Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение: |
26.09.2015, 22:59 | #1 |
Матёрый пользователь
|
Киевский скоростной трамвай
В общем на учебу переселился в Киев и познакомился с новым для меня видом городского транспорта — скоростной трамвай. Причем познакомился очень плотно, он у меня прямо под окнами
В принципе транспорт очень удобный, но у меня появилось несколько вопросов: 1) Почему КС у трамвая так провисает или для трамваев это не критично? 2) Пантографы. Если с новыми трехвагонными составами все прозаично, то со старыми — нет. На поездах КТМ поднят только "передний" пантограф. А вот на Татрах почему-то два. Почему так? В Днепропетровске видел на трамвайных поездах Татра был поднять только "передний". Причем в Киеве так на всех "скоростных" Татрах.
__________________
Файловые архивы сайтов с VIP Пак из 88 зимних текстур земли с normal_map'oм и с настроенными картами бликов.. Последний раз редактировалось specialist; 26.09.2015 в 23:23. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.09.2015, 07:32 | #2 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
На фото не видно - на Татрах межвагонный кабель 550В есть?
__________________
next_state == 7; |
27.09.2015, 11:40 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Обсуждение темы про пантограф на форуме "Транспорт в России".
http://forum.tr.ru/read.php?1,79445 |
27.09.2015, 23:48 | #4 |
Матёрый пользователь
|
Посмотрел. Над сцепкой каких-то два кабеля были. Фотку могу сделать скорее всего уже завтра..
|
27.09.2015, 23:51 | #5 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
ВВ-кабель должен с крыши идти. Если с разъёмов под окнами - это
__________________
next_state == 7; |
Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение: |
28.09.2015, 00:21 | #6 |
Матёрый пользователь
|
Не, на крышах ничего. Значит так оно и есть.
А на КТМах где кабель питания? |
28.09.2015, 01:10 | #7 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Тоже на крышах.
Как-то раз схватился... да, это не 220В, это существенно!!!
__________________
next_state == 7; |
23.01.2016, 22:27 | #8 |
Новичок
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А чем трамвай скоростной-то? Обычные Татра и КТМ ведь...
__________________
ЧМЭ3 - лучшие! |
23.01.2016, 22:46 | #9 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,718
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,423 раз(а) в 818 сообщениях
|
Так это характеристика линии, а не вагонов. Как скорый поезд отличается от обычного в первую очередь режимом движения при тех ж вагонах и локомотиве, так и тут - выделенная линия, остановки пореже и скорость получается в 1,5-2 раза выше.
__________________
🚆🚆🚆 |
23.01.2016, 23:29 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
|
Трамвай скоростной тем, что у него достаточно мало остановок на маршруте и весь путь огорожен с обоих сторон, что практически исключает внезапное появление пешеходов на путях. Также отсутствуют какие-либо пересечения на одном уровне, с автомобильным транспортом (кроме Площади Победы). Первоначально даже имелась система автоблокировки, со светофорчиками, вмонтированными под шкалой указателя скорости. Но впоследствии, при увеличении количества трамваев маршрута № 1 с Южной Борщаговки, система, разрешавшая движение под жёлтый сигнал только с уменьшенной скоростью, стала тормозом и её отключили. А при перестройке при подготовке к Евро-2012, все её элементы были убраны.
|
24.01.2016, 02:00 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
|
Хотя - нет - сейчас посмотрел - путевые трансформаторы почти по всей дороге остались.
|
24.01.2016, 17:52 | #12 |
Новичок
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Понятно, просто в случае с поездами скорый - меньше остановок, а скоростной - вид поезда с большой скоростью, сапсан или tgv например.
__________________
ЧМЭ3 - лучшие! |
25.01.2016, 17:14 | #13 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 540
Вы сказали Спасибо: 114
Поблагодарили 678 раз(а) в 272 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Карпатский трамвай | awaken | Железные дороги | 1 | 21.07.2011 15:02 |
Киевский ход Скоростной 1 | Alex91155 | MSTS - Маршруты | 6 | 02.03.2011 13:11 |
Москва(Киевский вокзал)-Нара [Киевский ход 2.0(2.2)] | Master-molot | MSTS - Маршруты | 20 | 25.08.2010 21:20 |
Трамвай и штанга | stanik | TrainZ - Моделирование | 4 | 04.07.2010 23:41 |
На российских железных дорогах установлен скоростной рекорд. | KID999 | Железные дороги | 17 | 09.05.2009 12:57 |
Что это? |