ENG-и и настройка силы тяги (из темы про ТЭ2)

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Aleks

Полезные формулы. Таких не знал. Спасибо.

Вот еще одна из той же серии:

F = Fcmf * %Th, при V * k < (2*Vmte - Pmax*k/Fcmf) < Pmax*k/Fcmf

Кстати, при Fmf = Fcmf эти формулы сокрятятся до тех, что привел я пару постов назад.

Прочитай внимательно сообщение #48 этой темы.

Дык это же элементарно: Vmte = 10 км/ч = 6,25 mph , далее по моим формулам, Fmf = Fcmf = Pmax/Vmte[в м/с]. Будет строго площадка до 10 км/ч, а далее гипербола.

Не совсем так (вернее, совсем не так). В случае дизельного локомотива при значении скорости MaxTractEffort больше нуля расчет будет производиться по минимальнму значению из F = MaxPower*<%тяги>/V или F = MaxForce*<%тяги>, и этот параметр (Vmte) в расчетах задействован не будет. Хоть что сюда подставляй - точка перехода будет определяться из уравнения равенства этих двух формул.