ЖД сигнализация

Aleks · 26.07.2008, 10:04

Данные по сопротивлению рельсовой петли (двух рельсовых нитей) при наиболее употребительных частотах сигнального тока:
1 Ом/км при штепсельных соединителях и частоте сигнального тока 50 Гц;
0,8 Ом/км при медных приварных соединителях и частоте сигнального тока 50 Гц;
1,07 Ом/км при медных приварных соединителях и частоте сигнального тока 75 Гц;
0,5 Ом/км при медных приварных соединителях и частоте сигнального тока 25 Гц;
4,9 Ом/км при частоте сигнального тока 420 Гц;
7,9 Ом/км при частоте сигнального тока 780 Гц.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.07.2008, 10:04	#11
Aleks Матёрый пользователь Регистрация: 25.07.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 573 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях	Данные по сопротивлению рельсовой петли (двух рельсовых нитей) при наиболее употребительных частотах сигнального тока: 1 Ом/км при штепсельных соединителях и частоте сигнального тока 50 Гц; 0,8 Ом/км при медных приварных соединителях и частоте сигнального тока 50 Гц; 1,07 Ом/км при медных приварных соединителях и частоте сигнального тока 75 Гц; 0,5 Ом/км при медных приварных соединителях и частоте сигнального тока 25 Гц; 4,9 Ом/км при частоте сигнального тока 420 Гц; 7,9 Ом/км при частоте сигнального тока 780 Гц.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)