2ТЭ116 vs 2ТЭ10

[TRam_]

Камазы и МАЗы на крутые подъёмы как раз и идут под 40 км/ч.

тогда скорость доставки груза сократится

Ну возьмём например железную руду, уголь или бензин. Они не портятся при перевозке. Поэтому если уменьшаем скорость на 25%, нам достаточно просто увеличить число перевозящих этот груз вагонов на ту же величину для сохранения грузопотока.

Добавлено через 19 минут

Ваше утверждение справедливо для горного профиля, но не для равнинного.

Равнинных линий без уклонов с величиной более 10 тысячных почти нет. А гружёный вагон с такого уклона по прямой сам катится (у него примерный критический угол 8.6 тысячных). Соответственно если уклон 12 тысячных, то поезд даже с отключенной тягой может разогнаться больше ограничения в 60 км/ч.