Path Control, Time table and Path trigger - что за звери такие?

[Виталик]

Спасибо, помогло! Сессию нужо загружать действительно через меню!

[NickLon]

"Ура! Заработало!" Ну, тогда если кому нужно, могу некоторыми прелестями сей приблуды поделиться!

[TRam_]

да, поделись. Можно на каком-либо форуме, можно - на trainz.org.ru

[w208]

Я не много разобрался, но что странное, в 2010 порядка 3 правил типа Path Control, но называются они по другому....js-trf, хотя там одно правило с ошибкой, (про триггер)- кто знает что лучше для 2010??
Ну вот пара вопросов:
Мы создаем маршруты - создали, с указанием всех светофоров и стрелок, дальше когда локу задавать этом маршрут???
-Можно поставить маркер около входного, и типа проехать через этот маркер и потом собрать маршрут?
- Маршрут создается через станцию от входного до выходного или по любому???
- После сборки маршрута и прохода лока - стрелки не возвращаются в исходное положение, а начинают играть (вправо - влево), ну короче следом идущий уже стоит у входного, а следующий маршрут не собирается??????

[NickLon]

Сообщение от TRam_

да, поделись. Можно на каком-либо форуме, можно - на trainz.org.ru

Не сочтите за рекламу форума, но - вот:
http://trainzup.com/forums/showthread.php?t=506&page=4

[JCD]

Сообщение от w208

Мы создаем маршруты - создали, с указанием всех светофоров и стрелок, дальше когда локу задавать этом маршрут???
-Можно поставить маркер около входного, и типа проехать через этот маркер и потом собрать маршрут?
- Маршрут создается через станцию от входного до выходного или по любому???

если используеш js-TRF, то объединяеш несколько маршрутов в 1 группу
(напр. Sta1Psng - тут будут маршруты к перонам на станции Sta1)

маркер можно поставить и перед предвходным
далее есть правило ScheduleAtTrackMark где выбираеш метку и добавляеш машинисту действие PathControl>setpath>Sta1-alias>Sta1Psng
и действие Автопилот

поезд выберет свободный маршрут и будет по нему ехать, пока не упрется в тупик или закрытый светофор.

Маршруты лучше собирать по частям. Хотя бы от вх. горловины до перонов, а потом уже от перонов до вых. горловины. Просто чем больше стрелок должен пройти поезд, тем больше шанс, что маршрут не соберется (мало ли какая там интенсивность движения).

Сообщение от w208

- После сборки маршрута и прохода лока - стрелки не возвращаются в исходное положение, а начинают играть (вправо - влево), ну короче следом идущий уже стоит у входного, а следующий маршрут не собирается??????

тут нужно проверить маршруты по станции - возможно где-то накосячил со стрелками. У меня тоже поезд не ехал на свободный 4 путь потому, что у 1 стрелки (сразу за входным) неправильно было выставленно направление(только на 4 маршруте) и ни один из 4 маршрутов в списке собрать не удовалось
(1-3 заняты другими поездами, а на 4 накосячена стрелка).

Используя сигналку z7 и js-TRF в Т2010 собрал станцию на 4 пути. 5 поездов едут по кругу от вых. горловины через перегон на входную.
отличненько выбирают свободные пути. Доберусь до нормального инета - выложу маршрут и сессию.

Кстати сигналку мона юзать и дефолтную.



единственный минус js-TRF это то, что он из редактора (ctrl+F2) не работает, поэтому нужно постоянно вылазить в меню.

[NickLon]

Сообщение от JCD

единственный минус js-TRF это то, что он из редактора (ctrl+F2) не работает, поэтому нужно постоянно вылазить в меню.

Если бы только в этом был минус, то этому правилу цены бы не было, а так на однопутных участках он не годится, точнее, всякие обходные маневры приходится искать. Например, если на однопутном участке на перегоне идет встречный, то с бокового маршрут на выход соберется и застопорится, а выходной не откроется, т.к. встречное направление по перегону. Если же встречным прежде, чем пересечь выходной светофор станции собирать входной маршрут на следующей станции, то путь, на который собран маршрут, занятым считаться не будет и с противоположной стороны на него запросто может встать поезд. Ну и ещё есть некоторые ньюансы...

[Kompozitor]

NickLon, а как для любого, кто отправляется на однопутный перегон, по-простому проверить, встречные или попутные заняли перегон? Сторонним правилом? Если попутные, то делов-то - собрался маршрут до последней стрелки или первого проходного, прошел ПС хвостом, а дальше ехай дефолтными командами до сбора на прибытие или транзит.

[NickLon]

Сообщение от Kompozitor

NickLon, а как для любого, кто отправляется на однопутный перегон, по-простому проверить, встречные или попутные заняли перегон? Сторонним правилом? Если попутные, то делов-то - собрался маршрут до последней стрелки или первого проходного, прошел ПС хвостом, а дальше ехай дефолтными командами до сбора на прибытие или транзит.

