ВСМ между Украиной и Россией - утопия или реальность?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Если мы говорим про участок Москва - Сухиничи, то там вполне себе можно обойтись без тилтинга. До 160 легко.

Тогда что там сейчас мешает развивать на отечественных?

[Denis]

Сообщение от Толяныч

http://news.liga.net/articles/NA100272.html
Более трехсот морально устаревших ВЛ8 до сих пор в работе, а они в кредит южнокорейские составы покупают...

Мораль сей басни такова: пока в мире существует УЗ, российский ПИД может спать спокойно.

"Если Россия - пародия на государство, то Украина - это пародия на пародию" (с).

[Ромыч РЖДУЗ]

160 на Киевском ходу разогнать не получится никак! Ну если только на 1-2х участках. Там столичник, и то не везде 140 едет.

[Arnold Zibert]

Сообщение от Colonel_Abel

16 ТП. Гы, крыши не хватит.

Эм нет уважаемый, на ES64U4, ES64F4
Установлены двойная пара (2 токоприемника под переменный ток, 2 токоприемника под постоянный), это я сказал на примере электровозов
Е483 и Е190, они же ES64F4 и ES64U4.

Но часто наблюдал 483-ий с парой токоприемника (один под постоянный второй под переменный).

Так же могу дать на примере поездов серии ES*AV-Fast, ES*AV
Это электропоезда по типу AGV,TGV,ICE вот...
То поезд класса Frecciarossa - ES*AV-Fast он по сути двух системный, это как бы ПЛТ200 (украинский выходец) или ваш "Сапсан"...
Короче строение таково как я наблюдал внешне, электровозы серии Е416 по концам состава, на электровозе установлено два токоприемника, естественно под постоянный и переменный токи.
На станциях, установлены постоянный ток (вроде он в два провода), а на высокоскоростной линии идет переменный ток...даже четко видел видео, из кабины AGV (Испытания от Болоньи до Милана), так вот....поезд не останавливался, а наоборот набирал скорость, вероятно как там писали в теме одного форума про ВЛ82м, то ток переключается редуктором...
Как-то так, если вам интересно я могу разузнать у машинистов итальянских железных дорог, так как сам живу в Италии...

[Oleg Izmerov]

Это не утопия и не реальность - это маразм...

[КЕ]

Сообщение от Arnold Zibert

...про ВЛ82м, то ток переключается редуктором...

Путём наматывания кабеля на шестерню?

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Это не утопия и не реальность - это маразм...

Почему маразм-то?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Почему маразм-то?

Потому что ночной поезд Москва-Киев удобнее.
А тут вбухают кучу денег и сделают, что 8 часов в сидячке.

[КЕ]

Да, может, ничего и не будет...

[GeneZone]

Сообщение от Arnold Zibert

...вероятно как там писали в теме одного форума про ВЛ82м, то ток переключается редуктором...

Кхе!...
{NC}

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Потому что ночной поезд Москва-Киев удобнее.

Кому?

А тут вбухают кучу денег и сделают, что 8 часов в сидячке.

Олег, если "вбухают кучу денег", то речь будет идти не о 8 часах, а о трёх-четырёх. Разницу чуешь?

[Shulepko]

о трёх-четырёх скоммунижженных миллиардах будет идти речь, и ни о чём другом.
на Украине у власти банальные уголовники, за два года украли всё, а недавно и железную дорогу прихватизировали, а все эти фокусы имеют одну цель - украсть ещё

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Олег, если "вбухают кучу денег", то речь будет идти не о 8 часах, а о трёх-четырёх.

Да не смешите мои тапочки - 900 км. за три часа!

На магистрали Москва-Питер средняя с учетом остановок 140-160!

"Речь будет идти", да. Не мешки ворочать!

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да не смешите мои тапочки - 900 км. за три часа!

857 км со средней скоростью 160 км/час - получается чуть более пяти часов. Вполне нормально, если речь идёт о скоростном движении.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

857 км со средней скоростью 160 км/час - получается чуть более пяти часов. .

То-есть, вбухать в полтора раза больше средств, чем в ГХ Октябрьской, пустить грузовое движение через Белоруссию, неизвестно куда деть электрички, и за все это получить пять с половиной часов сидячки???

СУУПЕРМАРАЗМ!!!