История

[Seraphymm]

Сообщение от Sancio

"...Если б паровой котел имел такой низкий КПД - не было бы ТЭС, где есть котел и паровая турбина, согласны? А они основа энергетики многих стран."

А если в этой стране мало гидроресурсов, нет атомной энергетики, нет энергоносителей кроме угля - им там лучиной светить вместо электролампы? Если нет выхода - приходится и с низким к. п. д. работать. Откуда тепловое загрязнение окружающей среды, о котором твердят те, кто нас пугает "глобальным потеплением"?

На стационарном предприятии проще к. п. д. повысить, когда вокруг много места и не нужно тяжёлое оборудование с собою возить. Если двигатель утилизует не всё тепло - им можно воду нагреть для жителей. А вдоль состава водяную магистраль не пустишь.

ТЭЦ - не игрушка, без неё не обойдёшься. А паровики на транспорте в городе XXI века - уже нонсенс. Депо в Подмосковной насчитывает уже десятки паровозов. Рано или поздно экологи замерят выбросы - и... этой коллекции предложат переехать куда-нибудь в Клин или Поварово-III. Не станут же туристы раритетные локомотивы на фоне "Ласточек" фоткать. Да и отмывать "Ласточки" от угольной копоти - геморрой.

Сообщение от Sancio

"...Вес 2,5 т, время разгона до 120 км/ч =10 сек, расход керосина 15 л на 100 км, скорость крейс = 144 км/ч, время разогрева 1 минута."

А усомниться позволите? Как может 2-тонный экипаж так разгоняться двигателем мощностью всего 20 л. с.? Как его за минуту можно в готовноть привести если паровозы между рейсами не гасят? Что будет с окружающими если он в крытую автостоянку заедет (в длинных тоннелях невозможно паровозы эксплуатировать без вентиляции)?
http://www.steamcar.net/specs-4.html
...и давайте при разговоре о паровиках всё же перейдём с керосина на уголь или хотя бы мазут. Когда нефть закончится - паровой Stanley явно не поедет.

Добавлено через 1 час 2 минуты

Сообщение от Sancio

"Добль будет работать на любой горючей жидкости (этанол, масло) или газе."

Вопрос - с какой эффективностью. Перечисленные виды топлива можно использовать и для поршневого ДВС.

[Olhan]

Сообщение от Seraphymm

Как может 2-тонный экипаж так разгоняться двигателем мощностью всего 20 л. с.?

Не совсем корректно сравнивать 20 л.с. паровика с 20 л.с. ДВС. ДВС при той же самой номинальной мощности на низких оборотах даст намного меньшую реальную мощность и крутящий момент, чем ПД.

Как его за минуту можно в готовноть привести если паровозы между рейсами не гасят?

Не гасят, потому что таковы недостатки угля как топлива. На жидком и газообразном топливе быстрый нагрев регистра с водой вполне реален.
Проточный газовый водонагреватель нагревает воду почти до кипятка за считанные секунды.

Если б паровой автомобиль был так неприхотлив - в военное время был бы на них спрос. А пользовались в лихолетье газогенераторами, питающими поршневые ДВС.

Газогенератор реально собрать в условиях колхозной МТС или среднего уровня слесарной мастерской - и присобачить к имеющемуся ДВС. В отличие от паровой машины.