Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.07.2015, 11:03   #1
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,658
Вы сказали Спасибо: 2,735
Поблагодарили 2,884 раз(а) в 796 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Каким должен быть тепловоз для ДЖД?

Эта тема Эта же тема на форуме ДЖД: уже обсуждалась на форуме ДЖД, но хотелось бы узнать мнение местных железнодорожников...

Моё мнение:
1. Электропередача.
2. Новые тележки.
3. Возможность работы на колее от 750 до 1067 мм.
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 25.07.2015, 19:00   #2
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,187
Вы сказали Спасибо: 1,965
Поблагодарили 4,083 раз(а) в 1,384 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это же надо тему 11 летней давности найти и начать обсуждать!
А моё мнение, что ТУ-2 в заводской комплектации был самое то. А сейчас на них наставили всякой электроники и прочего барахла типа КЛУБ и т.п.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо specialist за это полезное сообщение:
Старый 25.07.2015, 19:06   #3
RailMax
московское метро
 
Аватар для RailMax
 
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,253
Вы сказали Спасибо: 5,486
Поблагодарили 1,636 раз(а) в 680 сообщениях
RailMax стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Спец, в точку! На "электронном" паровозе делать вообще нечего, чему там обучать? Они и так давно приучены к своим айпедикам, и тут то же самое, только в другом исполнении - "знаний" для работы на такой технике не нужно иметь.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)

Последний раз редактировалось RailMax; 25.07.2015 в 19:08.
RailMax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2015, 23:38   #4
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,658
Вы сказали Спасибо: 2,735
Поблагодарили 2,884 раз(а) в 796 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Это же надо тему 11 летней давности найти и начать обсуждать!
А почему бы и нет?
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2015, 23:43   #5
dizelbaum
Матёрый пользователь
 
Аватар для dizelbaum
 
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 4,087
Вы сказали Спасибо: 2,137
Поблагодарили 6,955 раз(а) в 1,750 сообщениях
dizelbaum стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
...
1. Электропередача.
Очень дорого и невыгодно.
Цитата:
2. Новые тележки.
Ничего не скажу, ибо валенок в этом вопросе.
Цитата:
3. Возможность работы на колее от 750 до 1067 мм.
Оооочень сложно для воплощения.
__________________
Pecunia non olet
dizelbaum на форуме   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 01:33   #6
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,658
Вы сказали Спасибо: 2,735
Поблагодарили 2,884 раз(а) в 796 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizelbaum
Очень дорого и невыгодно.
ТЭУ-16 проектировался с электропередачей.

Цитата:
Оооочень сложно для воплощения.
Чем же?
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 13:50   #7
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,368
Вы сказали Спасибо: 3,858
Поблагодарили 3,905 раз(а) в 979 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У меня дежа вю?
Я же уже видел эту тему с этими же ответами на Трэйнсиме...
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 14:11   #8
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,658
Вы сказали Спасибо: 2,735
Поблагодарили 2,884 раз(а) в 796 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan
У меня дежа вю?
Я же уже видел эту тему с этими же ответами на Трэйнсиме...
Двухкабинные тепловозы ТУ10 для ДЖД оно?
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 23:05   #9
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории.
Сообщений: 8,977
Вы сказали Спасибо: 13,468
Поблагодарили 7,656 раз(а) в 2,687 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Colonel_Abel с помощью ICQ Отправить сообщение для Colonel_Abel с помощью Skype™
По умолчанию

Для ДЖД локомотив должен иметь те технические решения, которые воплощены на магистральных локомотивах. Поэтому ТУ2 был самое оно.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Старый 26.07.2015, 23:28   #10
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,658
Вы сказали Спасибо: 2,735
Поблагодарили 2,884 раз(а) в 796 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ещё:

1. Бесчелюстные тележки. ТЭД можно расположить как на ЭСУ-3.

2. Думаю, имело бы смысл уменьшить зазор между буферами, заменив цепи винтовой стяжкой, как на польском ПС. Или установить автосцепки АУ-5.
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2015, 03:41   #11
КУНГ
Заблокирован
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 267
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 99 раз(а) в 47 сообщениях
КУНГ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
А почему бы и нет?
И в самом деле - тема-то может и 11-летней давности, а проблема актуальна и сейчас. Был как-то в Питере, захотел проехаться на местной ДЖД. А вот фигушки - после того как какие-то черти сожгли тамошний тепловоз, дорога стала работать через пень-колоду и отмена рейсов, как мне сказали, стала делом обычным.
Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
Чем же?
А вы представьте себе, как это вообще можно воплотить технически
Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
2. Думаю, имело бы смысл уменьшить зазор между буферами, заменив цепи винтовой стяжкой, как на польском ПС. Или установить автосцепки АУ-5.
Автосцепка - это хорошая идея уже хотя бы в силу большей близости к реалиям "большой ЖД".

Ещё мне кажется, что для ДЖД лучше бы тепловозу иметь вагонную компоновку, а не капотную.
КУНГ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2015, 09:39   #12
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,187
Вы сказали Спасибо: 1,965
Поблагодарили 4,083 раз(а) в 1,384 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КУНГ Посмотреть сообщение
Был как-то в Питере, захотел проехаться на местной ДЖД. А вот фигушки - после того как какие-то черти сожгли тамошний тепловоз, дорога стала работать через пень-колоду и отмена рейсов, как мне сказали, стала делом обычным.
Вы на старой дороге были или на новой?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2015, 19:58   #13
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,658
Вы сказали Спасибо: 2,735
Поблагодарили 2,884 раз(а) в 796 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
А вы представьте себе, как это вообще можно воплотить технически
Так же, как на ЭСУ-3 и ЭСУ-3А.

Цитата:
Ещё мне кажется, что для ДЖД лучше бы тепловозу иметь вагонную компоновку, а не капотную.
http://dzd-ussr.ru/ps/teu16/index.html
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 00:10   #14
КУНГ
Заблокирован
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 267
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 99 раз(а) в 47 сообщениях
КУНГ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
Так же, как на ЭСУ-3 и ЭСУ-3А.
Неоправдонное у-сложнение(дорожание)
Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
Отрадно видеть, что не только я так считаю. Вместе с тем грустно видеть, как стуЖДенты в дипломах занимаются полуутопическими проектами в годы, когда не то что на ДЖД - и на большой дороге с деньгами напряг. То, что ходит по новой дороге, нравится внешне, но каконо внутри - чёрт его знает.
КУНГ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Каким должен быть тепловоз для ДЖД? Ace Hard Железные дороги 10 03.12.2013 19:41
Каким должен быть паровоз для ДЖД? Ace Hard Железные дороги 5 23.08.2013 19:57
Двухкабинные тепловозы ТУ10 для ДЖД Ace Hard Железные дороги 51 16.08.2011 16:47
Вот каким должен быть Trainz eugenius Другие игры 16 15.11.2009 22:05


Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?