Электропоезда ЭД4М и не только

[Макгайвер]

Сообщение от Nomen Nescio

Ну, значит, ЭЛАРА мухлюет в своих схемах - из "тумбочки" 22УД у них выходит.

Причём 22У тоже выходит из пульта.

...и идут на заветную релюшку РЗ. )))))

[Nomen Nescio]

Сообщение от Shney

А из-за чего ещё может быть?

В общем, сама конструкция автосцепки способствует созданию грохота - сцепка-то нежёсткая, головы друг относительно друга в вертикальной плоскости могут перемещаться. На ходу вагоны друг относительно друга тоже пляшут. Один вагон увлекает через свою автосцепку автосцепку соседа (с перекосом, закусив), потом сцепка соседа освобождается и рушится на своё место - БАМ!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Макгайвер

...и идут на заветную релюшку РЗ. )))))

Вот её щёлканья я и не наблюдал. Куда её спрятали?

[Макгайвер]

Там не только "БАМ" бывает. Забавные звуки в этих "туалетах", когда вообще по стрелкам едешь. Добавляются звуки скользунов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Nomen Nescio

Вот её щёлканья я и не наблюдал. Куда её спрятали?

И не "наблюдёшь"! Эт релюха сныкана в шкав, где КВХ. Да и тип её не позволит ей громко щёлкать.

[Nomen Nescio]

Каких скользунов?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Макгайвер

И не "наблюдёшь"! Эт релюха сныкана в шкав, где КВХ. Да и тип её не позволит ей громко щёлкать.

Надо будет поискать.

[Макгайвер]

Сообщение от Nomen Nescio

Каких скользунов?

На которые вагон опирается.

[Nomen Nescio]

Макгайвер! Не смеши!

Я всегда считал, что эти дикие звуки при заходе на бок издают пятники с подпятниками, потому как на моторах скользуны всего лишь тихо попискивают, а пятника-подпятника на моторе нет.

[Макгайвер]

Сообщение от Nomen Nescio

...потому как на моторах скользуны всего лишь тихо попискивают, а пятника-подпятника на моторе нет.

Потому что моторный вагон легче... Но слышно всё-равно...

[Shney]

Сообщение от Nomen Nescio

В общем, сама конструкция автосцепки способствует созданию грохота - сцепка-то нежёсткая, головы друг относительно друга в вертикальной плоскости могут перемещаться. На ходу вагоны друг относительно друга тоже пляшут. Один вагон увлекает через свою автосцепку автосцепку соседа (с перекосом, закусив), потом сцепка соседа освобождается и рушится на своё место - БАМ! )

Ну это понятно, СА3 этож не БСУ. СА3 то растягивается то сжимается. Я спросил про то, почему именно это иной раз происходит уж очень грубо, такое ощущение что все моторы едут каждый по своему, и из одинакового у них только направление движения.

[Nomen Nescio]

Сообщение от Макгайвер

...Потому что моторный вагон легче...

Вот это откровение...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shney

...такое ощущение что все моторы едут каждый по своему, и из одинакового у них только направление движения.

Вы правы, каждый моторный вагон едет по своему, в зависимости от регулировки БРУ на каждом из них. Синхронизации по позициям РК между ними нет.
А при трогании ещё и различное время сбора схемы на ход у каждого моторного вагона играет роль.

[Макгайвер]

Сообщение от Nomen Nescio

Вот это откровение...

А то!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Nomen Nescio

Синхронизации по позициям РК между ними нет.

Shney, может, имел в виду на выбеге...

[Nomen Nescio]

Удивляешь, Макгайвер! Если бы масса вагона прицепного и моторного была бы одинакова, то тогда можно было бы так говорить (потому как прицепные телеги легче на 7 тонн каждая, относительно моторных). Не поленитесь подкрепить слова циферками.

[даже оперируя расчётными весами, разница составляет тонну в пользу моторного.]

[Макгайвер]

Мы о чём речь вели? Разве о телегах???

[Nomen Nescio]

Нет, просто массу кузова с оборудованием (собственно чем и нагружены скользуны) можно вычислить, вычтя из полной массы вагона массу его обеих тележек.

[Shney]

Сообщение от Макгайвер

Shney, может, имел в виду на выбеге...

Не, я имел ввиду во время старта. Выбег то понятно, сцепки должны собраться и всё.

Сообщение от Nomen Nescio

Вы правы, каждый моторный вагон едет по своему, в зависимости от регулировки БРУ на каждом из них. Синхронизации по позициям РК между ними нет.
А при трогании ещё и различное время сбора схемы на ход у каждого моторного вагона играет роль.

Тоесть получается, что от тряски спасут только шпинтоны, и бсу и всё?

[Nomen Nescio]

Уважаемый Shney, если будет стоять нормальная жёсткая сцепка (хоть Шарфенберг), то надобность в шпинтонах, как в натяжителях сцепок, отпадёт.