Рентабельность пассажирских перевозок

[dizelbaum]

Вопрос рентабельности очень скользский, никто еще не видел подробную калькуляцию затрат.

Понятно, что М62 с одним "плацем"заведомо будет убыточным, но ведь РЖД и хППК совершенно не стремятся эти затраты снизить!
Замена их на РА-2 тоже сомнительная затея - РА стоит несколько десятков миллионов, а древний М62 уже ничего не стоит.
Сколько лет понадобится, чтобы экономия на топливе "отбила" стоимость РА?

Но почему нельзя М62 заменить на ТГМ40?
Он тоже ничего не стоит, а ест меньше.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от alexcat

...
Что мешает местным властям перевезти людей на автобусе?

Сколько автобусов ходит между Интой и Печорой?

Потому что ДОЛБ - профильный актив.

Почему детсад для детей железнодорожников - непрофильный актив, а ДОЛБ - профильный?
Локбригада может и в муниципальной гостинице отдохнуть.