ЭП2К - новый пассажирский постоянник

[Слесарь]

Сообщение от Змей Поволжыч

Ну, эта рама связывает только рессорное подвешивание, передача тяго-тормозных усилий, как вы уже сказали, через балансиры. А раз так - то и жёсткие базы у тележки две двухосные, а не одна четырёхосная

Допустимый угол поворота 2-осной тележки относительно промежуточной рамы всегда будет больше, чем угол поворота балансира относительно рамы. В последнем случае пружины буксовой ступени рессорного подвешивания работают ещё и на сдвиг, что и ограничивает угол. Впрочем, если пытаться создать рекордный локомотив, можно и экзотики напроектировать...