Этот пользователь сказал Спасибо Евгений. за это полезное сообщение: |
![]() |
![]() |
![]() |
#2551 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
![]() |
![]()
Могут 120 все ТЭП70, но вопрос был о тех, которые рассчитаны именно на такую конструкционную
__________________
местный зомбяк |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#2552 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,679
Вы сказали Спасибо: 8,625
Поблагодарили 6,088 раз(а) в 1,381 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2553 |
Матёрый пользователь
|
![]()
ТЭП70БС с тяговыми редукторами с передаточным числом i=4.15 (конструкционной скоростью 120 км/ч), в основном находятся на Куйбышевской дороге, депо Ульяновск. Начиная примерно со 197 номера.
Куйбышевская железная дорога, ТЧЭ-14 Ульяновск
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Евгений. за это полезное сообщение: |
![]() |
#2554 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 536
Вы сказали Спасибо: 112
Поблагодарили 672 раз(а) в 270 сообщениях
![]() |
![]()
Новости от ТМХ
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 с порядковым номером 002, построенный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), прибыл на полигон ВНИКТИ (г. Коломна) для прохождения приемочных и сертификационных испытаний. Первый локомотив, созданный на БМЗ в 2022 году, находится на этом же полигоне с января 2023 года. Он продолжает проходить приемочные и сертифицированные испытания. Вторая машина собрана в 2023 году полностью из отечественных комплектующих. В течение ближайших месяцев локомотивы будут проходить испытания параллельно. Поверка включает оценку показателей безопасности движения, электро- и экологической безопасности. Тепловозы проверят на соответствие требованиям пожарной безопасности и оценят условия работы локомотивных бригад с учетом действующих санитарно-гигиенических и эргономических норм. Также запланировано проведение испытаний тепловоза 3ТЭ28 №001 и №002 при работе по системе многих единиц. Сертификационные и приемочные испытания тепловозов проводят представители пяти испытательных центров: Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава, Всероссийского научно-исследовательского института гигиены транспорта, Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института электровозостроения, научной организации «Тверской институт вагоностроения» и испытательного центра «ПРИВОД-Н». Завершение испытаний запланировано на сентябрь 2023 года. |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение: |
![]() |
#2555 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
![]() |
![]()
Хм... 3ТЭ28... Судя по описаниям не что иное, как пресловутый 25-й коллекторный с дизелем на 15% менее мощным. И что там санитарно-гигиеническо испытывать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2556 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 536
Вы сказали Спасибо: 112
Поблагодарили 672 раз(а) в 270 сообщениях
![]() |
![]()
Просто на выпуске очередного 2(3)ТЭ25К3М много пиара не сделаешь, а тут целая цифра поменялась, новая серия (новые портки со старыми заплатами) - можно смело чирикать везде про иновации и прочую хрень
Ну и справедливости ради ДГУ там всё же чутка мощнее, чем в 2КМ25КМ. |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение: |
![]() |
#2557 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
![]() |
![]()
Да?
https://ru.wikipedia.org/wiki/3%D0%A2%D0%AD28 "3ТЭ28 — (3-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип-28) — трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз, выпущенный в 2022 году на Брянском машиностроительном заводе, Из-за санкций стало невозможно выпускать серию 3ТЭ25К2М, так как в ней используется американский двигатель GEVO V12 (4216 л. с.). В 3ТЭ28 установлен 16 цилиндровый V-образный двигатель 18-9ДГ мощностью 3600 л. с.". 3600/4216=0.8538899430740038, то есть мощность дизеля 18-9ДГ меньше чем у GEVO V12 на 14.61%. И, заметим заодно, что 18-9ДГ ставился брянскими затейниками еще с 2014 по текущий 2023 год на серийно выпускаемый 2ТЭ25КМ. Таки что, новый ТЭ28 это просто ТЭ25КМ с перебитыми номерами? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2558 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,718
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,398 раз(а) в 945 сообщениях
![]() |
![]()
пиар + пиар = пиар в кубе . искать смысл не стоит
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2559 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 536
Вы сказали Спасибо: 112
Поблагодарили 672 раз(а) в 270 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2560 | |||||||
Опытный
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 292
Вы сказали Спасибо: 1,074
Поблагодарили 82 раз(а) в 64 сообщениях
![]() |
![]()
ТМХ.Технические характеристики тепловоза 3TE28