Совершенно верно. Или сторонними правилами или заранее зная, в какую сторону следует состав. Но сторонних правил таких я не встречал. Поэтому приходится открывать ветку в Path Control столько, сколько откроется. А там есть ограничение на то, сколько ты светофоров в одном маршруте можешь открыть. Как вариант - комбинировать два маршрута сразу. Например, на перегоне 16 проходных от 32 до 2. PC сможет после выходного открыть максимум, например, 9 проходных, до 18-го включительно. Следовательно, создаёшь мнимый маршрут с 16-го и до 2-го. Потом, прежде, чем собрать маршрут на отправление со станции, пытаешься собрать и заблокировать мнимый маршрут, затем собрать и заблокировать настоящий маршрут отправления. Если поезд есть на мнимом маршруте, то будет ждать освобождения его, если нет, перейдет к настоящему маршруту. Недостаток - одинаково будет работать как для встречных поездов, так и для попутных.

[NickLon]

Кстати, я в Т6 ещё переменными игрался и в зависимости от их значения выстраивал лесенку из правил SheduleAtTrakMark. Но в Т6 переменные работали крайне ненадежно, поэтому часто бывали катаклизмы. А в Т9 и в Т10 не пробовал ещё.

[Kompozitor]

NickLon, немного не по теме. А как в этом "SheduleAtTrakMark" сделать, чтоб основной план бота не удалялся? В смысле, наехал на маркер, выполнил, что надо, затем продолжил выполнять свои команды с того места, где "SheduleAtTrakMark" вклинилось. Как ни пытался, не выходило.

[NickLon]

Сообщение от Kompozitor

NickLon, немного не по теме. А как в этом "SheduleAtTrakMark" сделать, чтоб основной план бота не удалялся? В смысле, наехал на маркер, выполнил, что надо, затем продолжил выполнять свои команды с того места, где "SheduleAtTrakMark" вклинилось. Как ни пытался, не выходило.

Я не помню о SheduleAtTrackMark сейчас расскажу, или я что-то спутал - подсмотреть сейчас не могу. Так вот, там должна быть, что-то вроде, "как выполнить команды: вставить вместо текущей, либо добавить в хвост очередей команд." Поскольку тебе нужно, как я понял, вставить вместо текущей, то текущая команда должна быть дублирована, потому что она, текущая команда, заменится теми, что находятся в маркере, и когда они выполнятся, то нужно же вернуться к прерванной команде. Вот тут дублер и нужен.
Ремарка. Если ставишь SheduleAtTrackMark на станции, то её нужно ставить на всех путях! Иначе "дублер" попытается выполнится дважды, если поезд проедет по пути, где нет этого маркера. Если ничего не нужно по этому маркеру (по главному пути, например, не надо собирать маршрут отправления), то хотя бы свистни. :-)

[TRam_]

-Можно поставить маркер около входного, и типа проехать через этот маркер и потом собрать маршрут?

Лично я сделал себе для сценария правило, которое срабатывает при проследовании светофора (естественно исключительно сигналок серии Z). Ну и исправил команду z7 OpenShunt Mode (теперь будет открывать до 50 светофоров одной станции подряд, а не 3, как раньше) - http://narod.ru/disk/24977860000/Mos...asovo.cdp.html

[NickLon]

Сообщение от TRam_

Лично я сделал себе для сценария правило, которое срабатывает при проследовании светофора (естественно исключительно сигналок серии Z). Ну и исправил команду z7 OpenShunt Mode (теперь будет открывать до 50 светофоров одной станции подряд, а не 3, как раньше) -

Ух ты! А нельзя ли поподробней про правило?
50 светофоров на одной станции? Хм, как правило, приходится открывать маневровый режим на выходных/маршрутных. Маневровые открываются сами. 50 штук маршрутных к ряду сложно себе представить. Или имеется ввиду необязательно попутного направления, а всех? А зачем?
И самое главное, а ты не мог бы исправить команду TurnTrain (может ошибся, ну в общем, сменить направление) и RunArroundTrain, чтоб видел больше двух-трех стрелок.
И ещё. Наиглавнейшее! Нельзя ли придумать команду, которая бы вперед от локомотива находила бы первый проходной светофор и читала бы имя его контроллера. Потом по этому имени смотрела куда у контроллера направление, встречное или попутное. Если встречное, то нельзя ли его исправить? Если можно, значит исправляем и команда исполнена, если нет, пытаемся ещё раз с каким-то интервалом. Чтоб было понятнее, наподобие команды WaitUntilNotRed. Команда из строки не уйдет, пока перед поездом красный сигнал светофора. Таким образом не выполняются последующие команды. Для того, что я описал - не будет выполняться сборка маршрута на отправление и блокировка горловины, если едет встречный поезд. Актуально на однопутном участке и при выезде на неправильный путь! Во как!
Так, для чего нужно такое правило и как оно может сработать и пользу принести - дошло. Теперь остались вопросы.

[Kompozitor]

Сообщение от NickLon

исправить команду TurnTrain .

А что с ней не так? Я вообще использую дефолтное Change direction.

А вместо RunArroundTrain - Uncouples, затем отъехал куда надо, затем отъехал за противоположную горловину, затем Change direction и прицепился к кому надо.