Просмотр полной версии : Контактная Сеть и ЛЭП
Теоретический_Механик
11.05.2009, 22:15
Дополнение для КС постоянного тока:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-53-20
Гибкая поперечина и ее комплектация, опоры с траверсами Д-III и фиксаторные стойки к ним. Так же добавлена гибкая поперечина на 20-метровых опорах для КС переменного тока.
Механик, а как там с кривой опорой?:o
Теоретический_Механик
12.05.2009, 20:28
Механик, а как там с кривой опорой?:o
Я очень занят был. Надеюсь сегодня сделаю. Тебе на нее точку привязки для сплайна телеграфных проводов повесить?
Теоретический_Механик
12.05.2009, 22:56
logoff
Твоя телеграфная линия и опоры:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-55-20
Это первая часть. Чтобы работало, нужен мой пак ЛЭП с trainz.ru.
Спасибо. С trainz.ru всё есть
Теоретический_Механик
14.05.2009, 20:07
Секционный изолятор ЦНИИ-7МА (ввиде объекта и ввиде сплайнов). Опоры с консолями Г-II и ГФ-II (горизонтальные), отдельные от опор консоли II и HC-II.
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-56-20
Следующим паком пойдет питание контактной подвески и разъединитель
Механик, не мог бы ты написать названия объектов, которые используются для соединения подстанции и КС. А то я не пойму, как их соединять.
Теоретический_Механик
16.05.2009, 12:55
КС-200 и КС-300 (Siemens/УКС) Октябрьской Железной Дороги:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-57-20
(так же тут разъединитель и подводка питания к КС)
На всякий случай, ссылки на остальные паки КС:
Секционный изолятор:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-56-20
Опоры с горизонтальной траверсой и подвеска с уменьшенными габаритами:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-54-20
Гибкая поперечина и опоры с траверсой Д-III на два пути:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-53-20
Пак КС в цветах МСК:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-50-20
Ромбовидная подвеска:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-49-20
Опоры с точками привязки для AC и DC:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-48-20
DC_KS V1:
http://trainz.cti.net.ua/wp-content/uploads/2009/04/tm_dc_pack1.rar
AC_KS V5:
http://trainz.cti.net.ua/wp-content/uploads/2009/03/45_wa_tm_acks_v5.rar
Остальные разработки пока приостановлены в связи с надвигающейся сессией:russian: .
Damien Zhar
16.05.2009, 13:26
*потерялся во всех паках* Но спасибо за такую замечательную работу.
Tramwayz
28.05.2009, 19:21
Анкеровочных подвесов нет ещё? Ну, буду ждать.
Tramwayz
28.05.2009, 22:44
Вот ещё что, секционные изоляторы не все есть. У тебя есть провода типа "ws-r-r-..." - секционные изоляторы ЦНИИ-ххх нужны именно для этих типов проводов. Как Z, так и CV (я уже начинаю разбираться в твоих названиях и индексах). А ещё нашёл fix_st_ras и JP1_ras, тут не хватает JPII_ras (ну, ты понимаешь, что это для жёсткой поперечины второго типа с одним тросом).
Вот некоторые предложения. Про анкерные подвесы для всех типов поперечин лишний раз.
Ах, да, чуть не забыл. Гибкая поперечина с высотой опор 15 м нужна как воздух
Сейчас обставлял перегон - очень удобно и классно. Приятной неожиданностью стали найденные в объектах консоли, сделанные без опор! Нужная вещь.
А реально ли сделать с этой КС станцию стыкования?
И еще одно, можно ли как-нибудь "заблокировать" сплайн, просто я хочу подвести к опоре 2 провода, а они сцепляются между собой, а мне этого не нужно. Можно ли сделать так, чтобы сплайн не цеплял к себе другие?
Теоретический_Механик
16.06.2009, 19:29
Все паки КС выложены на trainz.ru:
Постоянный ток:
http://www.trainz.ru/index.php?action=getfile&id=93
Переменный ток:
http://www.trainz.ru/index.php?action=getfile&id=92
Для корректной работы необходимо установить оба пака.
Если уже установлена более старая версия КС, надо установить эти паки поверх нее (можно не перезаписывать все куиды, а только добавить новые).
Теоретический_Механик
21.06.2009, 19:37
В свободное от занятий время была проведена некоторая работа по КС:
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/dc_razradnik.jpg
В частности сделаны роговые разрядники двух типов, некоторые новые опоры и объекты, опоры с консолями II, ВФ, В и др. были несколько переделаны (в качестве новых объектов). Теперь они сделаны в габаритах 3100 и 5700 и с разными размерами швеллера.
Большое спасибо за работу, просто красота. Родина не забудет. :)
Damien Zhar
22.06.2009, 12:14
Извиняюсь, но вот для КС Подмосковно-Савёловской ориентации нужен-бы однопутный станционный столб, как вот тут (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Novodachnaya_railplatform .JPG) извините. Если уже есть укажите пожалуйста на его название:o
Теоретический_Механик
27.06.2009, 10:29
Извиняюсь, но вот для КС Подмосковно-Савёловской ориентации нужен-бы однопутный станционный столб, как вот тут (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Novodachnaya_railplatform .JPG) извините. Если уже есть укажите пожалуйста на его название:o
Конкретно такой опоры пока нет. Есть похожие опоры с прямой консолью типа ГФ-II, но без такой фиксаторной стойки. После окончания сессии я сделаю такую опору, как на фото.
Damien Zhar
27.06.2009, 11:01
Конкретно такой опоры пока нет. Есть похожие опоры с прямой консолью типа ГФ-II, но без такой фиксаторной стойки. После окончания сессии я сделаю такую опору, как на фото.
И я буду вам очень очень благодарен. Желаю удачи с сессией :)
Damien Zhar
30.06.2009, 23:08
Ещё подскажите если не трудно... :o правильное расстояние между DC balka e2s на перегоне. Заранее благодарю. (PS. Спутниковые снимки недостаточно детализированы для таких измерений, так-что я не совсем ленивый ^^)
Tramwayz
30.06.2009, 23:43
70 метров бери, не ошибёшься.
Damien Zhar
30.06.2009, 23:59
70 метров бери, не ошибёшься.
Вот спасибо, выручил. :drinks:
Damien Zhar
02.07.2009, 01:19
Ещё один вопрос уважаемые, по z_gabarit_sticks расстояние от оси крайнего пути до опоры балки какое, 3000, или 4700...
Минимальное расстояние - 3100 мм (если речь о балочной опоре).
Объект z_gabarit_sticks входит в зет-7 ? Или где его можно обрести?
Это группа самостоятельных объектов. Представляют собой линейки с привязкой к пути. Но они весьма несовершенны. Куда лучше использовать z gabarit track. Сюда (http://narod.ru/disk/10508832000/gabarits.cdp.html) я засунул все габариты: sticks, track, а также шаблоны локомотивов (незаменимая вещь). Все объекты ищутся по "z gabarit" (шаблоны ПС - в категории ПС).
Теоретический_Механик
04.07.2009, 17:26
Сессию закрыл! :cool:
Обещанное обновление, скрин которого я выставлял: http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-61-20
Хочу объявить, что началась разработка AC_KS-3 и DC_KS-2! Гарантируется совместимость со старыми версиями, в то же время соответствие оригиналам и производительность улучшатся! У меня появилась дополнительная литература и образцы для текстур:cool:. Так же планируется разработка новой КС для трамвая.
Прошу выносить предложения!:)
Искренне поздравляю с закрытием!
Предложений накопилось много. Одно из самых животрепещущих - подвеска для путепроводов как лёгких, так и тяжёлых.
когда будешь делать для трамвая зделай соиденители тай, чтобы можнобыло прикрепить сплайн как в TRL
Damien Zhar
04.07.2009, 21:50
Это группа самостоятельных объектов. Представляют собой линейки с привязкой к пути. Но они весьма несовершенны. Куда лучше использовать z gabarit track. Сюда (http://narod.ru/disk/10508832000/gabarits.cdp.html) я засунул все габариты: sticks, track, а также шаблоны локомотивов (незаменимая вещь). Все объекты ищутся по "z gabarit" (шаблоны ПС - в категории ПС).
А мне они показались удобными, и если есть ещё удобнее, конечно возьму. ТерМех - со сдачей сесии! :drinks:
Damien Zhar
10.07.2009, 05:37
Извините ещё один вопрос, никак не разберусь с анкеровкой, провода вечно не туда липнут на DC. Есть-ли туториал наподобно тому в разделе "DEM и SRTM"?
Технический вопрос. На последней бета-сборке все текстуры DC балок, опор итп стали однотонно-серыми, в чём может быть причина. Извините за беспокойство.
Теоретический_Механик
10.07.2009, 10:06
Извините ещё один вопрос, никак не разберусь с анкеровкой, провода вечно не туда липнут на DC. Есть-ли туториал наподобно тому в разделе "DEM и SRTM"?
Технический вопрос. На последней бета-сборке все текстуры DC балок, опор итп стали однотонно-серыми, в чём может быть причина. Извините за беспокойство.
Крайнее дополнение (то, что я выложил на techlibrary) скорее всего под ТРС2009, у меня нет сейчас возможности перевыложить под 2006 так как я в Саратове. Вопрос с текстурами можно решить удалением нетекстового файла TEXTURE.
Насчет примера, постораюсь сделать, но сейчас в свободное время я занят разработкой AC_KS_3.
Теор_Мех, а если фото для текстур делать с ExpressMusic (3.2 Mp)? Подойдёт?
Damien Zhar
10.07.2009, 14:15
Может дело в том, что я пользуюсь последней бета версией 2009. В любом случае проблемы чисто визуальные. Огромная благодарность за возможность изготовки примера/мануала, может сообщество тоже поможет в создании этой ценнейшей вещи.
Tramwayz
23.07.2009, 13:22
Механик, теперь я тебе ещё буду рекомендации по поводу ЛЭП давать. Многих хороших опор не хватает, есть идеи. Ты когда снова выйдешь на связь, Механик?
Ес, согласен, ЛЭП хорошо бы пополнить. Особенно низковольтные.
Damien Zhar
23.07.2009, 13:48
Есть тоже идеи насчет КС. Ждём возвращения с нетерпением.
Damien Zhar
23.07.2009, 23:41
Я незнаю пользовался кто этим способом, или нет. Но я хотел-бы рассказать о быстрой посадки опор, держателей и других объектов КС и ЛЭП.
В игре есть функция под пятой панелью (F5) Вызываеся она кнопкой B (латинской) чертается квадрат по центру которого балка/опора/зажим (которая отцентрована по оси прямого пути) КС, отмеряется необходимое расстояние, и кнопкой Р (вновь латынь) переносится на необходимое место и в центре квадрата появляется необходимый объект, уже правильно на пути.
извините если этим уже все пользуются.
Tramwayz
27.07.2009, 02:38
Вот сидел я, вешал ЛЭП, ставил на каждую опору по 12 гирлянд изоляторов, каждую вращал, менял высоту, опор было много, работы много, неудобно.
Внимание вопрос: Механик, а что мешает сделать сплайны проводов сразу с изоляторами на концах? Ну, шлейфы вешать чуть проблематично, но что-то можно с этим придумать, наверно? Просто на развеску 1 километра трёхопорной (хз как назвать, 3 линии идут рядом) ЛЭП уходит пара часов. За это время я могу станцию электрифицировать восьмипутную.
