Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Microsoft Train Simulator > MSTS - Маршруты

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.03.2016, 03:21   #1
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Теоретические изыскания по построению путей в MSTS

Да - тема по настоящему интересная и нужная, спасибо!
Есть вот такой вопрос: "Расчётом координат не задавались?" Я имею в виду что, как я тут выяснял у путейцев местных, сортамент рельс наших очень скудный и специфический для участка. А вот точность укладки миллиметровая, хоть и делают они казалось бы всё на глаз. Могу сказать я лишь за участок Дмитров-Дубна и Дмитров - Савёлово. Кладут в ручную, но вот потом уйма техники путевой приезжает, многие фотки КЕ переправлял. Самое серьёзное это файзер 08-16 вот она то по электронике подбивкой гравия всё и решает, где дефектоскопом или тележкой нестыковку больше 4мм (в прямых ) 10мм ( в кривых ) обнаруживают. В кривых, на стыках, на стрелках, в основном кладут по прежнему деревянные шпалы, т.к. они мощнее по сцеплению с грунтом и пластичнее по амортизации, а так же крепление костылями - рельсы с подвижными концами.
На самом деле в радиусах больше 580м, а это почти всё на магистралях лежат обычные те же прямые рельсы 12.5 и 25м, при технологической необходимости делают вставки 3-х метровые (хотя по нормам 4.27м), и всегда у светофоров т.к. датчики и нужен разрыв полотна. В кривых ( по характерному перестуку хорошо понятно ) идёт смещение стыков вот значения длин, например, для кривой R580 полного разворота 360град:
по центру ( что для сима маркер траектории ): 3644,247м
длина внутреннего рельса: 3639,460м
длина внешнего рельса: 3649,035м
По нормам температур для рельс региона Москва -42 +58 т.е. 100град. по современным нормам с 2000г. ход зазоров на стыковом пути должен быть не больше 10-11мм. Всё это достигается методом укладки и подбором длин. Но есть и такое пародоксальное явление, все эти нормы и записи в книжках на практике применимы только к новым участкам и при капитальном ремонте, который произойдёт по сроку окончания службы ( а там он может быть и продлён ещё на ... ). Разные заводы, + Б/У и восстановленные рельсы и т.д. все длины разные, да ещё и есть спец размеры для укладки в кривых.
Рельсы выпускают стандартной длины — 25м. Кроме того, для укладки в кривых изготавливают укороченные рельсы длиной 24,92м и 24,84м.В качестве уравнительных рельсов при бесстыковом пути, а также при укладке стрелочных переводов используют рельсы прежней стандартной длины(12,5) и укороченные (12,46; 12,42; 12,38м).
Сроки службы рельсов измеряются количеством проследовавшего по ним тоннажа в среднем до их перекладки составляют для термически упрочненных рельсов Р-65 — 599 млн т брутто, а для Р-50 — 350 млн т брутто.

Всё определяется главным инженером участка, птицей высокого математического полёта.
кол-во секций 25м при расчёте по центру: 145,77шт. Так вот, если варьировать длиной стыка 40мм и 10мм то есть запас 30мм на секцию +- 1пролёт, отсюда 146*30мм = 4,38м, а разница между длинами внутреннего/внешнего рельса при кривой радиусом 580м 3639,460м - 3649,035м = 9,575м
Вот и подтверждено, почему в Вербилках, где идёт поворот ветки на Дубну лежат секции по 12,5м на деревянных шпалах. Длина кривых и их радиусов так же ограничена ещё и допустимым смещением стыков относительно друг друга, температурным напряжением способом и наличием щебёночного балласта. Один раз пройдите по участку Ж/Д и снимите количественные показания по кол-ву шпал и маркам рельс рассчитайте координаты и забейте в табличный вид координаты. Все повороты можно смело переносить из маршрута в маршрут с расположением пересчитанных координат.
Зачем я привёл этот расчёт в RTS используется события в озвучке в SMS понятие встречи стыка с колесом ПС. Так же по этому событию может делаться и звук качения и эффекты раскачивания ПС (в будущем).
Вы упомянули о тяжести переваривания тяжёлых моделей рельс симуляторами и снижении FPS, я бы предложил делать сами шейпы пути условными нитями, по типу не отображаемых в игре маркеров, а вот саму картинку насыпей и путей полноценными красивыми шейпами статических объектов с непроницаемостью. Сам этот принцип заложен умными разработчиками МСТС, когда сделаны База (tsection) и шейпы (*.S) отдельно. Всё что нужно сделать взять за основу один из ГОСТ по ГОДУ или ТУ на рельсы соответствующего производителя, уверяю вас, для хорошего игрового маршрута хватит и ~20 секций пути. Пусть старые маршруты останутся как есть - они ценны сценариями прошлых лет и всем тем, что было сделано ранее. Не нужно тревожить старое доживающее свой век детище прошлого тысячелетия.
На этом пока остановлюсь, хотелось бы продолжить обсуждение, до того, как что-то делать, нужно очень хорошо всё взвесить.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве.
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Переключение Путей Spe1s MSTS - Об игре 3 16.01.2016 22:56
Ремонт путей Otkli RTrainSim - Служба движения 0 02.11.2014 16:09
Вопросы по укладке путей Beholder MSTS - Маршруты 32 19.11.2009 22:52
Секции путей Diman MSTS - Маршруты 12 29.05.2008 22:43
Проблема с созданием путей Evolution MSTS - Маршруты 6 23.09.2007 16:53


Текущее время: 20:46. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?