Электровоз ЧС2

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

...ускорение поезда в локомотивной тяге берется 1200-1800 км/ч2, т.е 0,09-0,14 м/с2.

В этом учебнике ничего не говорится о критериях, исходя из которых было выбрана именно такая величина ускорения при трогании для пассажирских локомотивов. Возможно, что таким критерием была ненужность более высокого ускорения для ПДС по экономическим соображениям, а отсутствие автодверей тут абсолютно не при чем.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Oleg Izmerov

Т.е. есть люди, которые считают, что в проводники набирают Бэтманов?

Люди есть разные, причем, судя по поведению, многие считают себя бессмертными. Вы предлагаете опираться на здравый смысл таких людей?

Добавлено через 56 минут

Сообщение от Oleg Izmerov

Покажите примеры применения неавтоматических дверей в ПС с ускорением 0,6 м/с2 и выше.

А зачем нужен такой ПС?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

В этом учебнике ничего не говорится о критериях, исходя из которых было выбрана именно такая величина ускорения при трогании для пассажирских локомотивов.

А какая разница? Важно, что нет смысла менять передаточное отношние у ЧС2, о чем, собственно, и был спор.

Люди есть разные, причем, судя по поведению, многие считают себя бессмертными. Вы предлагаете опираться на здравый смысл таких людей?

Докажите, что человек, считающий себя бессмертным, имеет здраый смысл.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Важно, что нет смысла менять передаточное отношние у ЧС2, о чем, собственно, и был спор.

Спор еще был о существовании ограничения по ускорению при трогании для вагонов с неавтоматическими дверьми.

Докажите, что человек, считающий себя бессмертным, имеет здраый смысл.

А где я такое утверждал?