Расчет цены билета

орел · 25.12.2007, 22:08

всем привет

хлопцы нужна инфа. по расходу элетроэнергии электричкой на поездку сколько она расходует. и цена киловат\часа. только не домыслы а точные ну хотя бы приблизительно. +- 10 кв\ч думаю хватит.

просто на форуме ОАО РЖД. зашел спор

вот ссылочка

http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTU...593&forum_id=3

всем зарание спасибо.

з.ы. да в теме есть ссылочка. вот она

http://www.pro-rzd.com/content/ru/ea...28114b3903eef8

просто мне не понятно откуда он взял свои цыфры я про статью

вот и все

орел · 25.12.2007, 22:22

прошу прошение. исправте тему на цена билета

E69 · 26.12.2007, 22:02

Ты же разработчик, можешь редактировать сообщения

Есть вот такие домыслы. На уровне 8 класса расход можно и оценить.
Или по мощности двигателей и по времени их работы, или по затрачиваемой на движение энергии.
Я предпочитаю второй способ.
Пусть вес поезда 1000 тонн.
При каждом разгоне его кинетическая энергия составляет примерно (m*V^2)/2 = 1 000 000 * 250 / 2 = 125 МДж.
До Монино 20 остановок, итого на разгон тратится около 2,5 ГДж.
Можно учесть в самом приблизительном виде сопротивление движению, как будто на поезд постоянно действует сила трения в 20 кН, значит за время поездки в 90 минут со средней скоростью в 15 м/с будет израсходовано энергии A = F*V*t = 20 000 * 15 * 5000 = 1,5 ГДж.
Итого расход составляет порядка 4 ГДж = 4 млн. кВт* сек. = 1100 кВт * час.
Цена 1 кВт*ч около 1 рубля. Вот и считайте.
Только надо учесть, что эта оценка дает только порядок величин, то есть раза в два-три я мог ошибиться запросто.
Точнее - нужны результаты реальных замеров или тяговых расчетов.

E69 · 26.12.2007, 22:10

Только надо учесть, что электроэнергия здесь это лишь малая часть затрат. Ещё надо оплачивать амортизацию поездов и зданий, текущий ремонт пути и подвижного состава, организацию и управление движением поездов, связь, зарплату огромному числу людей, этим занимающихся и мн. др.
Хотя у меня тоже есть подозрение, что на этом направлении норма прибыли составляет сотню процентов.
Что ж поделать, билет в условиях рыночной экономики стоит не столько, сколько составляют затраты на перевозку, а столько, сколько пассажир ещё способен заплатить.

орел · 27.12.2007, 22:43

E69

просто не знал

спасибо теперь будем знать

и спасибо за ответ

а формулы для тяговых расчетов попробуем найти благо есть у кого

и еще раз спасибо

25.12.2007, 22:08	#1
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,788 Вы сказали Спасибо: 688 Поблагодарили 2,413 раз(а) в 956 сообщениях	Расчет цены билета всем привет хлопцы нужна инфа. по расходу элетроэнергии электричкой на поездку сколько она расходует. и цена киловат\часа. только не домыслы а точные ну хотя бы приблизительно. +- 10 кв\ч думаю хватит. просто на форуме ОАО РЖД. зашел спор вот ссылочка http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTU...593&forum_id=3 всем зарание спасибо. з.ы. да в теме есть ссылочка. вот она http://www.pro-rzd.com/content/ru/ea...28114b3903eef8 просто мне не понятно откуда он взял свои цыфры я про статью вот и все

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

25.12.2007, 22:22	#2
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,788 Вы сказали Спасибо: 688 Поблагодарили 2,413 раз(а) в 956 сообщениях	прошу прошение. исправте тему на цена билета

26.12.2007, 22:02	#3
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,801 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 2,498 раз(а) в 856 сообщениях	Ты же разработчик, можешь редактировать сообщения Есть вот такие домыслы. На уровне 8 класса расход можно и оценить. Или по мощности двигателей и по времени их работы, или по затрачиваемой на движение энергии. Я предпочитаю второй способ. Пусть вес поезда 1000 тонн. При каждом разгоне его кинетическая энергия составляет примерно (mV^2)/2 = 1 000 000 250 / 2 = 125 МДж. До Монино 20 остановок, итого на разгон тратится около 2,5 ГДж. Можно учесть в самом приблизительном виде сопротивление движению, как будто на поезд постоянно действует сила трения в 20 кН, значит за время поездки в 90 минут со средней скоростью в 15 м/с будет израсходовано энергии A = FVt = 20 000 * 15 * 5000 = 1,5 ГДж. Итого расход составляет порядка 4 ГДж = 4 млн. кВт* сек. = 1100 кВт * час. Цена 1 кВт*ч около 1 рубля. Вот и считайте. Только надо учесть, что эта оценка дает только порядок величин, то есть раза в два-три я мог ошибиться запросто. Точнее - нужны результаты реальных замеров или тяговых расчетов.

26.12.2007, 22:10	#4
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,801 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 2,498 раз(а) в 856 сообщениях	Только надо учесть, что электроэнергия здесь это лишь малая часть затрат. Ещё надо оплачивать амортизацию поездов и зданий, текущий ремонт пути и подвижного состава, организацию и управление движением поездов, связь, зарплату огромному числу людей, этим занимающихся и мн. др. Хотя у меня тоже есть подозрение, что на этом направлении норма прибыли составляет сотню процентов. Что ж поделать, билет в условиях рыночной экономики стоит не столько, сколько составляют затраты на перевозку, а столько, сколько пассажир ещё способен заплатить.

27.12.2007, 22:43	#5
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,788 Вы сказали Спасибо: 688 Поблагодарили 2,413 раз(а) в 956 сообщениях	E69 просто не знал спасибо теперь будем знать и спасибо за ответ а формулы для тяговых расчетов попробуем найти благо есть у кого и еще раз спасибо

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)