Об электровозах! - Страница 76

Alex2452 · 30.12.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от E.depo

Только ВЛ10У возит эти чушки не столько для развеса кузова, сколько для увеличения осевой нагрузки до 25 тонн.

В некоторых случаях она даже больше чем нужно, доходит до 27 тонн. Если по полной заправить песком.

У нас например ВЛ10у запрещено ездить по мосту через Иртыш.

StavroS · 30.12.2013, 15:11

ну то что по мосту через иртыш им ездить нельзя как то странно (есть документик?). вл10к, синары тоже по 25т на ось давят. причем опять же без веса песка...

Слесарь · 30.12.2013, 21:04

Цитата:

Сообщение от Сергей79

А это как? Чугунные болванки по кузову расставляют?

Такое на многих локомотивах.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от Alex2452

В некоторых случаях она даже больше чем нужно, доходит до 27 тонн. Если по полной заправить песком.

Масса ВЛ10У 200+/-4 т с 2/3 запаса песка. Объём бункеров электровоза 4 куб.м, при плотности песка 1,5 т/куб.м всего влезет 6 т. Прибавка 2 т песка к тому, который уже учтён на электровозе, даст максимальную массу электровоза 208 т при допуске в плюс, т.е. нагрузку от оси на рельсы 26 т.

StavroS · 30.12.2013, 21:34

Еще посчитать, вес огнетушителей, инструмента и бригады )))
А вот еще тогда вопрос Alex2452 - а кому в Омске ездить на ВЛ10У? Омские бригады не обкатаны. Беловские Ушки крайне редко убегают западнее Инской. Пару раз доводилось видеть с поездом на Московке. Вот только Барабинцы остаются, а те ой как не любители дальше Московки ездить. А про запрет пропуска ВЛ10У по мосту через Иртыш всетаки покажите документик какой-нить. А то получается новый мост есть, а ездить по нему нельзя оказывается ))

Alex2452 · 31.12.2013, 08:20

Цитата:

Сообщение от StavroS

Еще посчитать, вес огнетушителей, инструмента и бригады )))
А вот еще тогда вопрос Alex2452 - а кому в Омске ездить на ВЛ10У? Омские бригады не обкатаны. Беловские Ушки крайне редко убегают западнее Инской. Пару раз доводилось видеть с поездом на Московке. Вот только Барабинцы остаются, а те ой как не любители дальше Московки ездить. А про запрет пропуска ВЛ10У по мосту через Иртыш всетаки покажите документик какой-нить. А то получается новый мост есть, а ездить по нему нельзя оказывается ))

Я дублерскую катал этой осенью, соответственно ездил на ВЛ10у (бригады наши могут во все кроме Гранита и 2ЭС4к), повидал кстати ручной вспомогательный компрессор.

Ездили с Барабинска до Московки, дальше судьбу того поезда не знаю. Но по словам знакомого из депо ВЛ10у не ездят через иртышский мост.
Насчет документа пока незнаю, числа 9 только с ним встречусь.

Слесарь · 31.12.2013, 11:30

Цитата:

Сообщение от Alex2452

повидал кстати ручной вспомогательный компрессор.

На ВЛ10? Ни разу не видел, хотя у нас есть очень старые машины. Вот на ВЛ23 были, да.

Цитата:

Но по словам знакомого из депо ВЛ10у не ездят через иртышский мост.
Насчет документа пока незнаю, числа 9 только с ним встречусь.

Короче, ОБС.

Мост рассчитывается не на осевую нагрузку, а на распределённую. Есть определённые нормативы. С их точки зрения нет разницы между ВЛ10 и ВЛ10У.

В общем, иногда лучше жевать, чем говорить.

Alex2452 · 31.12.2013, 14:39

Цитата:

Сообщение от Слесарь

В общем, иногда лучше жевать, чем говорить.

Воу воу, полегче. Этот документ достать не так уж просто, я же не кручусь в верхах всяких ДСов.

Да и бывали случаи когда машинисты не знали где и в какой инструкции написано что после торможения требуется некоторое время выдержать "свояк" в 3-4 положении.

Но не молчать же им после этого?