Теоретический_Механик
07.08.2009, 14:26
Я сейчас в Саратове, поэтому на связь почти не выхожу. ЛЭП буду заниматься уже в сентябре, когда вернусь в Москву. Сейчас в разработке AC_KS3. Скриншоты или бету залить, к сожалению, не могу по техническим причинам. Сейчас полностью готова подвеска и отдельные элементы, такие как изоляторы, фиксаторы, отдельные стойки опор, зажимы и тд. Некоторые текстуры обновлены (в частности - стеклянных изоляторов ПСГ-70 и ПС-70Е). Точность воспроизведения КС еще более повысилась (в числе прочего я решил не увеличивать сечение тросов и проводов, делать 1:1). Детализация увеличена, но не в ущерб производительности. Так же у меня появились дополнительные чертежи консолей, по которым теперь и ведется работа.
В числе прочего планируются или уже сделаны:
- трубчатые изолированные и не изолированные консоли
- новая улучшенная подвеска (в частности новые сплайны уменьшенной длины для кривых, новые сплайны для анкерных и изолирующих сопряжений)
- ЛОДы для опор
- двойные фиксаторы на швеллере №5 для кривых
- стрелки: плавающие, на трубчатых фиксаторах, на фиксирующих опорах
- фиксирующие поперечины и опоры (как в DC)
- полный набор кронштейнов для ДПР, 10 кВ и прочих линий
- большее внимание будет уделено элементам соединения фидерных и пр. проводов с КП.
Подвеска теперь есть с рессорой и без рессоры, как в DC. Все детали и сооружения, которые были в предыдущих версиях так же будут в V3, но все они будут переделаны с нуля с новыми текстурами, благо фотоматериала предостаточно.
Damien Zhar
08.08.2009, 23:15
Вот замечательно! Будем ждать с нетерпением. Только-бы те опоры о которых я говорил ранее тоже увидеть...
Чуть оффтопа.
Где можно найти классификацию опор Постянного и Переменного тока на ЖД РФ.
И просьба задать Россию как регион для большинства объектов AC/DC ;)
Да, высоковольтных линий прекрасного качества уже много, но вот простых ЛЭП на 2-4 провода 220/380 В маловато. Если я ничего не пропустил, есть только на деревянных опорах 6 и 4 проводов. А вот на бетонных столбах я не встречал... И что-то не нашёл я трасформаторов, которые крепятся на столбах ЛЭП 10КВ - понижающие до 220В (в основном, обслуживают освещение переездов).
Прошу помочь с КС. Я делаю маршрут с Московской контактной сетью, но я не могу понять, как делать на стрелках, и так делал, и так, но не стыкуются провода и все, скажите мне пожалуйста названия опор и проводов, которые надо ставить на стрелки, а дальше я думаю сам пойму. Спасибо!
Damien Zhar
13.08.2009, 02:51
Прошу помочь с КС. Я делаю маршрут с Московской контактной сетью, но я не могу понять, как делать на стрелках, и так делал, и так, но не стыкуются провода и все, скажите мне пожалуйста названия опор и проводов, которые надо ставить на стрелки, а дальше я думаю сам пойму. Спасибо!
Я думаю надо взять анкеровочный провод (anker) провести к объекту КС со именем стрелка или расход.. (strelka/ras) И от того объекта уже провести два провода дальше.. Но я сам до конца не разобрался, так-что могу ошибатся.
а есть какие нибудь инструкции, как делать эту КС?? она прикольная, только я ее делать правильно не умею(((((
Теоретический_Механик
30.08.2009, 17:59
Всем доброго времени суток! Я вернулся в Москву и в пределах месяца (в зависимости от занятости) произведу релиз новой КС переменного тока!
В первом паке:
- Консоли наклонные неизолированные швеллерные с растянутыми и сжатыми тягами, четырех габаритов + консоль НР-0-5
- Консоли наклонные изолированные швеллерные с растянутыми и сжатыми тягами, тоже четырех габаритов
- Ригели (не сплайновые, стандартных размеров)
- Консольные и фиксаторные стойки
- Подвесы для ригелей с фиксирующим троссом
- Переходные консольные опоры (четырех габаритов)
- Переходные фиксаторные и консольные стойки
- Подвеска (цепная рессорная и обычная) и анкеровки
Теоретический_Механик, когда ? Аш слюни текут новой КС жду :)
Теоретический_Механик
30.08.2009, 18:10
Думаю к середине сентября будет релиз.
Насчет габаритов консольных опор я решил так:
для габарита 2.45 - консоль HP-0-5
для габарита 3.1 - консоли НР-I и НС-I
для габарита 3.5 - НР-II и НС-II
для габарита 4.9 - НР-III и НС-III
для габарита 5.7 - НР-IV и НС-IV
кроме того к этой версии точно будет туториал как и где расставлять консольные опоры со сжатыми и растянутыми тягами
Ригели теперь будут несплайновыми. Это связано с тем, что в сплайновых ригелях нельзя было правильно реализовать их конструкцию. Кроме того ригели имеют ряд стандартных размеров. Сплайновая версия, конечно, тоже будет.
Damien Zhar
30.08.2009, 18:54
Вот молодец. Хдём с нетерпением. (ПС постоянки ждём больше, без неё маршрут не тот)
Tramwayz
30.08.2009, 19:14
Мало-мало оффтоп:
... троссом...
Механик, ну ИПАЛ ЕЁ РУКА, пожалуйста, пиши слово Т Р О С с одной буквой С, пожалуйста. Это нужно мне больше, чем КС и дебаркадер киевского вокзала. Ты же электрик, ЧП!
КС ждём. Творческих узбеков.
Arturmachinist
30.08.2009, 19:22
Приветствуем тебя, ТеорМех! И ждём контактной сети. Я в частности жду переменки для определённых целей.:) Удачи тебе в творчестве!)
tepaniko
02.09.2009, 12:58
Всем привет.
тока сильно не бейте.
тока начинаю разбираться с кс.
поясните как грамотоно построить вот на примере самом простом.
в паке теор механика все круто. ну блин вот хоть убейте, не пойму как сделать чтобы было сглажено. куча куча деталей, а как их объеденить не пойму :(
есть что нибудь типа туториала или фака по этому вопросу.
было бы здорово посмотреть какойнибудь простой пример
спасибо
Damien Zhar
02.09.2009, 16:29
Всем привет.
тока сильно не бейте.
тока начинаю разбираться с кс.
поясните как грамотоно построить вот на примере самом простом.
в паке теор механика все круто. ну блин вот хоть убейте, не пойму как сделать чтобы было сглажено. куча куча деталей, а как их объеденить не пойму :(
есть что нибудь типа туториала или фака по этому вопросу.
было бы здорово посмотреть какойнибудь простой пример
спасибо
Есть-же пример поставляемый с КС, а так в ICQ стучитесь, помогу, чем смогу.
tepaniko
02.09.2009, 16:51
Есть-же пример поставляемый с КС, а так в ICQ стучитесь, помогу, чем смогу.
честно говоря пример не нашел, можете мне ткунь носом в него :)
за контакт спасибо
Теоретический_Механик
02.09.2009, 23:36
Итак, я решил выложить на тестирование пробный пак КС переменного тока AC3.
Ссылка:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-62-20
Паковал в ТРС-2009, так что в 2006-м могут не отображаться текстуры! Полная версия будет запакована в ТРС-2006 и проблем с текстурами не будет.
В наличии:
- опоры с неизолированными наклонными консолями (тип НР и НС) четырех габаритов
(промежуточные, для стрелок, переходные)
- комплект контактной подвески (подвеска готова практически вся, кроме части компенсаторов, компенсаторы в этом паке только для анкерного сопряжения)
Расшифровка условных обозначений:
Наименования подвески, значение букв после приставки AC3_:
первая буква (или две буквы) до пробела - тип подвески:
r - рессорная
rs - рессорная с укороченным пролетом
s - c простыми струнами
ss - c простыми струнами и с укороченным пролетом
r-s или s-r - переходинки между подвесками r и s
вторая буква (или две буквы):
z - полукосая (зигзаг)
cv - с отклонением контактного провода от оси в одном направлении в обоих концах пролета
r - с уменьшенным отклонением контактного провода (для стрелок)
v - вертикальная (в том числе для кривых)
v-z, v-r, cv-r - переходники
a - для эластичного анкерного сопряжения
a_i - для изолирующего сопряжения
наименования опор и консолей:
НР - наклонная швеллерная с растянутой тягой
НC - наклонная швеллерная со сжатой тягой
pram - с прямым фиксатором
obr - с обратным фиксатором
cv - для установки в кривой
n - консоль с подкосом
FKS, FOS, FPS - с фиксаторами для воздушной стрелки
TT (П) - переходная опора
если наименование консолей написано через / , то это значит, что на опоре закреплено
две консоли соотвествующих типов.
Кроме того в наличии переходные опоры для установки в кривой. Чтобы собрать анкерное сопряжение в кривой надо придерживаться следующей схемы:
расстановка опор для внутренней стороны кривой:
промежуточная - переходная с обратным фиксатором - переходная с обратным фиксатором для кривой (индекс cv2) - промежуточная
расстановка опор для внешней стороны кривой:
промежуточная - переходная с прямым фиксатором - переходная с прямым фиксатором для кривой (индекс cv) - промежуточная
Damien Zhar
03.09.2009, 16:22
честно говоря пример не нашел, можете мне ткунь носом в него :)
за контакт спасибо
Да всё нормально, видите и Теоретический Механик подсобил, за что ему огромное спасибо. Даже я в этих кодах путался бывало.
Но ответом на Ваш вопос набросаю мысленную схему. Я пользуюсь объектами 'anker" Это две опоры ввод и вывод они должны стоять около друг друга. Перед и после обычные опоры от них идет "anker" провода с грузом. Заметьте они по высоте проходят над "главной" КС подходят к опоре ввода, там нужно поигратся с разными проводами, чтобы было стыковка. Обычно это "z anker" Между анкерстолбами провода "anker middle", "anker left" и "anker right".
С ними тоже можно поигратся. Заметьте они по высоте разные, одни поднимаются, другие спускаются. Надеюсь всем этим я вас не напутал.
Есть идея для следующих паков и очень пригодилась бы для таких лентяев как я. Почему бы не сделать zig'и не со столбами, а с подвесами для балок? Просто на какой-то станции протянул эти лентяйки, потом раскинул балки и всё готово.
Теоретический_Механик
04.09.2009, 11:29
Набор фидерных кронштейнов
ссылка на файл:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-63-20
Кронштейны КФ, КФУ, КФД, КФДС, КФДИ, КФДСИ и надставка на ж/б опору
Обозначения:
заглавные буквы - тип кронштейна
маленькие буквы:
n - наклонный
i - гирлянды изоляторов отклонены в сторону опоры
o - гирлянды изоляторов отклонены от опоры
v - гирлянды изоляторов расположены вертикально
кронштейны КФДС и КФДСИ имеют сжатую тягу, то есть устанавливаются на внешней стороне кривой
AJAX
Прийму к сведению. Набор сплайновых лентяек будет, но после того, как будут сделаны все основные объекты.
