Дураки, дороги и трамвайные пути? - Страница 6

Skif · 02.06.2009, 15:44

А какой тебе "интересный" ПС подавай? бордель на колесах что ли? Рельсошлифы существуют в природе, у нас в Минске в том числе есть пара в депо, выпуска они Усть-Катавского завода, двухосные, серии не знаю.

Peterbilt · 02.06.2009, 16:10

Цитата:

Сообщение от Skif

А какой тебе "интересный" ПС подавай? бордель на колесах что ли? Рельсошлифы существуют в природе, у нас в Минске в том числе есть пара в депо, выпуска они Усть-Катавского завода, двухосные, серии не знаю.

Речь вроде шла об путях и их обслуживании, а не об всяких шмаровозах, забегаловках на рельсах, ретро-вагонах и всём таком прочем.
Я о шлифовальщиках ничего не слышал и их не видел, ни вживую, ни на картинках, вот и спросил. Фотографию лучше б кинул, если они у вас есть, чем бурчать не по делу

У вас в Минске такие?

(картинка увеличивается)

Skif · 02.06.2009, 16:29

Нет, наши не такие, у наших две кабины, похожие на кабины КТМ-ок, окрашены они в желтый, оборудование у них для шлифовки,как и у твоего на картинке, в центре, между осями. Панта нет, бугель. Занятная в общем каракатица, сфоткать увы не могу по причине наличия высокого забора и значительной удаленности от меня трампарка

.

E69 · 02.06.2009, 17:23

Именно двухосные? Чаще всего шлифовальщики на базе КТМ-5.

Skif · 02.06.2009, 21:19

Судя по тому, какой он короткий, вродь двухосный. Не видал вблизи, только через забор с окна 3-го этажа.

Vatils · 10.09.2009, 18:49

На самом деле раскопки Лесного продолжаются и за Муринский, хотя трамвайных путей там нет.

Да кстати, сам хотел это отметить, но забыл. Тем более странно, ведь на том участке, до Институтского пер. был очень приличный асфальт. Может тротуары там делают? Он был лишь с одной стороны кажется.

РыцарьРР · 15.09.2009, 00:26

Рельсы могут быть и специальные, с желобами, а шпалы - какие найдут. В Москве, в большинстве случаев, используются рельсы с желобами, а шпалы клали пока только деревянные, но новые, пропитанные креозотом.
Есть так же несколько участков с путями, напоминающими ЖД только шириной колеи и цветом рельс. Вместо шпал лежат ЖБ-плиты с желобами, в которые через резиновые амортизаторы укладываются бесшеечные рельсы, но тоже с желобами.

Serebrjany mir · 26.09.2009, 08:50

спустя года в Москве открывается новый трамвайный маршрут №40 угрешская улица - новоконная площадь. Одновременно отменяется №43к угрешская улица - метро "пролетарская". Тем самым улучшится обслуживание калитниковской. Объезды будут организованы через депо.

02.06.2009, 15:44	#1
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	А какой тебе "интересный" ПС подавай? бордель на колесах что ли? Рельсошлифы существуют в природе, у нас в Минске в том числе есть пара в депо, выпуска они Усть-Катавского завода, двухосные, серии не знаю. __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

02.06.2009, 16:29	#3
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Нет, наши не такие, у наших две кабины, похожие на кабины КТМ-ок, окрашены они в желтый, оборудование у них для шлифовки,как и у твоего на картинке, в центре, между осями. Панта нет, бугель. Занятная в общем каракатица, сфоткать увы не могу по причине наличия высокого забора и значительной удаленности от меня трампарка . __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

02.06.2009, 21:19	#5
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Судя по тому, какой он короткий, вродь двухосный. Не видал вблизи, только через забор с окна 3-го этажа. __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

10.09.2009, 18:49	#6
Vatils Заблокирован Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Дураки дороги и трамвайные пути На самом деле раскопки Лесного продолжаются и за Муринский, хотя трамвайных путей там нет. Да кстати, сам хотел это отметить, но забыл. Тем более странно, ведь на том участке, до Институтского пер. был очень приличный асфальт. Может тротуары там делают? Он был лишь с одной стороны кажется.

15.09.2009, 00:26	#7
РыцарьРР Матёрый пользователь Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 1,198 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 103 раз(а) в 82 сообщениях	Рельсы могут быть и специальные, с желобами, а шпалы - какие найдут. В Москве, в большинстве случаев, используются рельсы с желобами, а шпалы клали пока только деревянные, но новые, пропитанные креозотом. Есть так же несколько участков с путями, напоминающими ЖД только шириной колеи и цветом рельс. Вместо шпал лежат ЖБ-плиты с желобами, в которые через резиновые амортизаторы укладываются бесшеечные рельсы, но тоже с желобами. __________________ Не ту страну назвали Гандурасом...

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

02.06.2009, 17:23	#4
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,916 Вы сказали Спасибо: 2,250 Поблагодарили 2,595 раз(а) в 911 сообщениях	Именно двухосные? Чаще всего шлифовальщики на базе КТМ-5.

26.09.2009, 08:50	#8
Serebrjany mir Заблокирован Регистрация: 11.09.2009 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Дураки дороги и трамвайные пути спустя года в Москве открывается новый трамвайный маршрут №40 угрешская улица - новоконная площадь. Одновременно отменяется №43к угрешская улица - метро "пролетарская". Тем самым улучшится обслуживание калитниковской. Объезды будут организованы через депо.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)