О тепловозах! - Страница 62

alexcat · 02.02.2011, 19:44

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Зачем электровозы - это понятно.

Вы еще скажите, что электротяга всегда и везде выгоднее тепловозной.

Im-Ho-Tep · 02.02.2011, 19:27

Затем, что там где богат - уже давно электровозы, а там где небогат на уголь, но богат на нефть - тепловозы (может Вы не в курсе, но нефтянники нехило платили и платят за доставку сверхнегабаритных грузов на Западном (З.-КЗХ) отделении).
Про проекты (скорее даже - прожекты) модернизации парка ВЛ80 совместно с ТМХ вообще и НЭВЗом в частности - тоже можно говорить долго. Про закуп электровозов в России еще несколько лет назад вообще можно было и не заикаться (все "Ермаки" без остатка были заказаны РЖД).
Хотя, насколько мне известно, в перспективе развития КТЖ электрификация грузонапряженных участков стоит, но на данный момент приоритетным считается строительство новых участков (в т.ч. по проекту ТКЖД).

Oleg Izmerov · 02.02.2011, 19:39

Цитата:

Сообщение от Im-Ho-Tep

Про проекты модернизации парка ВЛ80 совместно с ТМХ вообще и НЭВЗом в частности - тоже можно говорить долго.

http://www.lokomotiv.kz/media/58/2198

"27.10.2010
Источник: ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН

Париж. 27 октября. ИНТЕРФАКС - Консорциум российского ЗАО "Трансмашхолдинг"
(ТМХ), французской Alstom и "Казахстан темир жолы" (КТЖ) поставит 295
локомотивов на 1,3 млрд евро для Казахстана, сообщил "Интерфаксу" источник в одной из компаний альянса.
Соответствующий договор стороны подписали в среду в Париже. По нему до 2021 г. КТЖ получат 200 грузовых и 95 пассажирских электровозов переменного тока.
Как сообщил ТМХ, поставщиком выступит казахстанское АО "Локомотив" - "дочка" КТЖ и совместного предприятия "Казахстан темир жолы", "Трансмашхолдинга" и Alstom Transport - ТОО "Электровозосборочный завод".
Договор предусматривает создание в Казахстане завода по производству
электровозов. Комплектующие для локомотивов будут производиться как на территории этой республики, так и в России. Как сообщалось ранее,
предварительная договоренность об этом уже была достигнута сторонами 3 июня. 19 июня был заключен договор о создании СП, 26 июня в Астане заложен первый камень в основание будущего электровозосборочного предприятия.
Опытные образцы электровозов должны появиться в 2012 г., первая поставка запланирована на 2013 г."

Im-Ho-Tep · 02.02.2011, 19:49

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Соответствующий договор стороны подписали в среду в Париже. По нему до 2021 г. КТЖ получат 200 грузовых и 95 пассажирских электровозов переменного тока.

Все это известно, только к проекту модернизации парка ВЛ80 (по проекту ВЛ80тк/ск) никоим образом не относится - речь идет про KZ4 и KZ8. А модернизация ВЛ80 - примерно там-же, где и KZ18 (как-бы это не было печально).

Im-Ho-Tep · 02.02.2011, 20:08

Угум-с... как видим по ссылке на ЖЖ выше - локомотив идет за нумером 0037 (с учетом 10 импортированных из-за океана). С начала сброчного производства, напомню, прошло менее 2-х лет.

alexcat · 02.02.2011, 20:17

Ну так серийное производство 2ТЭ25 еще и не началось. "Пересветы" - установочная партия, а "Витязи" получили сертификат на установочную партию только в декабре прошлого года.

**Yolkin** · 03.02.2011, 13:00

Предлагаю перейти от обсуждения друг друга к тепловозам.

Barmaley · 03.02.2011, 17:35

Судя по весу - почти на столе.

**Yolkin** · 05.02.2011, 10:18

А под "опытной эксплуатацией" не могли подразумевать что-то вроде Щербинки?

Jrvin · 05.02.2011, 13:55

Цитата:

Сообщение от Yolkin

А под "опытной эксплуатацией" не могли подразумевать что-то вроде Щербинки?

