ВСМ между Украиной и Россией - утопия или реальность?

[Деметрий]

Похоже так.
Зачем нам армия?
Зачем нам наука?
Зачем нам новые локомотивы и вагоны?
Все средства на замену газовых плит!

[Сергей79]

Сообщение от Деметрий

Все средства на замену газовых плит!

...на электрические...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Деметрий

Все средства на замену газовых плит!

Да, это будет более правильное решение, чем тратится на этот политический пиар, который нанесет тяжелые убытки перевозкам.
Вы представляете, что будет с грузовым движением? Куда Вы его денете? Куда Вы денете электрички? Где тот пассажиропоток, который окупит все эти бредовые планы, где вы его вытащите, если в обоих странах проблемы и с демографией? Вы вообще хотите обрушить железные дороги, которые у нас живут с грузового движения, а не с сапсанолипы, для которой капзатраты тонким слоем размазывают по всей сети, чтобы не видели убыточности. Вы понимаете это?

[Сергей79]

Сообщение от Oleg Izmerov

Где тот пассажиропоток, который окупит все эти бредовые планы...

Немного OFFTOP
Вот с этим соглашусь. Насчет Сапсана ничего не скажу, так как не знаю о наполняемости состава, насчет ВСМ между Украиной и Россией тоже, т.к. ее еще не существует, скажу насчет Аллегро, который вижу каждый день и не по одному разу. Когда он последний раз встал на границе из-за поломки, пассажиров в составе было 50 человек. И через сколько десятков лет окупятся затраты на приобретение составов, реконструкцию путей и инфраструктуры при такой наполняемости состава?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вы представляете, что будет с грузовым движением? Куда Вы его денете?

А насколько интенсивное грузовое движение может быть на участке, где пассажирские поезда сейчас ездят со средней скоростью 100 км/ч?

Сообщение от Oleg Izmerov

Куда Вы денете электрички?

Зачем их куда-то девать? У немцев же ездят более медленные поезда совместно с ICE.

Сообщение от Oleg Izmerov

Где тот пассажиропоток, который окупит все эти бредовые планы, где вы его вытащите, если в обоих странах проблемы и с демографией?

Помнится, Вы то же самое говорили и о Сапсанах на ОКТ. Взгляните, сколько там свободных мест.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

а не с сапсанолипы, для которой капзатраты тонким слоем размазывают по всей сети, чтобы не видели убыточности.

По-моему, Вы бредите. На Сапсанчик билеты разлетаются, как горячие пирожки и порой билетов нет вообще даже в бизнес.

[E69]

Ну, мы действительно не знаем, насколько доход от билетов адекватен затратам на запуск сапсана и убыткам от его работы.

[Деметрий]

Электрички тоже убыточны.

[Im-Ho-Tep]

А как с момента запуска Сапсана изменилась грузонапряженность линии Мск-СПб (в абсолютных или относительных числах)?

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да, это будет более правильное решение, чем тратится на этот политический пиар, который нанесет тяжелые убытки перевозкам. Вы представляете, что будет с грузовым движением? Куда Вы его денете?

Олежык, а Вы понимаете, что если речь пойдёт о специально выделенной ВСМ, то грузовые поезда останутся там, где они сейчас? Или протестное настроение пролетария перекрывает способность мыслить?

Куда Вы денете электрички?

Останутся там же, где и сейчас.

Вы вообще хотите обрушить железные дороги, которые у нас живут с грузового движения, а не с сапсанолипы, для которой капзатраты тонким слоем размазывают по всей сети, чтобы не видели убыточности. Вы понимаете это?

А Вы понимаете, что заполняемость Сапсанов сейчас составляет 92%, что является европейским рекордом?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Олежык, а Вы понимаете, что если речь пойдёт о
специально выделенной ВСМ,

Речь пойдет? Ну, речь толкать не мешки ворочать.

Сначала озвучьте УЗ, во сколько вылезет постройка ее части. И как это соотносится с бюджетом УЗ, да и вообще с бюджетом Украины. Там периодически вылезают с планами высокоскоростного движения, через неделю-другую - все, сдулось, никто ничего не помнит. Выделенная ВСМ, гы.

А Вы понимаете, что заполняемость Сапсанов сейчас составляет 92%, что является европейским рекордом:

Да не смешите меня рекордами невменяемости заполняемости Сапсанов.

Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости остапо-бендеровских высокоскоростных планов на линии Москва-Киев? Где он? Куча народу постов накидало, ни один ни одной цифры не привел.

Сообщение от Im-Ho-Tep

А как с момента запуска Сапсана изменилась грузонапряженность линии Мск-СПб (в абсолютных или относительных числах)?

А грузы на Киев тоже через Савеловский ход погоните?

Вы посмотрите на карту, где там незагруженный обход ближе Белоруссии.

[Xenomorph]

Грузовое движение по ГХ ОКт ж.д. практически отсутствует. Местная работа и вывоз. Все транзитные потоки идут с Московской ж.д. на стык Александров на СЕВ ж.д. далее на Кошту ОКТ ж.д. На линии Москва-Киев в среднем 17 пар грузовых поездов. Отклонять поток через Белоруссию не простой вопрос. Это и удорожание тарифов, вследствии кружности, и значительное увеличение срока доставки груза.

[Деметрий]

Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости остапо-бендеровских высокоскоростных планов на линии Москва-Киев? Где он? Куча народу постов накидало, ни один ни одной цифры не привел.

Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости московских электричек?

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Речь пойдет? Ну, речь толкать не мешки ворочать.

Так наша тема прямо называется: "ВСМ между Украиной и Россией - утопия или реальность?"

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Где хотя бы один вразумительный расчет окупаемости остапо-бендеровских высокоскоростных планов на линии Москва-Киев? Где он? Куча народу постов накидало, ни один ни одной цифры не привел.

Ну так станьте первым.