Набор фидерных кронштейнов
Кронштейны КФ, КФУ, КФД, КФДС, КФДИ, КФДСИ и надставка на ж/б опору
Обозначения:
заглавные буквы - тип кронштейна
маленькие буквы:
n - наклонный
i - гирлянды изоляторов отклонены в сторону опоры
o - гирлянды изоляторов отклонены от опоры
v - гирлянды изоляторов расположены вертикально
кронштейны КФДС и КФДСИ имеют сжатую тягу, то есть устанавливаются на внешней стороне кривой
А это нормально, что КУИДы от этого пака (может, и не только от этого, просто заметил только сейчас) пересекаются с КУИДами от DC2 ? :confused:
Теоретический_Механик
04.09.2009, 12:54
Sea Cat
Можешь в личку написать номера КУИДов и названия проблемных объектов? У меня полетела система недавно, все переустанавливать пришлось, так что могли возникнуть накладки, хотя возможно, что ничего серьезного не произошло. Буду очень благодарен. А то исправить лучше сейчас, пока не поздно...
edit:
Все, нашел в чем проблема. Я забыл сделать бекап DC2, но теперь я его скачал со своего сайта и куиды поменяю.
ВНИМАНИЕ! В ТЕСТОВОМ ПАКЕ AC3 БУДЕТ ЗАМЕНА КУИДов! Пока я все не переделаю, он будет недоступен для скачивания! Готово все будет либо сегодня, либо в субботу.
Tramwayz
04.09.2009, 13:08
Механик, где мой пак постоянки? Очень нужен. Спасибо за внимание.
Теоретический_Механик, пролетариату очень нужны двойные промежуточные опоры (каждая консоль на отдельной опоре, которые стоят на общем основании) для постоянки.
Диспетчер
04.09.2009, 20:01
Вот блин,а я сглупил,все совпадающие куиды заменил.......на те что были в паке...
Теоретический_Механик
04.09.2009, 21:28
Вот блин,а я сглупил,все совпадающие куиды заменил.......на те что были в паке...
Установите пак DC2 и все вернется на место:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-61-20
Проблема КУИДов решена. После проверки пак AC3 будет перевыложен.
Теоретический_Механик
04.09.2009, 23:31
Первый пак AC_KS3:
ссылка:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-64-20
Содержание: те же элементы, что и в тестовом паке + компенсаторы и кронштейны.
кроме того в паке есть LEP_wire_INVISIBLE и AC_KS_jp_marker, нужные для работы объектов с точками привязки.
Небольшой совет: опоры с фиксаторами воздушных стрелок выполнены без точки привязки, только с маркером. Чтобы установить подвеску воздушной стрелки точно под зажимы стрелочного фиксатора нужно в режиме создания сплайна кликнуть кончиком курсора в точку пересечения главных осей маркера, либо перетащить точку сплайна уже собранной стрелки под стрелочную опору так, чтобы кончик курсора оказался над точкой пересечения главных осей маркера.
скриншоты:
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/HR-II-5_comp.jpg
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/perehod.jpg
Damien Zhar
05.09.2009, 04:20
И не забудьте пожалуйста про те опоры с Новодачной, про которыя я писал.
Ещё сегодня заметил, что на длинных реальных опорах постоянки, штанка держателей проводов двойная и сходится к концу ввиде стрелки.
Штанка? Што за агрегат? Может, фиксатор? Он как раз в виде раздвояющейся "лапы".
Теоретический_Механик
05.09.2009, 15:53
И не забудьте пожалуйста про те опоры с Новодачной, про которыя я писал.
Ещё сегодня заметил, что на длинных реальных опорах постоянки, штанка держателей проводов двойная и сходится к концу ввиде стрелки.
Эта штанга называется фиксаторной стойкой. В DC2 есть и такая, которая сходится к низу. Опоры такие будут, все равно и под AC_KS3 их тоже придется делать.
Damien Zhar
05.09.2009, 16:59
Эта штанга называется фиксаторной стойкой. В DC2 есть и такая, которая сходится к низу. Опоры такие будут, все равно и под AC_KS3 их тоже придется делать.
Ночью писал, очепятка вкралась. извините. И спасибо за указание на правильный термин, и за быстрый ответ.
Tramwayz
07.09.2009, 01:39
Ну, поскольку у меня нет КС-70, я принимаю решение вешать перекрашенную КС-160. А жаль.
Теоретический_Механик
07.09.2009, 15:36
Ну, поскольку у меня нет КС-70, я принимаю решение вешать перекрашенную КС-160. А жаль.
Tramwayz, без паники. Смотри личку - там ссылка на опоры. Остальное будет попозже к вечеру.
antikiller_bmrf
08.09.2009, 22:15
А разрядники включены в последний пак КС?
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/dc_razradnik.jpg
Tramwayz, поставь пару штук для вида!
Tramwayz
08.09.2009, 22:38
Ай, Механик, молодец, зачётная нитка! Вешаю.
Теоретический_Механик
09.09.2009, 11:29
[QUOTE=antikiller_bmrf;112081]А разрядники включены в последний пак КС?
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/dc_razradnik.jpg
Разрядники уже давно есть в DC2:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-61-20
Я решил сделать внеочередной пак: пак ВЛ АБ (в том числе с сигнальными проводами) и продольного электроснабжения и столбовые трансформаторные подстанции для питания автоблокировки и сигнализации.
Теоретический_Механик
13.09.2009, 23:22
Готовится второй пак AC3:
в наличии: опоры с изогнутыми консолями (типов I, II, III, IV, ВФ-II и тд.), жесткие поперечины с фиксирующим тросом. Детали для монтажа изолирующих сопряжений и нейтральных вставок.
Переходная опора с изогнутой консолью в анкерном сопряжении с секционированием:
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/insu_opora.jpg
Tramwayz
14.09.2009, 00:28
Небольшой реквест:
http://s48.radikal.ru/i119/0909/fb/3c8d967d5d96.jpg
Заранее мерси-с
tepaniko
14.09.2009, 10:54
поставил первый пак. почему то не оттображаются текстуры.
и пишет вот такую месагу в ццп :
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'E:\games\trs2006/local/content qwkv9gd1382\ks_concrete6.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.
как поправить ?
этот ас3 пак1 для 2006 ?
разобрался.
нуно было эти файлики текстуре удалить. при импорте. :)
Tramwayz
15.09.2009, 01:45
http://s43.radikal.ru/i100/0909/11/5015be664853t.jpg (http://s43.radikal.ru/i100/0909/11/5015be664853.jpg)
Теоретический_Механик
16.09.2009, 19:10
Второй и первый пак AC3:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-64-20
В связи с заменой основного стержня фиксатора у всех консольных опор я совместил второй пак с первым. Так что при установке перезапишите всё, что будет предложено.
Что нового во втором паке:
-опоры с изогнутыми консолями (в четырех габаритах)
-переходные опоры с изогнутыми консолями
-опоры с изогнутыми консолями для воздушных стрелок
-переходные опоры для изолирующих сопряжений и нейтральных вставок
-компенсаторы для изолирующих сопряжений.
Жесткие поперечины, в связи с заменой фиксаторов, я не успел доделать, но одну поперечину я выложу для тестирования, она выполнена в качестве объекта. В пак так же включены 3 основных подвеса для жестких поперечин.
Пак сохранен в trs-2009. К вечеру запишу для 2006.
Теоретический_Механик, если бы ты залабал такую опору цены тебе бы не было! Очень нужна просто опору чтобы изоляторы вешать вот :
http://i078.radikal.ru/0909/29/27b0c6308c03t.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0909/29/27b0c6308c03.jpg.html)
http://s61.radikal.ru/i171/0909/d0/ba0fe464e462t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0909/d0/ba0fe464e462.jpg.html)
http://i051.radikal.ru/0909/29/8a30c26c809at.jpg (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0909/29/8a30c26c809a.jpg.html)
Теоретический_Механик
16.09.2009, 21:09
Первый и второй паки AC3 для trainz-2006:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-67-20
SmaiL
Сделаю
tepaniko
17.09.2009, 11:00
всем привет.
для понимания корректного расставления опор и всего остального, глубочайше прошу на этом примере (просто кривая) расставить опоры и сеть, как нужно это делать. специально для примера, чтобы было наглядно видно как это делать. вот.
http://dump.ru/file/3430206
прошу потом переалить файлик для скачивания.
спасибо огромное. и не ругайте
Arturmachinist
17.09.2009, 12:14
Теор_Мех, а вообще есть какие-нибудь мануалы по расстановки КС? Хотя б так в общем содержании?
tepaniko
17.09.2009, 12:29
Теор_Мех, а вообще есть какие-нибудь мануалы по расстановки КС? Хотя б так в общем содержании?
да, поддерживаю, отчень актуальный вопрос !!! и жду файлика либо тутораила
Damien Zhar
17.09.2009, 13:11
Товарищи, а чего там непонятного? "cv in" это для кривых "z" для зигзага, что ещё нужно?
The_PluMber
17.09.2009, 13:14
Анкеровочку бы как собирать на постояке интересно...
tepaniko
17.09.2009, 14:48
Товарищи, а чего там непонятного? "cv in" это для кривых "z" для зигзага, что ещё нужно?
ну вот мне например непонятно и нужен просто наглядный пример для того чтобы въехать в построение.
на примере посмотреть. воть
так что большая просьба, файлик который я прикладывал оснаситить сетью и выложить в качестве примера
Tramwayz
17.09.2009, 14:59
прошу потом переалить файлик для скачивания.
спасибо огромное. и не ругайте
Вобщем, если часов до 8 по Москве никто не выложит, выложу я пример. А даже если выложит, то я всё равно свой пример сделаю
tepaniko
17.09.2009, 15:12
Вобщем, если часов до 8 по Москве никто не выложит, выложу я пример. А даже если выложит, то я всё равно свой пример сделаю
Вот человек !!! ты просто молодец Tramwayz. делаешь для людей ! так держать
Tramwayz
17.09.2009, 17:55
А ещё вопрос к тебе, tepaniko, тебе постоянку или переменку вешать? Или без разницы? И сплайнами вешать, или ставить объектные столбы, а потом к ним провода цеплять? Если не ответишь, сделаю разными способами. А лучше вообще разными сделать, ящитаю.
Думаю, всем могут пригодиться эти воистину безумные умения.
tepaniko
17.09.2009, 21:05
А ещё вопрос к тебе, tepaniko, тебе постоянку или переменку вешать? Или без разницы? И сплайнами вешать, или ставить объектные столбы, а потом к ним провода цеплять? Если не ответишь, сделаю разными способами. А лучше вообще разными сделать, ящитаю.
Думаю, всем могут пригодиться эти воистину безумные умения.
воистину ты прав! по-возможности делай разные и всевозможные. и еще при стрелках ккак что вешается. это буит супир мануал наглядный для всех любителей и начинающих. спасибо!
