|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.04.2012, 08:57
|
#33 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
 |
Цитата:
 Мы говорим о сочленении вагонов. Преимущество я указал - это снижение веса тары. Что же касается всяких мифов - "снижение сопротивления движению", "не дают сложиться" и т.п. то предлагаю доверять все-таки не рекламе, а проанализировать, как эта конструкция работает. |
|
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Вопросы тяги и настройки eng-файлов | CO18 | MSTS - Подвижной состав | 353 | 31.03.2015 22:21 |
| ENG-и и настройка силы тяги (из темы про ТЭ2) | Barmaley | MSTS - Подвижной состав | 61 | 04.04.2009 11:49 |
| 100% тяги | тахлаз | MSTS - Подвижной состав | 4 | 28.01.2008 02:35 |
| Сила тяги | сандро | MSTS - Подвижной состав | 13 | 12.01.2008 01:42 |
| Диаграмма тяги | Barmaley | MSTS - Подвижной состав | 6 | 17.11.2007 14:54 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид