Сварной путь

[Саня]

Сообщение от Сергей79

Кстати, если (не дай бог конечно) на безстыковом участке, скажем в 5км, сходит с рельс поезд и повреждаются рельсы, как их меняют? Выкидывают всю плеть и сваривают рельсы по новой на месте? Или временно ставят обычные рельсы со стыками?

Делают временное восстановление, также если обнаруживают какой-либо дефект в плети, тоже вырезают кусок рельса 8-11 метров, и скрепляют обычными 6-ти дырными накладками. В дальнейшем, эти два стыка должны быть сварены, и это будет являться окончательным восстановлением.
Плети возят в составах по 800 метров, и в пути сваривают до нужной длины, обычно это блок-участок (1,5-2км). Могут сварить и длиной в перегон, тогда уже используют тональные рельсовые цепи.

[Любитель]

Сообщение от Саня

Делают временное восстановление, также если обнаруживают какой-либо дефект в плети, тоже вырезают кусок рельса 8-11 метров, и скрепляют обычными 6-ти дырными накладками. В дальнейшем, эти два стыка должны быть сварены, и это будет являться окончательным восстановлением.
Плети возят в составах по 800 метров, и в пути сваривают до нужной длины, обычно это блок-участок (1,5-2км). Могут сварить и длиной в перегон, тогда уже используют тональные рельсовые цепи.

Скоростная магистраль.Технология сваривания стыков.
https://v.qq.com/x/page/v0632cy0d5e.html

[alex967]

Сообщение от Любитель

Скоростная магистраль.Технология сваривания стыков.
https://v.qq.com/x/page/v0632cy0d5e.html

"Скоростная магистраль" на дереве?
Наши варят ПРСМ.

https://www.youtube.com/watch?v=UMIFd9NSzyY

[Любитель]

Сообщение от alex967

"Скоростная магистраль" на дереве?
Наши варят ПРСМ.

https://www.youtube.com/watch?v=UMIFd9NSzyY

Обучение сварной технологии. На куске ж.д.плети на обычном грунте. Конечно, для сварки/резки рельс на скоростных магистралях должны использоваться машины помощнее подобные ПРСМ, иначе поверхность рельс будет очень шероховатой.
Хотя, встречал на ж.д.видео одной из европейских стран аналогичную опакеру, которую сбивают молоточком,а затем проходят шлифовальным кругом по поверхности рельс. Полуавтомат - более экономичная технология, в сравнении с использованием дорожно-ремонтной машины. В некоторых простых ситуациях, может быть эффективнее.