Tramwayz
17.09.2009, 23:36
Вот небольшой пример расстановки КС. ещё я снабдил его укладкой поворотов, хз, может кто поймет как я их делаю. Пока тут на опорах, если кому-то надо пример с поперечинами, пишите. Если будет не хватать объектов, качайте с сайта.
http://dump.ru/file/3434539
Damien Zhar
18.09.2009, 00:32
Спасибо тебе Tramwayz, посмотрим всё-ли я так сделал.
tepaniko
18.09.2009, 08:28
Вот небольшой пример расстановки КС. ещё я снабдил его укладкой поворотов, хз, может кто поймет как я их делаю. Пока тут на опорах, если кому-то надо пример с поперечинами, пишите. Если будет не хватать объектов, качайте с сайта.
http://dump.ru/file/3434539
очень хочется уже скорее поглядеть, НО
перезалейте плиз. пишет что файл удален !
Tramwayz
18.09.2009, 09:00
Блин http://narod.ru/disk/13260694000/catenary.cdp.html
tepaniko
18.09.2009, 11:39
Блин http://narod.ru/disk/13260694000/catenary.cdp.html
спасибки огромное ! супир тема.
если что вдруг не соображу в тонкостях, то спрошу :)
Tramwayz, спасибо за пример. А можешь набросать пример как правильно вешать постоянку на балки и на гибкой поперечине? И как там стрелки делать?
Arturmachinist
18.09.2009, 15:07
Поддерживаю. Хотел бы посмотреть наглядный пример на балках и стрелках.:)
Tramwayz
18.09.2009, 19:05
Стрелки я показывал в той карте. Сегодня вечером (очень поздно) сделаю пример-станцию на жёстких и гибких поперечинах в прямой и поворотах, в том числе и стрелки на поперечинах будут. И повторю развесовку на стрелках с опорами.
Последняя версия КС (AC3) - шедевр. Как минимум. НО. Категорически не хватает:
-питающих подвесок;
-секционных изоляторов;
-подвесок для секционных изоляторов;
-консольных стоек;
-консолей отдельно от опор.
Планируется ли всё это в ближайшее время? А то станцию никак не обвешать.
Спасибо.
Теоретический_Механик
18.09.2009, 20:40
Последняя версия КС (AC3) - шедевр. Как минимум. НО. Категорически не хватает:
-питающих подвесок;
-секционных изоляторов;
-подвесок для секционных изоляторов;
-консольных стоек;
-консолей отдельно от опор.
Планируется ли всё это в ближайшее время? А то станцию никак не обвешать.
Спасибо.
Сейчас идет работа над секционным изолятором и сплайнами к нему, конечно все несколько сложнее (для меня), чем раньше, так как требуется сделать несколько больше сплайнов, чем раньше (потому что секционник будет располагаться не только в середине пролета, но и в 1 трети пролета). Пока что есть только один тип, довольно современный ИС-2-80-25. Так же уже готовы 10 стандартных жестких поперечин и одна сплайновая, а так же подвесы 2-х типов к ним.
Tramwayz
18.09.2009, 23:59
Народ, обращение к тем, кто пользовался картой. Всё ли понятно, легко ли понять вообще принцип расстановки контактной сети? Есть вопросы, непонятки, или что-то такое?
Damien Zhar
19.09.2009, 05:41
"DC ws-wr z rihgt" Исправьте пожалуйста.
все понятно только не видел как ползоватся столбами ОКТ там где одна нитка выше, а другая ниже...
Damien Zhar
19.09.2009, 08:22
Да и стрелочная нитка не совпадает. Есть предложение, позже скажу - исправишь.
tepaniko
19.09.2009, 12:01
Стрелки я показывал в той карте. Сегодня вечером (очень поздно) сделаю пример-станцию на жёстких и гибких поперечинах в прямой и поворотах, в том числе и стрелки на поперечинах будут. И повторю развесовку на стрелках с опорами.
ждем пример постоянки на балках и опорах н гибкой поперечиной! жду с нетерпением :)
Tramwayz, интересует такой вопрос - смотрел я чужие карты, и создалось у меня впечатление, что на прямом участке, конташка висит в виде эдакого зигзага, а на других картах - просто прямо. Так как правильно? Или это зависит от участка и типа КС?
В прямых должен быть зигзаг. Величина зигзага (шаг) может быть разной.
В реальность можно увидеть на прямых либо только правый, либо левый уклон. Но такое редко встречается.
На прямых участках пути только ЗИГЗАГ! Это относится ко всем типам КС. То, что висит на некоторых картах - это неправильно.
Tramwayz
19.09.2009, 15:43
http://dump.ru/file/3441974 усовершенствованная карта, там пример развесовки на поперечинах. В карту добавлены все использованные объекты, потому что если чего-то у вас вдруг не будет хватать, можно не понять принцип. Карта предназначена для понимания принципа расстановки.
Tramwayz
19.09.2009, 16:05
Только щас дошло. Логофф, как насчёт того, чтобы ты делал карты-примеры для переменки? Я-то постоянник, там почти всё знаю, а переменка для меня тёмный лес.
Только щас дошло. Логофф, как насчёт того, чтобы ты делал карты-примеры для переменки?
Если нужно кому - сделаю. С трассой утрясу и возьмусь.
Народ, есть необходимость переменку показывать?
logoff, если есть свободное время и возможность - то конечно.
Теоретический_Механик
19.09.2009, 17:14
На прямых участках пути только ЗИГЗАГ! Это относится ко всем типам КС. То, что висит на некоторых картах - это неправильно.
Добавлю от себя: зигзаг делается для уменьшения износа графитовых вставок/металлокерамических пластин токосъемника. Притом на прямых чаще всего применяется полукосая подвеска (зигзаг только у КП). При полукосой подвеске в кривых применяется вертикальная подвеска.
Arturmachinist
19.09.2009, 17:35
Трамвайз, спасибо, многое прояснило!:)
Если нужно кому - сделаю. С трассой утрясу и возьмусь.
Народ, есть необходимость переменку показывать?
Логофф, конечно, есть! Мне понадобится.
Т.е. как я понял, не везде ставится зигзаг (на прямых участках)?
Tramwayz
19.09.2009, 17:40
Зигзаг на прямых ставится всегда. Зигзагом обязательно должен идти контактный провод, абсолютно всегда.
Т.е. как я понял, не везде ставится зигзаг (на прямых участках)?
Да. Неоднократно наблюдал своими глазами.
Зигзаг на прямых ставится всегда. Зигзагом обязательно должен идти контактный провод, абсолютно всегда.
Это для эффективного использования пантографа. Если зигзага не будет, ЭПС поедет без проблем, только пантографы быстрее прийдут в негодность. Так что не абсолютно.
Зигзагом обязательно должен идти контактный провод, абсолютно всегда.cудя по разделившимся мнениям, на постоянке зигзаг должен быть обязательно (там токи большие, ТП может быстрее подгореть-образовать углубление). На переменке допускаются, т.к. там токи на порядок меньшие
Вот именно на переменке я такое и видел. TRam прав.
Tramwayz
19.09.2009, 19:53
Я-то в основном постоянку вижу. Вот и разобрались.
Теоретический_Механик
19.09.2009, 20:21
cудя по разделившимся мнениям, на постоянке зигзаг должен быть обязательно (там токи большие, ТП может быстрее подгореть-образовать углубление). На переменке допускаются, т.к. там токи на порядок меньшие
Зигзаг на прямых обязателен при обеих системах (даже на трамвайной КС есть зигзаги). И дело тут не в подгорании, а именно в стирании вставки. (подгорания-то вообще не должно быть в идеале, ведь оно происходит при отрыве полоза токосъемника в районе "жесткой" точки или точки сосредоточенной массы, из-за электрической дуги, и с зигзагом не связано). На кривых участках равномерность износа вставок обеспечивается выносами контактного провода.
Теоретический_Механик, прошу за "подгон" скоро опору сделаешь ?
Теоретический_Механик
19.09.2009, 20:52
Теоретический_Механик, прошу за "подгон" скоро опору сделаешь ?
У меня несколько заказов и маловато времени, но постараюсь сделать сегодня-завтра. Я делаю сейчас сплайны для секционного изолятора к AC3, это основной приоритет.
Вот вопрос. Существует ли такой провод, который выполняет такую функцию, как показано ниже, и если есть, то каким макаром он называется.
http://s43.radikal.ru/i100/0909/a5/5cfcd1ecf045t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0909/a5/5cfcd1ecf045.jpg.html)http://s43.radikal.ru/i100/0909/bd/0f6e4f69daadt.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0909/bd/0f6e4f69daad.jpg.html) http://s59.radikal.ru/i163/0909/ca/840274da5ed4t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0909/ca/840274da5ed4.jpg.html)http://i001.radikal.ru/0909/ee/328b0a3ed70bt.jpg (http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0909/ee/328b0a3ed70b.jpg.html)
Теоретический механик, привет! И всем тоже здрасте!
ТеорМех, на какое-то время отвлёкшемуся от темя человеку довольно слочно за короткий промежуток времени понять что из работ у тебя по КС закончено, что ещё находится в стадии разработки, что - доработки; что и для какого симулятора. Нельзя ли в каком-нибудь посте объединить всё это для этого, это - для этого? Так сказать, некое промежуточное резюме.
И то же самое можно сказать и по ЛЭП. А то как-то непонятно, какие выкладки уже устарели (то есть, существуют обновленные версии), а какие, несмотря на то, что были выложены давно, по-прежнему актуальны.
Tramwayz
20.09.2009, 16:12
Актуально у него всё, потому что замены куидов не было. Ставить можно всё, лишь грамотно сочетая объекты.
AC1, по сравнению с AC2 и АС3, сильно устарела. Лучше применять две последние версии. DC актуальна полностью.
ЛЭП - лучше всего NewLEP, но и в LEP есть очень много полезного и современного.
Tramwayz, logoff, спасибо. Просто я поставил пример, так, чтобы посмотреть, а у меня не хватает кучища куидов. А вроде АС КС2 стоит послностью. Даже АС3 последнее поставил, но на АС3 я пока что для анкеровки не всё нашёл.
Да, предпочитаю теперь уже для TS2009 выбирать, т.к. уже, думаю, пора понемногу на неё перебираться. Почему - это уже будет offtop, как -нить в другой теме. :)
Теоретический_Механик
20.09.2009, 20:15
Набор объектов и сплайнов для монтажа секционных изоляторов
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/s_insulator.jpg
Ссылка:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-68-20
Обозначения:
В наименование секционного изолятора входит имя сплайна подвески
(из стандартного набора AC3), в который он врезан.
Например "AC3_IS-2-80-25_cv-r_L" соответствует подвескам:
-AC3_r_cv-r_L
-AC3_s_cv-r_L
-AC3_r-s_cv-r_L
-AC3_s-r_cv-r_L
Сплайн подвески для секционного изолятора разделен на две части.
В имя сплайна входит наименование соответствующего ему сплайна из
стандартного набора AC3. Индекс p1 или p2 обозначает номер половинки,
считая от начала пролета.
Например сплайн из стандартного набора "AC3_r_z_R" соответствует
комбинации сплайнов AC3_ins_r_z_p1_R и AC3_ins_r_z_p2_R
повеска с секционным изолятором составляется, например, так:
AC3_ins_r_z_p1_L -> AC3_IS-2-80-25_z_L -> AC3_ins_r_z_p2_L
Такая подвеска в сборе геометрически соответствует сплайну AC3_r_z_L
В данном паке рассмотрен случай, когда изолятор установлен в первой трети пролета, в таком случае секционный изолятор располагают по направлению преимущественного движения поездов.
