Электровозы в пассажирском движении

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Чтобы делать современный продукт, надо опережать конкурентов, а не выуживать обглоданные кости из их помойного ведра.

Вы всё перепутали местами. Как можно опережать конкурентов, выпуская "рестайлинговые" Вылы? Секрет расскажите?

На 2ТЭ121. Прекрасный экипаж для грузового электровоза, не говоря уже о комфорте ЛБ, до которого ЧС-ам как до Луны. Плавность хода, как на легковом автомобиле, низкий шум и вибрации, просторная кабина. Сочувствую всем, кому не удалось на этом ездить.

Ваш любимый 2ТЭ121 всё же является тепловозом, если не ошибаюсь. Кроме того, если он и ездит, то только либо действительно на Луне, либо в Ваших снах. А ЧС7 / ЧС8 ездят по железным дорогам РФ.

Экипаж ТЭП70(75), использованный на ЭП2к и ЧС7 создавали в одно время. Только экипаж ТЭП70 делали на базе исследований ВНИТИ и он пошел сразу, а вот с чешским наследием еще долго возились в СССР, именно из-за его нерациональности.

Главное результат. Не правда ли ?