Судьба ЭП10

[alexcat]

Сообщение от Colonel_Abel

Не переход могу объяснить окислением рабочих поверхностей блокировок УПРТ.

Такая неисправность часто возникает?

[Colonel_Abel]

Сообщение от alexcat

Такая неисправность часто возникает?

У меня похожее было, но причина другая, просто потеря связи блока УКРТ с блоком УПРТ. Это немного другое. А статистику даже не скажу. На это и длительный отстой играет. Контакт долго не работает, поверхность окислилась. Согласись, что это не недостаток машины, а именно недостаток техобслуживания. Причем, если для машин без всяких компов это не критично, не замкнулось сразу, замкнется через пару секунд, то тут еще влияет роль за какое время должен придти сигнал. Не пришел за это время, все, обрабатывается, как неисправность.

[Xenomorph]

У меня тоже два раза было. Подобное. Токоприемник поднят, киловольметр показывает наличие напряжения, постоянного или переменного , не важно. А вот СУЭ тока не видит, и не определяет. Все машина мертвая. Я спасался перезапуском системы. Помогало.

[alexcat]

Сообщение от Colonel_Abel

Согласись, что это не недостаток машины, а именно недостаток техобслуживания.

Михаил Юрьевич, сразу видно - Вы опытный человек, догадались, куда я клоню!
А если серьезно, я и в самом деле вижу здесь непродуманность конструкции. Дело в том, что на локомотивах "без всяких компов" такие блокировки работают надежно, даже залитые маслом и засыпанные пылью (ВЛ80, БСА2 рядом с компрессором: реверсивный переключатель конструктивно точно такой же, как и УПРТ). Почему? Да потому что через них протекает достаточно большой ток и приложено солидное напряжение, в результате чего контакты самоочищаются. В цепях, задействованных для работы с электронными системами управления, такого нет, и открытый, доступный всем ветрам контакт будет часто капризничать.
Конечно, можно сказать, что чистить нужно регулярно. Отчасти верно, но действительно надежной работы машины таким образом не добиться, ведь слишком велик человеческий фактор, да и элемент случайности никуда не денется. Выход здесь один - применять другие технические решения (герконы, датчик Холла и др.), предназначенные для работы в слаботочных цепях (прядка сотых-тысячных долей ампера).

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Да потому что через них протекает достаточно большой ток и приложено солидное напряжение, в результате чего контакты самоочищаются.

Самоочищаются или просто пленки окислов пробиваются более высоким напряжением?
(Так казать, вопрос к электрику)

Сообщение от Colonel_Abel

Контакт долго не работает, поверхность окислилась. .

Кстати, а геркон там никак нельзя использовать?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Самоочищаются или просто пленки окислов пробиваются более высоким напряжением?
(Так казать, вопрос к электрику)

Самоочищаются в результате разрушения пленки окислов под воздействием следующих факторов:
- относительно высоких напряжений («электрический пробой» контактов);
- теплового действия электрического тока, вызывающего нагрев и разрушение оксидных слоев;
- термических эффектов, появляющихся вследствие воздействия электрической дуги;