Так же в этот набор включены жесткие поперечины стандартных размеров, выполненные в виде объектов, и несколько подвесов для поперечин с фиксирующим тросом.
В следующий пак планируется включить секционный изолятор, расположенный в середине пролета (сплайнов и объектов тут будет в несколько раз меньше), различные зажимы и провода для питания контактной подвески, секционный разъединитель, разрядник, сплайновая жесткая поперечина. Так же возможно, что будет добавлено еще 2 типа секционных изоляторов: ЦНИИ-7МА и малогабаритный изолятор Крапивина.
NickLon
В AC3 есть все для анкеровки, пока только на консольных опорах, притом каждая переходная опора имеется в 4 габаритах и в варианте для кривых. Есть объекты и для изолирующего сопряжения. Просто теперь название переходных опор не содержит слова "anch" и тому подобное. Теперь переходные опоры имеют в своем названии типы консолей, смонтированных на них, написанные через /.
Теоретический_Механик, спасибо. В этом я уже разобрался. У меня просто на тот момент не было второго пака AC3. Теперь вопрос вот в чём возник. А как монтируются анкерные сопряжения в кривых? Насколько я понял, для этого объеты с индексом cv. Но вот я не нашёл ни одного провода, который бы цеплялся к AC3 VF-III-10TT cv. Посмотри, может быть забыл вложить в пак?
tepaniko
21.09.2009, 08:36
Примеры просто отличные, многое стало ясно.
уважаемый логофф, ждем пример переменки ;)
Теоретический_Механик
21.09.2009, 14:26
Теоретический_Механик, спасибо. В этом я уже разобрался. У меня просто на тот момент не было второго пака AC3. Теперь вопрос вот в чём возник. А как монтируются анкерные сопряжения в кривых? Насколько я понял, для этого объеты с индексом cv. Но вот я не нашёл ни одного провода, который бы цеплялся к AC3 VF-III-10TT cv. Посмотри, может быть забыл вложить в пак?
Ко всем опорам анкерного сопряжения цепляются одни и те же сплайны: AC3_r_a, компенсаторы AC3_semicomp_a/AC3_comp_a и в "выходных" пролетах - все сплайны с вертикальной оконцовкой (v). Возможно просто не попадаешь сплайном в правильную точку привязки?
Ко всем опорам анкерного сопряжения цепляются одни и те же сплайны: AC3_r_a, компенсаторы AC3_semicomp_a/AC3_comp_a и в "выходных" пролетах - все сплайны с вертикальной оконцовкой (v). Возможно просто не попадаешь сплайном в правильную точку привязки?
Да я уже разобрался. Только залез, чтобы дать отбой, а ты уже ответил. Для этой опоры применяются КП, которые с другой стороны крепятся к нейтральной вставке, а не к опоре. :)
Примеры просто отличные, многое стало ясно.
уважаемый логофф, ждем пример переменки ;)
Я не уважаемый, а прохвост, давший обещание, но не могущий его выполнить. У меня очень сурьёзные проблемы со своим трудом для TS. Но уже на этой неделе всё будет. Железно.
Теоретический_Механик, всё-таки я поторопился с выводами, что разобрался. В твоём новом творении AC3 всё-таки присутствуют объекты (опоры) которые друг за другом в принципе не могут стоять, т.к. между ними не подберёшь КП. Это конечно, скорее всего правильно, но тогда нужен перечень "неправильных пользовательских установок". Вот, например. У меня начинается кривая. В её начале (конце, если смотреть с обратной стороны) я хочу поставить анкеровку. Это внутренняя стороны кривой. Опоры у меня стоят так: AC3 r HP-III-6.5 pram (это пока ещё прямой участок) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это начало кривой) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это продолжение начала кривой; кэтой же опоре будет цепляться компенсатор) -> ... (а вот дальше? Ну поставил) AC3 HC/HP-III-6.5TT pram (обратный тоже ставил). Всё, компенсатор могу поцепить, а между предпоследней и последней опорой - ничего не лепится. Разве что только ставить нейтральную вставку и тогда только можно будет прицепиться (и то, кстати, сомневаюсь, что от AC3 r HP-III-6.5 obr к ней можно будет вывести провод). Но мне она там не нужна.
Я знаю, что я что-то не так делаю, но что именно, методом тыка увы, не получается. Значит изначально последовательность установки опор у меня ошибочна.
Теоретический_Механик
21.09.2009, 16:42
Теоретический_Механик, всё-таки я поторопился с выводами, что разобрался. В твоём новом творении AC3 всё-таки присутствуют объекты (опоры) которые друг за другом в принципе не могут стоять, т.к. между ними не подберёшь КП. Это конечно, скорее всего правильно, но тогда нужен перечень "неправильных пользовательских установок". Вот, например. У меня начинается кривая. В её начале (конце, если смотреть с обратной стороны) я хочу поставить анкеровку. Это внутренняя стороны кривой. Опоры у меня стоят так: AC3 r HP-III-6.5 pram (это пока ещё прямой участок) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это начало кривой) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это продолжение начала кривой; кэтой же опоре будет цепляться компенсатор) -> ... (а вот дальше? Ну поставил) AC3 HC/HP-III-6.5TT pram (обратный тоже ставил). Всё, компенсатор могу поцепить, а между предпоследней и последней опорой - ничего не лепится. Разве что только ставить нейтральную вставку и тогда только можно будет прицепиться (и то, кстати, сомневаюсь, что от AC3 r HP-III-6.5 obr к ней можно будет вывести провод). Но мне она там не нужна.
Я знаю, что я что-то не так делаю, но что именно, методом тыка увы, не получается. Значит изначально последовательность установки опор у меня ошибочна.
Ну попорядку:
во-первых между опорами анкерного (Не изолирующего!) сопряжения крепится 2 сплайна AC3_r_a_mid. А присоединится из зигзага к переходной опоре можно сплайном AC3_r_v-z_L/R
Во-вторых я заметил, что у тебя опоры в кривой стоят с внутренней стороны (с обратными фиксаторами), если не так, то поправь меня. А это значит, что по науке там не может быть опор НР. Должны быть опоры со сжатыми тягами, например AC3_r_HC-III-6.5_cv.
Участок должен выглядеть примерно так ( считая, что начало участка уже в кривой):
AC3_r_HC-III-6.5_cv -> AC3_r_v -> AC3_HC/HP-III-6.5TT_obr -> 2x AC3_r_a_mid -> AC3_HC/HC-III-6.5TT_cv2 -> AC3_r_v -> AC3_r_HC-III-6.5_cv
P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь.
http://i061.radikal.ru/0909/be/1caf2ac09f83t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/0909/be/1caf2ac09f83.jpg.html)
ТеорМех, только сейчас прочёл (после того как отправил скрин твоё сообщение) твоё сообщение. То есть, в анкерном сопряжении учавствуют не 4, а 6 опор? Зигзаг - промежуточная, анкерная, промежуточная анкерная... Бррр, запутался... ну в общем, разберусь. ты же пример привёл. Спасибо!
Теоретический_Механик
21.09.2009, 16:59
P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь.
Давай я тебе сейчас карту-пример сделаю с разными вариантами.
Давай я тебе сейчас карту-пример сделаю с разными вариантами.
Это было бы неплохо! Спасибо! А то я теперь упёрся в то, что ДО этой "великолепной четвёрки" должно стоять? А то получается, всё КС, что успел уже повесить переделывать?:(
Теоретический_Механик
21.09.2009, 17:33
Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.
Для расстановки промежуточных опор правило простое: там, где на консоль и тягу со стороны подвески действует сжимающая сила (например, на внутренней стороне кривой), ставится опора с консолью со сжатой тягой (НС); если действует растягивающая сила (на прямом участке, на внешней стороне кривой), ставится опора с консолью с растянутой тягой (НР). Изогнутые консоли (I-IV,ВФ и тд.) всегда выполняются только с растянутой тягой (из-за формы консоли и места подвеса по правилу моментов никогда не получается так, что на тягу изогнутой консоли действует сжимающая сила.).
Небольшой пак изолированных швеллерных консолей:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-69-20
Теоретический механик, в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3? :)
P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу, :) AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?
Теоретический_Механик
21.09.2009, 22:38
Теоретический механик, в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3? :)
P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу, :) AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?
Зиг-заг в анкерном сопряжении не нарушается. Можешь поставить анкерный участок на прямой с расстоянием между опорами метров в 5 и увидишь, что зиг-заг есть. Просто между переходными опорами несущий трос находится над контактным проводом (от оси пути на входе смещен как НТ так и КП). С одной стороны это не нарушает никаких технических норм, а с другой облегчает задачу картостроителям тем, что не надо выбирать из нескольких сплайнов, а вещать всего один. Главная задача AC3 - точное воспроизведение элементов КС, но не в ущерб производительности.
В AC3 будет волновод, но это не задача первостепенной важности. Сейчас идет работа над фидерными линиями и шлейфами.
Теоретический Механик, небольшая просьба. Можно ли здесь или в файле read.me давать краткое пояснение применения вновь создаваемых объектов. Вот, например, небольшой пак швеллерных консолей. Ну посмотрел на них. Но я не специалист в КС и куда и при каких обстоятельствах их ставить не знаю. А ведь наверняка есть ситуации, когда только их и ставить (возможно я ошибаюсь), а то обидно при таком многообразии элементов КС пользоваться десятком-полтора элементов в силу незнания применения остальных, менее очевидных объектов КС. :)
Теоретический_Механик, такой вопрос: в АС_KS2 можно реализовать анкерный участок в кривой, или это появилось в АС3?
Ну, и повторю вопрос:
AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?
Теоретический_Механик
22.09.2009, 21:49
Ant
В AC_KS2 не было опор для реализации анкерного сопряжения в кривой.
AC3 не является взаимозаменяемой с предыдущими версиями хотя бы из-за того, что подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг. И вообще AC3 делается как самодостаточная система.
...подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг...
И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)
Теоретический_Механик
22.09.2009, 22:11
И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)
Переходники будут, конечно, без этого - никак. Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.
Переходники будут, конечно, без этого - никак.
Спасибо большое, здорово это!
Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.
А сплайны опор с проводами будут (как в предыдущей версии)?
tepaniko
23.09.2009, 11:55
Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.
чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>
не поможешь ? выложи пожалуйста
чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>Странно, это вроде дефолтный регион.
http://dump.ru/file/3462913
tepaniko
23.09.2009, 17:00
Странно, это вроде дефолтный регион.
http://dump.ru/file/3462913
вот и мене странно стало. спасибо.
Damien Zhar
24.09.2009, 19:55
Теоретический Механик огромнейшая просьба, сделать простейшии подвески для мостов, очень нехватает мне и уверен многим другим. Буду благодарен.
Теоретический Механик огромнейшая просьба, сделать простейшии подвески для мостов, очень нехватает мне и уверен многим другим. Буду благодарен.
Поддерживаю всеми четырьмя.
Tramwayz
24.09.2009, 21:03
Действительно, необходимы очень фишки для мостов. Поддерживаю, коллеги!
Механик, вопрос наверное праздный, но планируешь ли ты после AC3 также обновлять и постоянку до DC3? А то думаю: ждать или DC ставить?