Слесарь · 31.12.2013, 14:55

Цитата:

Сообщение от Alex2452

Воу воу, полегче. Этот документ достать не так уж просто, я же не кручусь в верхах всяких ДСов.

"Штирлиц понял - это провал..."

Я и так очень мягко выразился.

Как по-Вашему, как могли эксплуатироваться мосты, построенные ещё при царе-батюшке, чуть ли не до наших дней, несмотря на полуторное увеличение осевой нагрузки, в разы увеличившуюся погонную нагрузку и общую?

Нет такого документа, даже не ищите.

Цитата:

Но не молчать же им после этого?

"А власти скрывают!"

Alex2452 · 31.12.2013, 15:01

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Нет такого документа, даже не ищите.

Да я то тут причем? Знакомый с депо сказал, с него и спрошу.

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Я и так очень мягко выразился

Неужели я так сильно виноват, что сказал это и не привел ссылку из документа? Прям настолько сильно, ну извините, не хотел обидеть.

Слесарь · 31.12.2013, 17:08

Цитата:

Сообщение от Alex2452

Да я то тут причем? Знакомый с депо сказал, с него и спрошу.

Тут-то Вы сказали, а не знакомый...

Цитата:

Прям настолько сильно, ну извините, не хотел обидеть.

Не надо извиняться, не за что.

Возможно, это я слишком придирчив в данном случае.

StavroS · 08.01.2014, 08:51

Цитата:

Сообщение от Alex2452

Воу воу, полегче. Этот документ достать не так уж просто, я же не кручусь в верхах всяких ДСов.

Да и бывали случаи когда машинисты не знали где и в какой инструкции написано что после торможения требуется некоторое время выдержать "свояк" в 3-4 положении.

Но не молчать же им после этого?

да блин блинский... ну по тормозам то у нас одна инструкция... что за машинист, который не знает как тормоза отпускать? 277 инструкцию пока не отменяли

Denis · 24.01.2014, 18:47

vdvshneek · 11.02.2014, 21:22

Я три года проездил на ВЛ-10 и всех его модификациях. Нормальная машина! Ток постоянный. ЮУЖД. КРП - самая хреновая задумка инженеров!

**Colonel_Abel** · 11.02.2014, 23:08

Тогда Вам на паровоз, там еще надежнее и проще.

StavroS · 14.02.2014, 12:01

соглашусь что простая десятка лучше крп. но вот после синары, а тем более после гранита, в десятку не очень охото залазить и ехать на ней.

30.12.2013, 15:11	#1127
StavroS Пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д. Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях	ну то что по мосту через иртыш им ездить нельзя как то странно (есть документик?). вл10к, синары тоже по 25т на ось давят. причем опять же без веса песка... Последний раз редактировалось StavroS; 30.12.2013 в 15:18.

11.02.2014, 21:22	#1138
vdvshneek Новичок Регистрация: 31.01.2014 Адрес: Челябинск Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Я три года проездил на ВЛ-10 и всех его модификациях. Нормальная машина! Ток постоянный. ЮУЖД. КРП - самая хреновая задумка инженеров! __________________ В моей "шарманке" моя жизнь!

11.02.2014, 23:08	#1139
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Тогда Вам на паровоз, там еще надежнее и проще. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

30.12.2013, 21:34	#1129
StavroS Пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д. Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях	Еще посчитать, вес огнетушителей, инструмента и бригады ))) А вот еще тогда вопрос Alex2452 - а кому в Омске ездить на ВЛ10У? Омские бригады не обкатаны. Беловские Ушки крайне редко убегают западнее Инской. Пару раз доводилось видеть с поездом на Московке. Вот только Барабинцы остаются, а те ой как не любители дальше Московки ездить. А про запрет пропуска ВЛ10У по мосту через Иртыш всетаки покажите документик какой-нить. А то получается новый мост есть, а ездить по нему нельзя оказывается ))

14.02.2014, 12:01	#1140
StavroS Пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д. Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях	соглашусь что простая десятка лучше крп. но вот после синары, а тем более после гранита, в десятку не очень охото залазить и ехать на ней.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)