https://tmholding.ru/upload/TMH_3TE28_06.pdf Эксплуатационные испытания трехсекционного 3TE28 прошли в марте 2023г в Орловско-Курском регионе. Газета Гудок.10.03.23г. На Московской дороге протестировали инновационный локомотив 3ТЭ28.Публикация. Цитата:
https://gudok.ru/content/mechengineering/1629198/ Добавлено через 10 минут Информация о дизеле 18-9ДГ Приволжский учебный центр профессиональных квалификаций структурное подразделение «Приволжской железной дороги» -филиала ОАО «РЖД» Саратовское подразделение Учебное пособие.Особенности устройства тепловоза 2ТЭ25КМ Автор пособия: Тимофеев С.В. Разработчики:Разделы 1,4,6-Тимофеев С.В., раздел 2-Жуков Д.А.,раздел 3-Филин К.В., раздел 5-Устянский И.И., раздел 7– Авдеев К.В.;раздел 8 – Владимиров Д.Е.Корректор пособия: Кудряшова Н.В., Матусеев Н.В. Рецензент пособия: Ерохин А.В.Саратов 2017г. Раздел 2.Двигатель внутреннего сгорания.Разработал - Жуков Д.А..стр.30 Цитата:
Добавлено через 36 минут РОСЖЕЛДОР. ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»(ФГБОУ ВО РГУПС). Научно-техническая библиотека Дайджест:перспективные технологии развития отрасли железнодорожного транспорта.I Квартал 2023г. Новый магистральный тепловоз 3ТЕ28 завершил опытный пробег. https://newlib.rgups.ru/site/assets/...artal_2023.pdf Добавлено через 8 минут Цитата:
Журнал Евразия Вести №8-2013г.Генеральный директор АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Валерий Коссов.ОАО «ВНИКТИ» - институт подвижного состава в Коломне.Публикация. Цитата:
Газета "Гудок". 22.03.2027. Генеральный директор АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Валерий Коссов. Знания-сила тяги. Публикация. При проведении различных испытаний подвижного состава используются: - автоматизированный стенд для ресурсно-прочностных испытаний крупногабаритных рамных конструкций - сейсмоизолированная платформа с закреплённым на ней рабочим столом,с установленным пространственным силовым каркасом, позволяющим проводить нагружение объекта испытаний в трёх плоскостях с возможностью формирования вертикальных, динамических, постоянных и переменных по знаку и величине нагрузки суммарным усилием до 1600 кН. - три участка пути на длине 100 м каждый оборудованы высокоточными датчиками для измерения напряжений в кромках подошвы рельсов, а также сил, передаваемых от колеса на рельсы. - в режиме торможения состава, измерения на участках динамических, по воздействию на путь, показателей синхронизированы. https://gudok.ru/newspaper/?ID=1367948 Испытания тепловоза 3ТЭ-28-0001 на участке линии Озеры-Коломна ОАО "ВНИКТИ".Февраль-апрель 2023г.
|
|||||||
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Любитель за это полезное сообщение: |
![]() |
#2561 | ||
Опытный
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 292
Вы сказали Спасибо: 1,074
Поблагодарили 82 раз(а) в 64 сообщениях
![]() |
![]()
РОСЖЕЛДОР. ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения». Научно-техническая библиотека. Дайджест:перспективные технологии развития отрасли железнодорожного транспорта. II Квартал 2023г. Коломенский завод готовится к серийному производству новых дизель-генераторов 18-9 ДГМ.стр.6. Публикация. Ростов-на-Дону 2023г.
Цитата:
Разработана и испытана инверторная система запуска с использованием пускового полупроводникового преобразователя на базе современных IGBT-модулей. Акционерное общество «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ»), Российская Федерация. А. А. Плешаков. Преобразователь для запуска двигатель-генераторных устано-вок автономных локомотивов // Бюллетень результатов научных исследований. – 2021. – Вып. 4. – С. 18–34. Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#2562 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 536
Вы сказали Спасибо: 112
Поблагодарили 672 раз(а) в 270 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2563 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,713
Вы сказали Спасибо: 2,112
Поблагодарили 2,415 раз(а) в 814 сообщениях
![]() |
![]()
Да, интересно, почему не хотят их по системе эксплуатировать. Тем не менее, семейство ТЭ33 - это массовая и практически единственная модель на КТЖ сейчас, 2ТЭ10 и 2ТЭ116 практически исчезли.
__________________
🚆🚆🚆 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2564 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,798
Вы сказали Спасибо: 503
Поблагодарили 1,467 раз(а) в 868 сообщениях
![]() |
![]()
может потому что производитель на 50% принадлежит ТМХ который под санкциями?
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
![]() |
![]() |
![]() |
#2565 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,718
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,398 раз(а) в 945 сообщениях
![]() |
![]()
хм вроде как есть фото где они ( ТЭ33АС ) в по системе многих едениц - могу и ошибаться , проверять лень ( искать фото )
а может все проше - не предусмотренно ? вот и не ганяют . ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
|
![]() Что это? |