История

[Analytic]

Как может 2-тонный экипаж так разгоняться двигателем мощностью всего 20 л. с.?

У пара есть важное преимущество: его можно накапливать, чтобы кратковременно выдавать мощность значительно больше номинальной, потребляя пара больше, чем образуется.
Кстати, такая же особенность у гибридных автомобилей: установка, вырабатывающая электроэнергию, сравнительно слабая, а электромоторы разгоняют преимущественно за счёт энергии, запасённой в конденсаторах.

[Seraphymm]

Сообщение от Слесарь

"КПД же даже паровозного котла достаточно высок - 65-75%."

Открытое горение требует тяги, проточного воздуха. При данной технологии значительное количество тепла из теплообменника уносится в атмосферу. Чтобы изолировать теплообменник от окружающей среды - открытое горение требуется заменить другой экзотермической реакцией.

Или реакцией, в результате которой получается не тепло, в ЭДС (топливные элементы). Вот моё скромное мнение.

Сообщение от Analytic

"У пара есть важное преимущество: его можно накапливать."

Существовали маневровые паровозы без топки, заряжаемые паром от внешнего парогенератора.

[Sancio]

Сообщение от Seraphymm

Существовали маневровые паровозы без топки, заряжаемые паром от внешнего парогенератора.

Вполне себе ещё существуют. особенно популярны в Германии. Последняя партия в кол-ве 200шт выпущена 1980..1987г.г. компанией Meiningen Steam Locomotive Works.
Заполняется кипящей водой на 3/4 объема под давлением 20Бар. Хватает вроде как этого на 6-8часов работы. Используется там, где такой кипяток-пар уже есть (угольная ТЭС) и/или высокая пожароопасность (ГСМ, химия). В ютубе есть в том числе ролик от февраля 2015 года, где такой Dampfspeicherloks (он же fireless locomotive) бодро таскает по подъезным путям "полновесный" по евро меркам (аж 20вагонов) грузовой состав.

[Olhan]

Сообщение от Seraphymm

Открытое горение требует тяги, проточного воздуха. При данной технологии значительное количество тепла из теплообменника уносится в атмосферу. Чтобы изолировать теплообменник от окружающей среды - открытое горение требуется заменить другой экзотермической реакцией.

Даже при классическом горении в топке реален кпд до 90%. Когда температура в зоне горения 1200-1300 градусов, а выходящего дыма 100-120 градусов.