Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.10.2021, 00:04   #1
Любитель
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 310
Вы сказали Спасибо: 1,154
Поблагодарили 87 раз(а) в 68 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
...и что ? мне ручками это все знакомо . а есть еще укбм с л.... , и что ? а еще знакомы тгм-ки где с крестили " ужа " ( бкб ) с " ежом " ( алсн ) и все это работает чередуясь , еще знакомы где алсн с кпд , еще видел но не лазил на сам тгм23 , где стоял клуб и что ?
есть основные приборы безопасности и вспомогательные - что к чему относиться разбираемся сами , смотрим инструкции л229 и л230 ...
Материалы, инструкции, лекции по теме.

Техническая информация
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
http://rcit.su/techinfo.html#techinfo-01

Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог
http://rcit.su/techinfo62.html

Структура АЛСН и общий принцип работы
http://rcit.su/techinfoA5.html

Инструкция оао ржд л229 от 29 декабря 2012 года N 2790р
https://taiga-taiga.ru/instruktsiya-oao-rzhd-l229/

Инструкция по эксплуатации локомотивных устройств безопасности №230
http://rcit.su/techinfoW03.html

ФГБОУ "Ростовский государственный университет путей сообщения"
Тихорецкий техникум железнодорожного транспорта
Учебное пособие.Тема:Локомотивные системы безопасности движения
http://www.rgups.ru/site/assets/file...retsk_2015.pdf

РЖД,Свердловская железная дорога - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
Пермский учебный центр образовательное структурное подразделение Свердловской железной дороги

Преподаватель Р.Э. Мунасипов. Приборы безопасности
Учебное пособие для локомотивных бригад

Последний раз редактировалось Любитель; 20.10.2021 в 00:06.
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2021, 09:57   #2
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,795
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,416 раз(а) в 959 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщение
Материалы, инструкции, лекции по теме.

Техническая информация
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
http://rcit.su/techinfo.html#techinfo-01

Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог
http://rcit.su/techinfo62.html

Структура АЛСН и общий принцип работы
http://rcit.su/techinfoA5.html

Инструкция оао ржд л229 от 29 декабря 2012 года N 2790р
https://taiga-taiga.ru/instruktsiya-oao-rzhd-l229/

Инструкция по эксплуатации локомотивных устройств безопасности №230
http://rcit.su/techinfoW03.html

ФГБОУ "Ростовский государственный университет путей сообщения"
Тихорецкий техникум железнодорожного транспорта
Учебное пособие.Тема:Локомотивные системы безопасности движения
http://www.rgups.ru/site/assets/file...retsk_2015.pdf

РЖД,Свердловская железная дорога - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
Пермский учебный центр образовательное структурное подразделение Свердловской железной дороги

Преподаватель Р.Э. Мунасипов. Приборы безопасности
Учебное пособие для локомотивных бригад
и что ?

есть основные приборы безопастности а есть вспомогательные , кто ( я про приборы ) куда относиться можно при желании узнать . укбм точно не основной прибор безопасности в отличии от алсн

без обид

з.ы. надо ручками щупать а не книжки читать , а ручками приходиться мне работать , книги только посмотреть схемы ( внутренестей ) и не более

Добавлено через 1 минуту
-- vicente --- как " успехи "
орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2021, 19:17   #3
Любитель
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 310
Вы сказали Спасибо: 1,154
Поблагодарили 87 раз(а) в 68 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
и что ?

есть основные приборы безопастности а есть вспомогательные , кто ( я про приборы ) куда относиться можно при желании узнать . укбм точно не основной прибор безопасности в отличии от алсн ...
Орел, я информацию разместил без привязки к обсуждаемым деталям полемики , категориям приборов и т.п. , ИМХО посчитал, что в
этом случае, пригодились бы ссылки на нормативные документы, инструкции, а также лекции, содержащие структурные и
принципиальные схемы, GIFки, наглядные пособия с рисунками, фотоматериалами для лучшего понимания сложных технических вопросов.
Цитата:
...з.ы. надо ручками щупать а не книжки читать , а ручками приходиться мне работать , книги только посмотреть схемы ( внутренестей ) и не более...
Давно в этом убедился - теория и практика - две части, в некоторых случаях, никак не связанные между собой.Но, много нужной информации содержится и в книжках, особенно в лекциях, которую потом можно доработать до практических целей...
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2021, 20:22   #4
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,795
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,416 раз(а) в 959 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщение
Орел, я информацию разместил без привязки к обсуждаемым деталям полемики , категориям приборов и т.п. , ИМХО посчитал, что в
этом случае, пригодились бы ссылки на нормативные документы, инструкции, а также лекции, содержащие структурные и
принципиальные схемы, GIFки, наглядные пособия с рисунками, фотоматериалами для лучшего понимания сложных технических вопросов.

