О тормозах на ЖД

[Evgenyi]

Дело в том, что фиксированных сттупеней нет и не может быть, ибо:
1. Разнй износ колодок
2. Разное сцепление
3. Разный вес (Ну да это хрЭн с ним, у меня вес всегда фиксированный)
4. Разная длинна
5. Разны износ колпар
6. Разный профиль.

Вот поэтому так и делаем. То что вы предложили

и все, следить за снижением скорости, а нужное давление в ТМ при этом установилось бы само?

это называется ЭПТ. На ЭПТ да - там едешь как на машине, даже ещё просче. У меня вообще кнопочное ЭПТ.

А принцип работы АВТОтормозов на снижении давления зделан для того чтобы если вагоны расцепятся в пути. что бы отЧепившиеся вагоны могли остановиться.

Вообще, проще в управлении чем МВПС нет ничего...велосипед и тот сложнее.