Tramwayz
24.09.2009, 22:48
А я ставлю эксклюзивные объекты, и мне пофих. Кооперация, однако.
Arturmachinist
24.09.2009, 22:50
Механик, вопрос наверное праздный, но планируешь ли ты после AC3 также обновлять и постоянку до DC3? А то думаю: ждать или DC ставить?
А зачем? Если ты про свою карту, то там кажись нет постоянки. Или я что-то путаю?
Теоретический_Механик
24.09.2009, 23:22
Logoff
Да, разработка DC3 планируется, но после того, как будут выполнены основные задачи в AC3.
Logoff
Да, разработка DC3 планируется, но после того, как будут выполнены основные задачи в AC3.
За надежду спасиибо!:)
Теоретический_Механик
25.09.2009, 23:57
Второй пак изолированных консолей:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-70-20
В наличии - консоли типов ИС и ИР, промежуточные, переходные и с подкосами.
Кроме того в пак включены опоры с консолями типов НР-I и НС-I, выполненные род габарит 3500 (в дополнение к тем НР-I и НС-I, которые уже есть в основном паке, где они установлены в габарите 3100). Сделано это из чисто визуальных соображений. Кроме того в наличии версии этих опор для подвески без рессоры (s).
Теоретический механик, а что означают подвесы на опоры КС для ЛЭП AC3 KDFI n o и AC3 KDFI i?
Как я понял, KDFI v вешается на опоры КС на прямом участке;
KDFI o - в кривой, внутренний радиус;
KDFI n v - в кривой, наружный радиус.
А вот те две куда - непонятно. Вроде по геометрии первое идёт в кривой, наружный радиус, а по изоляторам - внутренний радиус. Второе, по геометрии подвеса в прямой вешается, а по изоляторам - в кривой, наружный радиус. Разъясни, пожалуйста! :)
Теоретический_Механик
01.10.2009, 11:23
Теоретический механик, а что означают подвесы на опоры КС для ЛЭП AC3 KDFI n o и AC3 KDFI i?
Как я понял, KDFI v вешается на опоры КС на прямом участке;
KDFI o - в кривой, внутренний радиус;
KDFI n v - в кривой, наружный радиус.
А вот те две куда - непонятно. Вроде по геометрии первое идёт в кривой, наружный радиус, а по изоляторам - внутренний радиус. Второе, по геометрии подвеса в прямой вешается, а по изоляторам - в кривой, наружный радиус. Разъясни, пожалуйста! :)
KFDI n o - вешается на внутренней стороне кривых
KFDI i - на внешней
буква n обозначает, что кронштейн смонтирован в наклонном положении, это делается в районах с сильными ветрами или в тех случаях, когда при прямом расположении кронштейна не удается выдержать габарит до земли.
буква S в названии кронштейна (например - KFDSI (КФДСИ)) обозначает, что кронштейн имеет сжатую тягу. А буква I обозначает, что кронштейн используется для подвески проводов питания по системе 2х25 кВ (визуально отличается от кронштейнов ДПР расстоянием между точками подвеса проводов).
KFDI n o - вешается на внутренней стороне кривых
KFDI i - на внешней
буква n обозначает, что кронштейн смонтирован в наклонном положении, это делается в районах с сильными ветрами или в тех случаях, когда при прямом расположении кронштейна не удается выдержать габарит до земли.
буква S в названии кронштейна (например - KFDSI (КФДСИ)) обозначает, что кронштейн имеет сжатую тягу. А буква I обозначает, что кронштейн используется для подвески проводов питания по системе 2х25 кВ (визуально отличается от кронштейнов ДПР расстоянием между точками подвеса проводов).
Таким образом получается, что если я вешал 10kV, то мне нужно было использовать KFD, а не KFDI. :eek: Вот видешь, именно к этому я несколькими постами раньше и просил давать хотя бы примерные разъяснения. Хорошо, хоть не много менять, километров пять всего. Кстати, а 25 kV у меня нет проводов, почему-то. У меня только 4 длины на 10 kV. Они вообще выходили?
Теоретический_Механик
01.10.2009, 14:34
Таким образом получается, что если я вешал 10kV, то мне нужно было использовать KFD, а не KFDI. :eek: Вот видешь, именно к этому я несколькими постами раньше и просил давать хотя бы примерные разъяснения. Хорошо, хоть не много менять, километров пять всего. Кстати, а 25 kV у меня нет проводов, почему-то. У меня только 4 длины на 10 kV. Они вообще выходили?
Ой-ой... ты напутал сильно. Ни КФД ни КФДИ не используются для подвески линии 10 кВ! КФД используется для проводов ДПР (два провода - рельс), КФДИ - для 2х25 кВ. А 10 кВ вешаются на кронштейнах ДО-П и ДО-Ш, похожих на букву Z, либо на отдельных опорах. А насчет проводов - есть, например, провод AC3_feed_A-185, опять же тут можно так же использовать провода из пака LEP и из AC_KS2.
Damien Zhar
01.10.2009, 15:27
Я единственный, кто чуть попутался во всех этих названиях? Кто с Вики дружит, выложите пожалуйста статью про КС ТМ-а И её обозначения.
Теоретический_Механик
02.10.2009, 23:25
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/connectors.jpg
В данный момент работа ведется над важным элементом КС - шлейфами питания и электрическими соединителями. Выглядеть они будут примерно так, как показано на скрине, только провод соединяющий КП и НТ будет со спиралью. Так же будет вариант с проводом ввиде полукольца. Принцип соединения - такой же, как и в DC2 - с отдельными зажимами. Это немного сложно при расстановке, но делается для того, чтобы соединитель можно было установить в любом месте подвески. Так же планируется вариант в виде объекта, для тех, кому лень возится с зажимами.
Ура! А то я начал беспокоится, что тебе надоело возиться с AC3 и ты её на полку отправил. Значит есть надежда, что скоро будет и запитка от тяговой подстанции, а то у меня уже скоро первые 25 км. будут. Для анкеровки тоже таких фенечек не забудь.
Я тоже запитку жду... А то у меня сейчас парк с нехваткой мощности.
Теретический механик, я, по-моему, косячок заметил. Вот скрин:
http://i082.radikal.ru/0910/4e/11a50fa2f8b6t.jpg (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/0910/4e/11a50fa2f8b6.jpg.html)
Думаю, из скрина всё понятно, какой провод повесил и какой результат получил.
SmaiL запитка в принципе есть из каких-то старых запасников, по-моему даже ТеорМеха, но сомневаюсь, что она безукоризненно подойдёт к AC3.
Теоретический_Механик
03.10.2009, 16:15
Теретический механик, я, по-моему, косячок заметил.
Думаю, из скрина всё понятно, какой провод повесил и какой результат получил.
SmaiL запитка в принципе есть из каких-то старых запасников, по-моему даже ТеорМеха, но сомневаюсь, что она безукоризненно подойдёт к AC3.
Эх... это никакой не косяк, просто ты не с той стороны в точку привязки провод повесил.
AC3 не положена на полку, просто у меня не очень-то много свободного времени. К тому же параллельно идет работа над DC3.
Сплайновые шлейфы питания от AC_KS2 с зажимами в виде объектов подойдут к AC3, но лучше использовать то, что будет в наборе AC3.
Эх... это никакой не косяк, просто ты не с той стороны в точку привязки провод повесил.
Ну неужели я первый раз пользуюсь твоей КС!? Это первое, что приходит в голову. Такое иногда случается, когда к кронштейну, которому ещё не подведён провод, с другой стороны неправильно "не с той стороны" цепляется провод. Тогда это видно сразу, когда тянешь провод к следующей точке привязки. Тогда просто перецепляешь провод и всё. Но этот же никакими судьбами не хачет "правильно" цепляться. Особенно, если учесть, что рядом у меня то уже есть провод, с противоположной стороны. Это 60-метровый такой же. Он цепляется нормально. Но, по-моему, он плохо выглядит на расстонии в 30 метров. Посмотри, это всё-таки действительно глюк.
Теоретический_Механик
03.10.2009, 19:47
Ну неужели я первый раз пользуюсь твоей КС!? Это первое, что приходит в голову. Такое иногда случается, когда к кронштейну, которому ещё не подведён провод, с другой стороны неправильно "не с той стороны" цепляется провод. Тогда это видно сразу, когда тянешь провод к следующей точке привязки. Тогда просто перецепляешь провод и всё. Но этот же никакими судьбами не хачет "правильно" цепляться. Особенно, если учесть, что рядом у меня то уже есть провод, с противоположной стороны. Это 60-метровый такой же. Он цепляется нормально. Но, по-моему, он плохо выглядит на расстонии в 30 метров. Посмотри, это всё-таки действительно глюк.
Все понятно. Это провода из пака feed. Я их случайно запихнул в основной пак, так что не используй пока провода A-185 короче 60 метров. Эти провода "официально" выйдут с паком шлейфов питания.
Edit: Проблема устранена - можешь скачать пак с techlibrary (тот, что для 2006).
Добрый день. У меня такой вопрос, реально ли сделать из этой КС станцию стыкования?
Теоретический_Механик
04.10.2009, 21:17
Добрый день. У меня такой вопрос, реально ли сделать из этой КС станцию стыкования?
Пока что контактная сеть постоянного тока DC3 только в разработке, но у нее унифицированная по габаритам с AC3 подвеска, так что когда DC3 будет хотя бы на такой же стадии разработки, как AC3 сейчас, я буду делать специальный набор для станций стыкования.
Теор_Мех, а когда будут кронштейны ? П.С. Сделаешь громоотвод. Фотки позже дам..
Теоретический_Механик
04.10.2009, 21:36
Теор_Мех, а когда будут кронштейны ? П.С. Сделаешь громоотвод. Фотки позже дам..
Какого рода кронштейны? Фидерные кронштейны уже есть.
Насчет молниеотвода - давай фото, сделаю.
Кстати я в пак для 2006 положил разъединитель РНД-35/100, плашечные зажимы для крепления к подвеске и шлейфы питания.
"Вертикальные" зажимы (для соединения НТ и КП) соединяются сплайном AC3_feed_A-185_2m_straight (пока версия без спирали, позже будет и со спиралью и в виде полукольца). "Горизонтальные" зажимы (для соединения соседних подвесок и присоединения к разъединителю) соединяются короткими сплайнами AC3_feed_A-185.
Вертикальные зажимы: AC3_feed_clamp_NT_main и AC3_feed_clamp_KP_main
Горизотнальные: AC3_feed_clamp_side_L/R, AC3_feed_clamp_side2_L/R и AC3_feed_clamp_side2(45)_L/R
ссылка на полный пак для 2006 вот, если что:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-67-20
Damien Zhar
04.10.2009, 21:54
Теоретический Механик скажите пожалуйста, будут-ли опоры старые и в ржавь убитые, да провода порванные, чтобы уныние навевали.. Икша-Белый раст и Дмитров-Александров полны запущенной КС.
Теоретический_Механик
04.10.2009, 22:04
Теоретический Механик скажите пожалуйста, будут-ли опоры старые и в ржавь убитые, да провода порванные, чтобы уныние навевали.. Икша-Белый раст и Дмитров-Александров полны запущенной КС.
