О тепловозах!

[alexcat]

Сообщение от М. Иванов

А он тут не при делах.

Потому и привет.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Слесарь

Топливник снимает РЧО - зовёт электрика, чтобы он блок-магнит снял (четыре винтика и одна фишка)...

Конечно. А то полезет сам, а разъём по какой либо причине не захочет добровольно рассоединяться, и после неаккуратного воздействия поломается (либо провод). После чего, электрик будет очень громко и обидно при всех ругаться на топливщика, типа:" И откуда ты урод косорукий на мою шею взялся!!!..." Поэтому неет, пускай уж электрик сам в своих проводах ковыряется и разбирается.

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

...пускай уж электрик сам в своих проводах ковыряется и разбирается.

Такая постановка вопроса мне хорошо известна, со стороны автоматчиков. Однако почему-то электрик, кроме проводов, еще и с воздухом должен разбираться, и тот же автоматчик не оспаривает свои права на него. То есть, если есть провода - это обязательно работа электрика, а если есть воздух, то это вовсе не обязательно работа автоматчика. Но такой подход ошибочен. Нет профессии "автоматчик", "топливник", "дизелист", "ходовик". Есть "слесарь по ремонту подвижного состава", и он обязан разбираться и в электричестве в том числе.

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

Нет профессии "автоматчик", "топливник", "дизелист", "ходовик". Есть "слесарь по ремонту подвижного состава", и он обязан разбираться и в электричестве в том числе.

Нет, я бы всё же разделил на слесаря и электрика. Специфика работ электрика всёж разнится. Бывают очень грамотные и рукастые слесаря, которые совсем не "бум-бум" в электричестве и наоборот. Ну и конечно, имхо электрик не обязан разбираться в пневматике, хотя если человек является специалистом широкого профиля, то это всегда хорошо.

[alexcat]

Ответил в более подходящей теме:
http://trainsim.ru/forum/showthread....450#post248450