Давно в этом убедился - теория и практика - две части, в некоторых случаях, никак не связанные между собой.Но, много нужной информации содержится и в книжках, особенно в лекциях, которую потом можно доработать до практических целей...
хм и что ( еще раз и знаю что надоел ) ? кто хочет тот и сам найти все это может не так ли ? но все равно спасибо , но мне это все и так уже давно известно . я прекрасно знаю как все это пишется и кто , кроме завода , так что лучше всего " щупать " ручками , лекции \ инструкции без реальности ( ручками щупать ) ни что ( не раз встречал таких что по теории все прекрасно знают а на деле полный ноль ) - теория без практики мертва , а практика без теории прожить может .

а тут в драке , я про алсн с укбм и просто алсн ( клуб ) пошли не понимания ( запутывание других - что за что отвечает ) . вот и все



и без обид
орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2021, 21:10   #5
Любитель
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 310
Вы сказали Спасибо: 1,154
Поблагодарили 87 раз(а) в 68 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
теория без практики мертва , а практика без теории прожить может ...
а тут в драке , я про алсн с укбм и просто алсн ( клуб ) пошли не понимания ( запутывание других - что за что отвечает ) . вот и все



и без обид
Да, конечно, на практике можно обойтись без теории. В то же время, использование некоторых методов теории, может значительно упростить поиск оптимальных решений практических задач, также как и наличие наглядного изображения с описанием принципа работы механизма.
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2021, 10:24   #6
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,795
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,416 раз(а) в 959 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщение
Да, конечно, на практике можно обойтись без теории. В то же время, использование некоторых методов теории, может значительно упростить поиск оптимальных решений практических задач, также как и наличие наглядного изображения с описанием принципа работы механизма.
кто спорит ? я только потверждаю и могу дополнить , я на практики находил такие решения по поиску не исправностей что теории и не снились . потом эти решения стали " стандартом " , правда у нас в депо но и в отчасти в других там где бывал и подсказывал .



Добавлено через 37 минут
кхм будет много буква просим прошения . кто то может уже и знает а кто то может и нет . кто хочет читает , а кто не хочет тот пропускает . мне все равно это ваше решение не моё я просто написал инфу

Скрытый текст:
кхм

алсн это система из двух под систем - путевая часть , это та что стоит на путях , и локомотивной - та что на подвижном составе . одна часть без другой работать не будет и не нужна , точнее локомотивная часть может и нужна правда останется только проверка бдительность и все ( далее ) , а вот путевая не нужна когда не будет локомотивной . почему то , точнее я понимаю почему так происходит , за аслн понимают \ принимают только локомотивную часть и забывают про путевую .

алсн - это релейные дешифратор ( дксв , дк ) и усилитель ( ук 25\50 , ук ) плюс фильтр нужный при частоте 25 \ 75 гц , при частоте 50 гц он не нужен .

клуб та же алсн только выполненая на другой элеметной базе и одним прибором - вместо трех \ двух . так что противоставлять алсн и клуб глупо , так это одно и то же . почему так происходит ( противоставление ) понимаю и принимаю но глупо

локомотивный часть подразделяется на главные приборы и вспомогательные - кто к чему относиться найдите сами искать в инструкциях л229 и л230.

алсн \ клуб \ блок - это основные , все остальное это вспомогательные в том числе и тскб с саут-ом .

отключение основных грозит атата и только по приказу ( который брать не любят ) , отключение вспомогательных - тут все зависит от депо \ дороги везде по разному .

основные на прямую управляют эпк , вспомогательные только пропускают плюс от дк \ клуб-а через себя . если основные не дадут плюс на эпк то вспомогательные тут бесполезны .

при установке вспомогательных могут добавляться рб\кнопка . лампы\светодиоды и экраны - пример саут . так же изменяется схема алсн при клуб-е не уверен .

алсн без путевых - остается только переодическая бдительность ( просто реле и кондеры ) , контроль скорости - на усмотрение

клуб без путевых - не нужен совсем слишком много не нужного а оставлять только переодическую проверку - дорого кондеры обойдутся .

в вспомогательные по ошибке , мое мнение , зачислен бкб , почему так сделано понимаю и " драться " не буду .

как то так и без обид




оф оф
орел вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:09. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?