Будут, но сначала надо сделать основную часть AC3 и DC3, и еще надо бы перед тем, как приступать к "развалюхам", сделать полный набор опор и прочих элементов КС-160 для обеих систем тока.
Теоретический механик, здОрово! Но погодь выпускать всё новое и новое (я имею ввиду просьбы). Ты объясни, как запитка правильно делается? Как разъединители запитываются? И т.д. Там же 4 точки привязки должно быть?
И ещё вопрос. А почему у объектов, которые крепятся к КП и НТ шаг изменения высоты составляет аж целый метр? Например, AC3 feed clamp KP main.
NickLon, зажимайте шифт при тягании объектов.
Я думаю не одному мне надоели ржавые и "протухлые", выцветшие текстуры. Вот решил переделать всю АС3. Все готово, осталось на куид свой поменять и постучать Теор_Меху спросить как делать с ридми и что быть с разрешением на такое... Короче вот пример - слева новая, справа старая:
http://i053.radikal.ru/0910/5d/62aff30eb027t.jpg (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0910/5d/62aff30eb027.jpg.html)
Если кто захочет кидайте заявки в ЛС перерисую с любыми полосками и цветом в начале.
Теоретический_Механик
06.10.2009, 23:14
SmaiL
Если для себя и своей карты - перекрашивай на здоровье (без выкладывания куда-либо отдельно от карты). Авторство в config'е должно остаться мое.
Хочу сказать, что если кто-нибудь хочет перекрасить AC3 для своей карты, то это, в общем-то, совсем несложно, ибо текстур там немного (4, в общей сложности, включая текстуру для проводов, в консольных опорах используется 2 текстуры: одна для бетона и вторая для всего остального). Условия использования - как оговорено выше.
Насчет перекрасок "на заказ", по цвету дороги и тп. - обращайтесь ко мне, ибо перекрашивать буду из исходников. Все-таки это не архисложная работа и не очень-то затратная по времени.
Опять же, SmaiL, если будешь перекрашивать для кого-либо, обязательно свяжись со мной через ЛС, обсудим суть дела.
А по большому счету я буду делать набор КС по проекту 160 и там будут новые консоли, поперечины и многое другое.
Теоретический_Механик
07.10.2009, 14:50
Параллельно с AC3 (и на ее основе) ведется разработка контактной сети постоянного тока DC3. Принимаются предложения.
В числе прочего сейчас готов основной набор контактной подвески. В отличие от AC3, в DC3 имеется 2 типа подвески с разной строительной высотой (одна для КС-160 и КС-200, вторая для КС-70, КС-120, КС-140).
Так же планируется КС-Р (ромбовидная) и КС-Д (двойная)
Скриншоты:
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/II-65_dc3.jpg
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/II-65s.jpg
Damien Zhar
07.10.2009, 16:04
Можно ли попросить металлические зигзаговые опоры, ГФ-2, и бетонные опоры, с двумя изоляторами, там где сейчас один для провода?.
Также попрошу двойной держатель для Д-III и метеллическую отпорку в цвете DC2 металлоопор (для анкеровочного столба).
Также пожалуйста набор вот этих (http://static.panoramio.com/photos/original/19558574.jpg) опор, я незнаю их классификацию, извините. А также номерные таблички как в фотографии, и выбиты на большой метталической табличке, там можно сделать простенький скрипт с вводом 3-х значных номеров пожалуйста не откажите.
И извините, но ТМ можете-ли вы перекрасить бетонные опоры да и столбы все бетонные под цвет Савёловского Направления пожалуйста? Вот (http://static.panoramio.com/photos/original/23420246.jpg) этот оттенок. Таблички и окраска там хорошо видны.
Теоретический_Механик, если хотите я могу заняться заказом Damien Zhar, если разрешите у вас времени не вагон, а у меня вагон
Теоретический_Механик
07.10.2009, 19:33
Теоретический_Механик, если хотите я могу заняться заказом Damien Zhar, если разрешите у вас времени не вагон, а у меня вагон
Мне кажется, что Damien Zhar говорит о DC3, которая только в производстве. Если это не так, и речь идет о перекраске DC2, то пиши в ЛС и обговорим, что да как.
Теоретический_Механик, не хочу спорить но на фотку разве не АС ?
Теоретический_Механик, можно тебя попросить сделать вариант окраски DC с синим основанием, как на КбшЖД.
Теоретический_Механик
07.10.2009, 19:48
SmaiL
Речь идет о DC, там на картинках КС постоянного тока.
Logoff
Речь о DC3? DC3 пока в разработке, но саму текстуру я сделаю тогда заранее.
Теоретический_Механик В DC3 надеюсь будут реализованы подвесы для одинарного КП?
Да ещё хотелось бы попросить вариант опор с белым основанием, как одних из наиболее распространённых :)
Logoff
Речь о DC3? DC3 пока в разработке, но саму текстуру я сделаю тогда заранее.
Да, речь о DC3.
Теоретический_Механик
07.10.2009, 21:11
GiG
Да, в DC3 будет подвеска с одинарными проводом. Будут подвесы под одинарный провод для поперечин. Над тем, делать ли консольные опоры под одинарную подвеску я пока что думаю, так как подвеска с одним КП чаще всего используется на второстепенных путях станций, притом чаще всего эти пути перекрываются поперечинами. Часто подвеска с одинарным КП применяется на съездах, такое тоже будет реализовано.
Насчет варианта с белым низом - раз на него спрос, я, наверное, буду сразу красить опоры DC3 в такой вариант.
Я планирую выпустить пак текстур бетона с окраской под разные направления.
Damien Zhar
08.10.2009, 15:15
Теоретический_Механик Да речь идёт о будущей DC3, извините если не так был понят.
С паком текстур идея отличная. Каждый сможет сам, выбрав необходимую текстуру, покрасить опоры. Я правильно понял суть?
Теоретический механик, ну вот я опять встрял. Дошёл до скусственного сооружения (мост) и решил КС нейтральными вставками над ним огородить. Типа, на тот случай если рухнул мост, дабы не обесточивать всю КС на перегоне. Правда, зачем потом там нужно напряжение? Ну да ладно, фантазия, понимаешь, разыгралась.:D Помимо этого, прям перед нейтральными вставками у меня ещё и анкерное сопряжение планируется. Ну, по километражу положено уже. Можно конечно, и разделить, но лёгких путей не ищем.:rolleyes: Так вот, как сие сделать, используя то, что уже есть. Я так понимаю, что все объекты в AC3 для этого уже присутствуют, да? Мне кое-что удалось подобрать (как я, кстати, теперь понимаю прЫнца, которому пришлось мерять туфельку всем женщинам королевства, дабы найти какую-то Золушку; я бы её после этого удавил бы, а не женился :D ). Итак, что мне удалось подобрать. На всём маршруте, на перегоне, в прямой нормально использую опору HP-III-6.5. Вот на скрине она у меня перед мостом непосредственно и стоит. Типа, уже анкерное сопряжение закончилось к этому моменту. От неё (опоры) я подобрал первую часть для сбора нейтральной вставки КП ins r z-v p1 R. А ближе к наблюдателю на скрине опора HC/HP-III-6.5TT (вот уже, мне кажется, косяк - эти опоры используются как переходные в кривой?); толь к ней подходит вторая часть нейтральной вставки, а именно ins r z-v p2 L. Между ними получается как бы мини-зигзаг. Поэтому типа нейтральная вставка IS-2-80-25 должна быть в таком исполнении. Но я такой не нашёл.:confused: Скорее всего, я принципиально неправильно всё делаю, тогда будь добр, разъясни на скринах как сделать это правильно? Догадываюсь также, что здесь лучше ставить анкерное изолирующее сопряжение, а не нейтральные вставки. Но скоро уже станция, а там уж точно понадобятся нейтральные вставки.
И ещё, по поводу объектов IS-2-80-25. Уж как-то не ладно к ним все составляющие участка КС крепятся, что КП, что НТ. Это так и задумано было?
Вот скрин:
http://s44.radikal.ru/i104/0910/99/fa4e2599d334t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0910/99/fa4e2599d334.jpg.html)
Теоретический_Механик
08.10.2009, 18:51
С паком текстур идея отличная. Каждый сможет сам, выбрав необходимую текстуру, покрасить опоры. Я правильно понял суть?
Да, идея такая. Автор маршрута выберет нужную текстуру и перекрасит те опоры, которые ему надо, и сохранит опоры под своим куидом, не меняя содержания конфига, в паке для карты.
NickLon
Итак, для начала небольшой ЛикБез::)
ИС-2-80-25 - это секционный изолятор
Нейтральная вставка - участок подвески, на котором (в нормальном режиме работы) отсутствует напряжение. Н.В. может быть заключена между секционными изоляторами либо между изолирующими сопряжениями, ее длина может достигать 200 и более м. в зависимости от ее назначения и типов электроподвижного состава, проходящего под ней.
Изолирующие сопряжение - такое анкерное сопряжение, при котором подвески разделены электрически.
Теперь перейдем к КС:
Насчет опоры - опора на скрине правильная.
Секционник: AC3_IS-2-80-25_v-z_L/R. При монтаже подвески главное следи за индексами L и R, они зависят от того, с какой стороны ты начал тянуть сплайн к секциону.
Если ты хочешь отделить этот участок, то будет лучше поставить туда не секционники, а изолирующие сопряжения (вместо обычных эластичных), главное не забудь про питание подвески (а то получится нейтральная вставка :) ).
Изолирующие сопряжение - такое анкерное сопряжение, при котором подвески разделены электрически.
Тогда получается, что в данной реализации КС все анкерные сопряжения будут изолирующие? Я так и не увидел, как там может пройти ток, разве что только не через замкнутый разъединитель.:confused: А для чего используются КП AC3 r a mid(ХХХХ)?
Тогда получается, что в данной реализации КС все анкерные сопряжения будут изолирующие?
Конечно нет. Можно легко отыскать нужный сплайн и сделать неизолирующее или изолирующее сопряжение
logoff, практически понял... Это будет не скриптом а отдельными объектами.
Теоретический_Механик
08.10.2009, 20:31
Тогда получается, что в данной реализации КС все анкерные сопряжения будут изолирующие? Я так и не увидел, как там может пройти ток, разве что только не через замкнутый разъединитель.:confused: А для чего используются КП AC3 r a mid(ХХХХ)?
Нет. Не все сопряжения - изолирующие. В изолирующем сопряжении используется спрайн AC3_r_a_mid и разъединитель/питание. К тому же в изолирующем сопряжении расстояние между проводами смежных подвесок куда больше, чем в неизолирующем.
В обычном эластичном сопряжении необходимо делать электрические соединители между подвесками перед "входной" переходной опорой и после "выходной" переходной опоры. Все для того, чтобы их сделать есть в наборе, возможно потом я еще выпущу упрощенный вариант соединителей специально для сопряжений, но и сейчас можно их сделать из имеющихся объектов из категории feed.
Конечно нет. Можно легко отыскать нужный сплайн и сделать неизолирующее или изолирующее сопряжение
А при чём здесь сплайн, если кронштейны для анкеровки на опорах изолированы? Хотя, вроде, где-то в центре они, по идее пересекаются... Тогда в упор не понял. Как отличаются одно от другого? Конечно, я имею ввиду применительно к АС3, а не в жизни.