Ну не знаю, даже по щербинке катать такой состав очень сомнительно одним локомотивом, длинна в осях большая получается.

Толяныч · 05.02.2011, 15:19

Газотурбовоз ГТ1 два года назад на Щербинке в одиночку водил состав весом 15000 тонн (159 груженых полувагонов).
Есть видео http://www.youtube.com/watch?v=mTieUe--Kn4

Jrvin · 05.02.2011, 16:39

Ну значит 13000т это ЭКСПЕРИМЕНТ нечего не имеющий общего с эксплуатацией...

Толяныч · 05.02.2011, 17:00

Конечно эксперимент. Кстати на столе даже 116-й сдвинет с места и повезет состав 13000 т, до первого подъема.

Толяныч · 05.02.2011, 20:00

У авторов статьи субъективное мнение, основываться на этом нельзя. Есть хоть какие-то отзывы от людей причастных к самим испытаниям?

Oleg Izmerov · 05.02.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от Толяныч

У авторов статьи субъективное мнение, основываться на этом нельзя.

Давайте прямо: Вы здесь обвиняете БМЗ в публичной лжи.
Вы готовы отвечать за свои слова, если компания на Вас в суд подаст?

02.02.2011, 19:27	#2
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Затем, что там где богат - уже давно электровозы, а там где небогат на уголь, но богат на нефть - тепловозы (может Вы не в курсе, но нефтянники нехило платили и платят за доставку сверхнегабаритных грузов на Западном (З.-КЗХ) отделении). Про проекты (скорее даже - прожекты) модернизации парка ВЛ80 совместно с ТМХ вообще и НЭВЗом в частности - тоже можно говорить долго. Про закуп электровозов в России еще несколько лет назад вообще можно было и не заикаться (все "Ермаки" без остатка были заказаны РЖД). Хотя, насколько мне известно, в перспективе развития КТЖ электрификация грузонапряженных участков стоит, но на данный момент приоритетным считается строительство новых участков (в т.ч. по проекту ТКЖД). __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

02.02.2011, 20:08	#5
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Угум-с... как видим по ссылке на ЖЖ выше - локомотив идет за нумером 0037 (с учетом 10 импортированных из-за океана). С начала сброчного производства, напомню, прошло менее 2-х лет. __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

03.02.2011, 17:35	#8
Barmaley Бабайский Пират Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Краматорск Сообщений: 1,632 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях	Судя по весу - почти на столе. __________________ "Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)

05.02.2011, 16:39	#12
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Ну значит 13000т это ЭКСПЕРИМЕНТ нечего не имеющий общего с эксплуатацией... __________________ В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

02.02.2011, 20:17	#6
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Ну так серийное производство 2ТЭ25 еще и не началось. "Пересветы" - установочная партия, а "Витязи" получили сертификат на установочную партию только в декабре прошлого года.

03.02.2011, 13:00	#7
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Предлагаю перейти от обсуждения друг друга к тепловозам.

05.02.2011, 10:18	#9
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	А под "опытной эксплуатацией" не могли подразумевать что-то вроде Щербинки?

05.02.2011, 15:19	#11
Толяныч Матёрый пользователь Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 3,970 Вы сказали Спасибо: 2,357 Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях	Газотурбовоз ГТ1 два года назад на Щербинке в одиночку водил состав весом 15000 тонн (159 груженых полувагонов). Есть видео http://www.youtube.com/watch?v=mTieUe--Kn4

05.02.2011, 17:00	#13
Толяныч Матёрый пользователь Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 3,970 Вы сказали Спасибо: 2,357 Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях	Конечно эксперимент. Кстати на столе даже 116-й сдвинет с места и повезет состав 13000 т, до первого подъема.

05.02.2011, 20:00	#14
Толяныч Матёрый пользователь Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 3,970 Вы сказали Спасибо: 2,357 Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях	У авторов статьи субъективное мнение, основываться на этом нельзя. Есть хоть какие-то отзывы от людей причастных к самим испытаниям?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)