О тепловозах!

[SER]

Просто как известно дизеля 2Д100 и 10Д100 имеют встречно движущиеся поршни, и проворачивать кол. валы после остановки при выключенном топ. насосе надо чтоб удалить масло которое скопилось над верхнем поршнем, проворот делают не позднее 3 минут после остановки, если проворот не сделать то скопившееся масло будет просачиваться в камеру сгорания, и при запуске может произойти гидравлический удар в остальных дизелях вроде не надо проворот делать, т.к. нет верхних поршней, а значит масло не где не скапливается

[Саня]

Сообщение от SER

Просто как известно дизеля 2Д100 и 10Д100 имеют встречно движущиеся поршни, и проворачивать кол. валы после остановки при выключенном топ. насосе надо чтоб удалить масло которое скопилось над верхнем поршнем, проворот делают не позднее 3 минут после остановки, если проворот не сделать то скопившееся масло будет просачиваться в камеру сгорания, и при запуске может произойти гидравлический удар в остальных дизелях вроде не надо проворот делать, т.к. нет верхних поршней, а значит масло не где не скапливается

Так при выключенном топливном насосе кол. валы и так вращаются еще некоторое время по инерции, почему масло не удаляется во время этого инерционного движения, а удаляется именно во время проворота?

[Rokky]

Сообщение от Саня

Так при выключенном топливном насосе кол. валы и так вращаются еще некоторое время по инерции, почему масло не удаляется во время этого инерционного движения, а удаляется именно во время проворота?

Потому что маслянная система заполнена маслом, оно не стекает при выключении тумблера. А так после останова, через некоторое время оно стекает в картер дизеля. При провороте, МН не успевает разогнать масло по системе, а то которое было в верхних поршнях благополучно удаляется....

[Саня]

Сообщение от Daemons

Потому что маслянная система заполнена маслом, оно не стекает при выключении тумблера. А так после останова, через некоторое время оно стекает в картер дизеля. При провороте, МН не успевает разогнать масло по системе, а то которое было в верхних поршнях благополучно удаляется....

Выходит чтобы прокачка была эффективной, нужно подождать некоторое время после остановки дизеля. Пока масло начнет сливаться, и потом выполнять проворот.

[Саня]

Сообщение от Саня

Выходит чтобы прокачка была эффективной, нужно подождать некоторое время после остановки дизеля. Пока масло начнет сливаться, и потом выполнять проворот.

Вернее не прокачка, а проворот чтобы был эффективнее.