Теоретический механик,(только когда отправил увидел твой пост). Так это я уже понял. Только вот к какой опоре он подходит, я так и не понял. с той стороны, где изоляторы.
Теоретический_Механик
08.10.2009, 20:35
А при чём здесь сплайн, если кронштейны для анкеровки на опорах изолированы?
Консоли и кронштейны тут совсем не причем. В прошлом сообщении я все написал, что да как. Сразу скажу, что наклонных и изолированных консолей для изолирующих сопряжений я пока не делал, для них используются изогнутые консоли с соответствующим индексом Ins. В "обычном" сопряжении используется сплайн AC3_r_a_mid, а в изолирующем AC3_r_a_i_mid (я в прошлом сообщении забыл i добавить в название сплайна).
Damien Zhar
08.10.2009, 20:47
Товарищ Теоритический Механик, подскажите есть ли анкеровка к проводу "wr z"? "ws z" я нашел.
Tramwayz
08.10.2009, 20:57
Товарищ Теоритический Механик, подскажите есть ли анкеровка к проводу "wr z"? "ws z" я нашел.
wr это рессорная подвеска, анкеровки с рессорами запрещены.
анкеровки с рессорами запрещены.
[Почёсывая тыкву]Э-э, а где такую информацию почерпнуть можно? Что за литература?
Tramwayz
08.10.2009, 21:32
Автор — Борц. Его искать. Литература связана с контактной сетью. Добавлю лишь, что на анкеруемой нитке нельзя ставить рессоры. На нитке, которая не анкеруется, можно ставить рессоры.
Теоретический_Механик
08.10.2009, 21:33
[Почёсывая тыкву]Э-э, а где такую информацию почерпнуть можно? Что за литература?
Речь идет об анкеруемой ветви (и только о переходном пролете) - на ней рессора не делается.
Автор — Борц. Его искать.
Это которая про обслуживание КС? А я на неё забил...:o
Речь идет об анкеруемой ветви (и только о переходном пролете) - на ней рессора не делается.
Это понятно.
Не зря маршрут удалил, хех.
Просветите тёмного: в контактной сети постоянного тока нет изолирующих сопряжений и нейтральных вставок? Если да, то как осуществялется изоляция?
Tramwayz
10.10.2009, 21:46
Нейтральных вставок, вроде, нету. Или есть, а я запутался.
Да, и чтобы не написать чушь, я напишу пожелание: на опорах можно поместить подобие табличек с номерами. Было бы мегасуперски.
По поводу номеров - это моё сокровенное желание. И ещё заземляющие тросы. Ну это так, блажь. :)
Tramwayz
10.10.2009, 22:14
Даааааааа, тросы, тросы же! Отсасывающие линии надо, надо, очень надо! Блин, я забыл про них совсем. Механик, слышишь?
{Виновато потупясь} А ещё... полукомпенсированную анкеровку. :)
И чтоб ток был.
Damien Zhar
10.10.2009, 23:10
Нейтральных вставок, вроде, нету. Или есть, а я запутался.
Да, и чтобы не написать чушь, я напишу пожелание: на опорах можно поместить подобие табличек с номерами. Было бы мегасуперски.
А я про что писал? Про те самые таблички. Да ещё неплохо-бы трансформаторов всяких.
На постоянном токе нет нейтральных вставок. Есть изолирующие сопряжения (продолное секционирование) и секционные изоляторы (поперечное секционирование).
Блин, что реально надо - список всех объектов с описанием того, что есть вкупе с чем используется.
Вот что-то подвесок с врезанными изоляторами для изолирующих сопряжений я не увидел. А без них станцию не электрифицировать. :(
Теоретический_Механик
11.10.2009, 00:06
Просветите тёмного: в контактной сети постоянного тока нет изолирующих сопряжений и нейтральных вставок? Если да, то как осуществялется изоляция?
Чувствую нужен ЛикБез по нейтральным вставкам и сопряжениям... напишу, что есть на каких родах тока, но не сегодня.
Вкратце:
Нейтральные вставки применяют на переменном токе в местах раздела фаз питания, где нельзя, чтобы ТП замыкали сопрягаемые подвески.
Изолирующие сопряжения применяют для раздела анкерных участков станций и перегонов.
Logoff
В AС3 есть сплайны для изолирующих сопряжений. И все для секционников есть.
Logoff
В AС3 есть сплайны для изолирующих сопряжений. И все для секционников есть.
А я про DC.
А можно где-то почитать про устройство КС на станциях стыкования двух родов тока?
здравствуй) У меня есть к тебе просьба, включить в пак сети постоянного тока столбы с окрасом казанского хода. я как раз делаю 60% реальный казанский ход, и пока в области кс не расставлял. очень хотелось бы столбы казанки. если не трудно)
Dronic1, тут надо самому перекрашивать. Если есть аська или скайп то вот: аська 363156773, скайп smail-95 ( адрес Кременчуг ). Стучи я перекрашу а там с Теор Мехом согласуем.
Теоретический_Механик
16.10.2009, 23:52
А можно где-то почитать про устройство КС на станциях стыкования двух родов тока?
Вас интересует механическая или электрическая составляющая? В принципе даже в Борце (справочник по обслуживанию КС) есть нечто о станциях стыкования, но там это связано чисто с обслуживанием оборудования. В сети я более не знаю никаких книг по КС (есть, правда, еще пособие "КС для машиниста"). Лично у меня довольно много книг по контактной сети, так что пишите в личку и обговорим, что Вас конкретно интересует, подыщем инфу.
Теоретический_Механик
17.10.2009, 22:41
Работы по AC3 продолжаются:
http://s44.radikal.ru/i103/0910/b4/ce4fde65b0ect.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/0910/b4/ce4fde65b0ec.jpg.html)
http://i074.radikal.ru/0910/b5/8fc53bfc974at.jpg (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/0910/b5/8fc53bfc974a.jpg.html)
http://s46.radikal.ru/i113/0910/73/9cc358a888c1t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0910/73/9cc358a888c1.jpg.html)
Готово большинство объектов и сплайнов для фиксирующих поперечин и оттяжек (все, кроме сплайнов для секционных изоляторов), так же началась работа по гибким поперечинам.
Tramwayz
17.10.2009, 23:38
фиксирующих поперечин и оттяжек
Ты молоток! Одна из самых нужных тем!11
А когда наконец то будет запитка ?
Теоретический_Механик
17.10.2009, 23:54
А когда наконец то будет запитка ?
Собственно провода, зажимы и разъединители уже есть. Нет только самой тяговой подстанции, но она в разработке.
(вот эта версия AC3 (v1) содержит всё это: http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-67-20 )
Tramwayz
21.10.2009, 23:18
Где обещанные полгода назад поперечины с лесенкой и тросом для DC?
А где обещанная опора ? 16.09.2009, 19:49 ??
Теоретический_Механик
24.10.2009, 22:27
А где обещанная опора ? 16.09.2009, 19:49 ??
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-71-20
Запаковано в ТРС 2009, так что если будешь ставить в 2006, удали файлы *.TEXTURE.
Теоретический_Механик, уря спасибо! А я в АС3 в новом паке не нашел гибких поперечин где они :) ?
Теоретический_Механик
24.10.2009, 22:39
Теоретический_Механик, уря спасибо! А я в АС3 в новом паке не нашел гибких поперечин где они :) ?
Они в разработке, выйдут в паке вместе с фиксирующими поперечинами и оттяжками.
Damien Zhar
28.10.2009, 03:59
И ещё, товарищ Теоретический Механик. Если можно сделайте держатели КС под мостом/в туннеле и собственно эти растяжки изоляторы верхнего провода которые вот к мосту крепятся.
Сейчас мне приходится тянуть просто сквозь мост 3 киловольта (бедные машинки :) )
Tramwayz
28.10.2009, 12:14
Про детальки для мостов и тоннелей очень давно я уже Меху писал. Сделает.
Зашёл в тему скринов для МСТС, и просто каждый раз теряю сознание от их КС :-)
http://s58.radikal.ru/i162/0910/f6/940e9b640be2.jpg
мясо
Теоретический_Механик
28.10.2009, 18:54
Я решил временно переключиться с КС на ЛЭП, сейчас делаю открытое распределительное устройство 400 кВ:
Отдельные элементы:
http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/oborudovanie.jpg
Планируется ОРУ 400 кВ на 2 линии с возможностью соединять смежные ячейки и соединять ячейку 400 кВ с ячейками 110 и 220 кВ, так же будут ОРУ 110 и 220 кВ, сделанные по такому же принципу.
Так же будут 3 тяговые подстанции: 110-3.3 кВ, 110-27.5 и 220-27.5 кВ.
Теоретический_Механик, тема, а то старая кс слишком старая :)
Damien Zhar
29.10.2009, 03:41
Теоретический_Механик, выглядит неплохо, для большей детальности, есть отрезок ЛЭП на ВДНХ. Там можно сфотографировать :)
Tramwayz
29.10.2009, 11:21
[QUOTE=Damien Zhar;124049есть отрезок ЛЭП на ВДНХ. Там можно сфотографировать[/QUOTE]
Он давно это уже сделал :-)
Такое предложение: нужны консоли без опор, иногда бывает нужно вешать просто консоли к опорам поперечин. Сейчас вроде бы не все консоли есть свободные.
Т_М, нужны кронштейны для AC3 а так же держатели КС под мостом/в туннеле.
Теоретический_Механик
30.10.2009, 12:06
Теоретический_Механик, выглядит неплохо, для большей детальности, есть отрезок ЛЭП на ВДНХ. Там можно сфотографировать :)
Да, я знаю о высоковольтном оборудовании на ВВЦ, да и разные снимки есть, но я стараюсь использовать как можно меньше текстур и делать модели полегче, потому как таких разъединителей, выключателей, трансформаторов на подстанции довольно много + гирлянды изоляторов, ошиновка и порталы, так что необходима оптимизация.
Теоретический механик, привет! Как появится у тебя время, свистни. А то совсем швах с AC3! Я прихожу к выводу, что настолько всё правдоподобно и реалистично, что для того, чтобы повесить на небольшую, 4-х путную станцию КС AC3, нужно быть едва ли не матёрым специалистом по контактной сети переменного тока! Я представляю, как буду мучиться с Саратов-I, прям желание вообще строить пропадает. :-(
А может быть кто-то ещё, кроме ТМ, уже освоил сию КС в полном объёме?
Вот здесь, например, между AC3 rigel-A podv1 J и AC3 III-6.5 w FOS-25 второй провод какой можно повесить? Уже всё перепробовал - ничего не подходит.
http://s52.radikal.ru/i137/0911/2b/6c7c71a308b8t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/0911/2b/6c7c71a308b8.jpg.html)
Не исключено, точки привязки стоят неправильно, одно после другого нельзя ставить, но это как раз тот случай, о котором я говорил в предыдущем своём посте - нужно быть спецом, чтобы это знать. А на каждую стрелку применять метод тыка - далеко не производительно построение маршрута получается тогда. :-(
Damien Zhar
03.11.2009, 13:56
Тут второй провод надо анкеровать, я так думаю.
А следующая стрелка электрифицирована ? Если да то поменяй держатели на другую сторону и делай стрелку. Если нет то ищи подходящий провод. В этом случае по любому анкеровать не надо
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot