Path Control, Time table and Path trigger - что за звери такие?

[JCD]

Сообщение от w208

Мы создаем маршруты - создали, с указанием всех светофоров и стрелок, дальше когда локу задавать этом маршрут???
-Можно поставить маркер около входного, и типа проехать через этот маркер и потом собрать маршрут?
- Маршрут создается через станцию от входного до выходного или по любому???

если используеш js-TRF, то объединяеш несколько маршрутов в 1 группу
(напр. Sta1Psng - тут будут маршруты к перонам на станции Sta1)

маркер можно поставить и перед предвходным
далее есть правило ScheduleAtTrackMark где выбираеш метку и добавляеш машинисту действие PathControl>setpath>Sta1-alias>Sta1Psng
и действие Автопилот

поезд выберет свободный маршрут и будет по нему ехать, пока не упрется в тупик или закрытый светофор.

Маршруты лучше собирать по частям. Хотя бы от вх. горловины до перонов, а потом уже от перонов до вых. горловины. Просто чем больше стрелок должен пройти поезд, тем больше шанс, что маршрут не соберется (мало ли какая там интенсивность движения).

Сообщение от w208

- После сборки маршрута и прохода лока - стрелки не возвращаются в исходное положение, а начинают играть (вправо - влево), ну короче следом идущий уже стоит у входного, а следующий маршрут не собирается??????

тут нужно проверить маршруты по станции - возможно где-то накосячил со стрелками. У меня тоже поезд не ехал на свободный 4 путь потому, что у 1 стрелки (сразу за входным) неправильно было выставленно направление(только на 4 маршруте) и ни один из 4 маршрутов в списке собрать не удовалось
(1-3 заняты другими поездами, а на 4 накосячена стрелка).

Используя сигналку z7 и js-TRF в Т2010 собрал станцию на 4 пути. 5 поездов едут по кругу от вых. горловины через перегон на входную.
отличненько выбирают свободные пути. Доберусь до нормального инета - выложу маршрут и сессию.

Кстати сигналку мона юзать и дефолтную.



единственный минус js-TRF это то, что он из редактора (ctrl+F2) не работает, поэтому нужно постоянно вылазить в меню.

[NickLon]

Сообщение от JCD

единственный минус js-TRF это то, что он из редактора (ctrl+F2) не работает, поэтому нужно постоянно вылазить в меню.

Если бы только в этом был минус, то этому правилу цены бы не было, а так на однопутных участках он не годится, точнее, всякие обходные маневры приходится искать. Например, если на однопутном участке на перегоне идет встречный, то с бокового маршрут на выход соберется и застопорится, а выходной не откроется, т.к. встречное направление по перегону. Если же встречным прежде, чем пересечь выходной светофор станции собирать входной маршрут на следующей станции, то путь, на который собран маршрут, занятым считаться не будет и с противоположной стороны на него запросто может встать поезд. Ну и ещё есть некоторые ньюансы...

[Kompozitor]

NickLon, а как для любого, кто отправляется на однопутный перегон, по-простому проверить, встречные или попутные заняли перегон? Сторонним правилом? Если попутные, то делов-то - собрался маршрут до последней стрелки или первого проходного, прошел ПС хвостом, а дальше ехай дефолтными командами до сбора на прибытие или транзит.

[NickLon]

Сообщение от Kompozitor

NickLon, а как для любого, кто отправляется на однопутный перегон, по-простому проверить, встречные или попутные заняли перегон? Сторонним правилом? Если попутные, то делов-то - собрался маршрут до последней стрелки или первого проходного, прошел ПС хвостом, а дальше ехай дефолтными командами до сбора на прибытие или транзит.

Совершенно верно. Или сторонними правилами или заранее зная, в какую сторону следует состав. Но сторонних правил таких я не встречал. Поэтому приходится открывать ветку в Path Control столько, сколько откроется. А там есть ограничение на то, сколько ты светофоров в одном маршруте можешь открыть. Как вариант - комбинировать два маршрута сразу. Например, на перегоне 16 проходных от 32 до 2. PC сможет после выходного открыть максимум, например, 9 проходных, до 18-го включительно. Следовательно, создаёшь мнимый маршрут с 16-го и до 2-го. Потом, прежде, чем собрать маршрут на отправление со станции, пытаешься собрать и заблокировать мнимый маршрут, затем собрать и заблокировать настоящий маршрут отправления. Если поезд есть на мнимом маршруте, то будет ждать освобождения его, если нет, перейдет к настоящему маршруту. Недостаток - одинаково будет работать как для встречных поездов, так и для попутных.