что ссть можно Это типа новые опоры? Просто ужас. Старые бетонные столбы гораздо красивее.

[Evgenyi]

Да ну нафиг! Какого хрена они ставят эти сраные евроопоры, когда наши советские гараздо красивее и лучше? Мне они не понравились. Они их сделали из фонарных столбов?

[xXx]

Сообщение от Жене4ка

Дык она же изолирована. Так что ссть можно Это типа новые опоры? Просто ужас. Старые бетонные столбы гораздо красивее.

Металл не бетон, об этом и речь, чуть пробьёт и готов...

Сообщение от Evgenyi

Да ну нафиг! Какого хрена они ставят эти сраные евроопоры, когда наши советские гараздо красивее и лучше? Мне они не понравились. Они их сделали из фонарных столбов?

Вот вот, ветер дунет и согнётся пополам.

[М. Иванов]

Сообщение от Evgenyi

Народ, а это ещё что? Впервые такое вижу.

Это какие-то "самовары". Использованы, судя по всему, из эстетических соображений, так как металлические опоры, даже такие, более органично вписываются в городской пейзаж нежели чем железобетонные. Меж тем сейчас в РЖД вышел документ, обязывающий при новой электрификации и обновлении старой использовать исключительно металлические опоры.

[Сибиряк]

Сообщение от Evgenyi

Народ, а это ещё что? Впервые такое вижу.

Ничего удивительного! Какая то объездная линия!

[classicisme]

Сообщение от М. Иванов

сейчас в РЖД вышел документ, обязывающий при новой электрификации и обновлении старой использовать исключительно металлические опоры.

А по какой причине, не в курсе? Лучшее заземление или что-то в этом роде?

А жалко. Мне больше бетонные по душе.

[Evgenyi]

Да бетонные в любой пейзаж впишутся. Лично у меня слово ЖД ассоциируется с одинокой однопуткой, а рядом с ней бетонные опоры с КС, поблёскивающие на рассвете стеклянными изоляторами.

[М. Иванов]

Истинная причина неизвестна, может быть металлурги "откатили" . Современные металлические опоры получаются существенно дороже железобетонных, хотя, стоит заметить, они значительно удобнее в эксплуатации и диагностике, ну и могут иметь больший срок службы.

[Evgenyi]

Чего? Большой срок службы? А как же коррозия, электролиз, особенно на таких напряжениях. К тому же на переменки ещё и Хс его будет "подогревать".