ЖД сигнализация

Timas · 24.02.2014, 18:10

В проктировании придерживаются нормы, по которой поезд,Э следующий с однопутки на двухпутку, уходит на правильный путь без отклонений по стрелкам. Но встречаются и искючения. Исключения также образуются при разборке второго пути, когда из двухпутки делают однопутку.

Что касаемо таблицы маршрутов ЭЦ, то по нынешним нормам маршрутизируются все возможные поездные передвижения. Наличие безостановочного пропуска (увязка открытого показания выходных светофоров с пути с показанием входных на этот же путь) оговаривается отдельно и зависит от типа ССиС на прилегающих перегонах и максимальных скоростей движения.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

24.02.2014, 18:10	#11
Timas Заблокирован Регистрация: 24.05.2007 Адрес: Валькумей Сообщений: 719 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях	В проктировании придерживаются нормы, по которой поезд,Э следующий с однопутки на двухпутку, уходит на правильный путь без отклонений по стрелкам. Но встречаются и искючения. Исключения также образуются при разборке второго пути, когда из двухпутки делают однопутку. Что касаемо таблицы маршрутов ЭЦ, то по нынешним нормам маршрутизируются все возможные поездные передвижения. Наличие безостановочного пропуска (увязка открытого показания выходных светофоров с пути с показанием входных на этот же путь) оговаривается отдельно и зависит от типа ССиС на прилегающих перегонах и максимальных скоростей движения.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)