Специфика вождения грузовых поездов на больших уклонах. - Страница 8

Даниэль · 22.09.2009, 00:49

Цитата:

Сообщение от Geka

а как эротично смотрится нагнетатель второй ступени. Название - порыв души закреплёнщиков.

сколько извращенцев вокруг

(шутка

)

Geka · 22.09.2009, 04:37

Цитата:

Сообщение от Петришин М.

У Анжелы, при очередной покраске видимо, буферный брус перекрасили из желтого в обыкновенный зеленый. =( Раньше эта машина этим выделялась! =)

И это тоже было, но "луше" безобразно и однообразно. Поэтому она теперь зелёная как жаба. Вот с Уссурийска машины приходят классно покрашеные. Светло зелёные с серой ходовой. Их всегда можно выделить Вот хотя бы эта.

Цитата:

сколько извращенцев вокруг (шутка )

Да, всё депо. А тепловоз это вообще эротичная штука то ты её, то она тебя. Среднего не дано.

Pahann4 · 22.09.2009, 05:47

Цитата:

Сообщение от Geka

Вот с Уссурийска машины приходят классно покрашеные. Светло зелёные с серой ходовой. Их всегда можно выделить Вот хотя бы эта.

.

И везут отлично

Саня · 22.09.2009, 14:33

А тепловоз 3ТЭ10У-0016 тоже ваш раньше был, он сейчас к Печоре приписан?

Петришин М. · 22.09.2009, 17:29

Ну да, 0016 чарский был. Сейчас ТЧЭ-22 Печора.

Саня · 22.09.2009, 17:56

Цитата:

Сообщение от Петришин М.

Ну да, 0016 чарский был. Сейчас ТЧЭ-22 Печора.

Да я хотел спросить, как он в работе, хороший тепловоз или нет. А то у нас тут кто как говорит. Кто-то что самое говно Чара нам отдала, а кто что хорошую машину отдали. А эти 3ТЭ10М-1391 и 1269, тоже оттуда? Они сейчас тоже Печорские.

Evgenyi · 22.09.2009, 18:29

Народ, я может что упустил. но меня грызёт вопрос: Вот смотрите, на дорогах с тяжёлым профилем применяются электровозы м рекуперацией, так? Так вот, собственно сам вопрос: Вот крутой и затяжной спуск, собрал схему на рекуперацию и плано спускаешь, и вот ту два момента интересны:

1. Сколько % можно нарекуперировать?
2. Какие будут реакции в поезде? Или он просто сожмётся и поедет ровно?

Pahann4 · 22.09.2009, 18:37

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Народ, я может что упустил. но меня грызёт вопрос: Вот смотрите, на дорогах с тяжёлым профилем применяются электровозы с рекуперацией, так? Так вот, собственно сам вопрос: Вот крутой и затяжной спуск, собрал схему на рекуперацию и плано спускаешь, и вот ту два момента интересны:

1. Сколько % можно нарекуперировать?
2. Какие будут реакции в поезде? Или он просто сожмётся и поедет ровно?

1. Хоть весь спуск если мощности хватает поезд удержать
2. Реакции будут только при сжатие.
Вот видео спускаемся с горы на ВЛ80СК с весом 4900т. на рекупирации http://www.youtube.com/watch?v=wnVB9YtDMyA

Pahann4 · 22.09.2009, 18:38

Цитата:

Сообщение от Саня

Да я хотел спросить, как он в работе, хороший тепловоз или нет. .

Нет плохих тепловозов, есть плохие машинисты!

Combine · 22.09.2009, 19:09

Нет плохих тепловозов, есть дермовый ремонт.

Evgenyi · 22.09.2009, 20:22

Нет, я имел ввиду, сколько энергии получается вернуть в сеть по отношению к затраченной. Хотя-бы процентолв 30-40 получается?

Pahann4 · 22.09.2009, 21:31

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Нет, я имел ввиду, сколько энергии получается вернуть в сеть по отношению к затраченной. Хотя-бы процентолв 30-40 получается?

Взависимрсти от профиля, на пастоянки вывают такие поездки что вернул больше чем спалил

Evgenyi · 22.09.2009, 21:45

Ух ты...а за это доплачивается бригаде? У нас мотор-вагонников это учитывается. Если едешь без пережёга - то часть недожёга, причём хорошая часть, идёт к бригаде в карман

. Это мне машинист рассказал.

Pahann4 · 22.09.2009, 21:53

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Ух ты...а за это доплачивается бригаде?

Канешно учитывается, только как и сколько от этого бригада имеет не знаю

Evgenyi · 22.09.2009, 22:08

Ну это уже интересно. Во всяком случае, знаю одного машиниста, который на своей электре к своей зарплате нарекуперировал аж 40%!

22.09.2009, 14:33	#109
Саня Матёрый пользователь Регистрация: 19.07.2007 Адрес: Инта Сев.ж.д. Сообщений: 915 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях	А тепловоз 3ТЭ10У-0016 тоже ваш раньше был, он сейчас к Печоре приписан? __________________ Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души...

22.09.2009, 18:29	#112
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Народ, я может что упустил. но меня грызёт вопрос: Вот смотрите, на дорогах с тяжёлым профилем применяются электровозы м рекуперацией, так? Так вот, собственно сам вопрос: Вот крутой и затяжной спуск, собрал схему на рекуперацию и плано спускаешь, и вот ту два момента интересны: 1. Сколько % можно нарекуперировать? 2. Какие будут реакции в поезде? Или он просто сожмётся и поедет ровно? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

22.09.2009, 20:22	#116
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Нет, я имел ввиду, сколько энергии получается вернуть в сеть по отношению к затраченной. Хотя-бы процентолв 30-40 получается? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

22.09.2009, 21:45	#118
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Ух ты...а за это доплачивается бригаде? У нас мотор-вагонников это учитывается. Если едешь без пережёга - то часть недожёга, причём хорошая часть, идёт к бригаде в карман. Это мне машинист рассказал. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

22.09.2009, 22:08	#120
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Ну это уже интересно. Во всяком случае, знаю одного машиниста, который на своей электре к своей зарплате нарекуперировал аж 40%! __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

22.09.2009, 17:29	#110
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	Ну да, 0016 чарский был. Сейчас ТЧЭ-22 Печора.

22.09.2009, 19:09	#115
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Нет плохих тепловозов, есть дермовый ремонт.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)