Распределенность распределенной тяги

leon737 · 08.04.2012, 22:24

Речь о безопасности тех решений, что были предложены Alstom. Я не уверен, что вагоны НЭ, сойди они на скорости под 300км/ч, сохранили бы жизни своим пассажирам. Достоинства же безмоторных тележек, устанавливаемых на TGV, именно в том, что они не позволили сложиться составу при сходе. Именно поэтому во всех случаях - the cars derailed but remained aligned with the track.

Oleg Izmerov · 09.04.2012, 05:50

Цитата:

Сообщение от leon737

Достоинства же безмоторных тележек, устанавливаемых на TGV, именно в том, что они не позволили сложиться составу при сходе.

Ну и Невский в 2007 не сложился при сходе. Достоинства тверских тележек.

А при выходе за пределы пути в случае его разрушения TGV точно так же сложится, как НЭ в 2009-м. Потому что вагоны просто сорвет с тележек.

08.04.2012, 22:24	#1
leon737 Пользователь Регистрация: 28.08.2010 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	Речь о безопасности тех решений, что были предложены Alstom. Я не уверен, что вагоны НЭ, сойди они на скорости под 300км/ч, сохранили бы жизни своим пассажирам. Достоинства же безмоторных тележек, устанавливаемых на TGV, именно в том, что они не позволили сложиться составу при сходе. Именно поэтому во всех случаях - the cars derailed but remained aligned with the track. Последний раз редактировалось leon737; 08.04.2012 в 22:30.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы тяги и настройки eng-файлов	CO18	MSTS - Подвижной состав	353	31.03.2015 22:21
ENG-и и настройка силы тяги (из темы про ТЭ2)	Barmaley	MSTS - Подвижной состав	61	04.04.2009 11:49
100% тяги	тахлаз	MSTS - Подвижной состав	4	28.01.2008 02:35
Сила тяги	сандро	MSTS - Подвижной состав	13	12.01.2008 01:42
Диаграмма тяги	Barmaley	MSTS - Подвижной состав	6	17.11.2007 14:54

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)