Path Control, Time table and Path trigger - что за звери такие?

[NickLon]

Сообщение от TRam_

Лично я сделал себе для сценария правило, которое срабатывает при проследовании светофора (естественно исключительно сигналок серии Z). Ну и исправил команду z7 OpenShunt Mode (теперь будет открывать до 50 светофоров одной станции подряд, а не 3, как раньше) -

Ух ты! А нельзя ли поподробней про правило?
50 светофоров на одной станции? Хм, как правило, приходится открывать маневровый режим на выходных/маршрутных. Маневровые открываются сами. 50 штук маршрутных к ряду сложно себе представить. Или имеется ввиду необязательно попутного направления, а всех? А зачем?
И самое главное, а ты не мог бы исправить команду TurnTrain (может ошибся, ну в общем, сменить направление) и RunArroundTrain, чтоб видел больше двух-трех стрелок.
И ещё. Наиглавнейшее! Нельзя ли придумать команду, которая бы вперед от локомотива находила бы первый проходной светофор и читала бы имя его контроллера. Потом по этому имени смотрела куда у контроллера направление, встречное или попутное. Если встречное, то нельзя ли его исправить? Если можно, значит исправляем и команда исполнена, если нет, пытаемся ещё раз с каким-то интервалом. Чтоб было понятнее, наподобие команды WaitUntilNotRed. Команда из строки не уйдет, пока перед поездом красный сигнал светофора. Таким образом не выполняются последующие команды. Для того, что я описал - не будет выполняться сборка маршрута на отправление и блокировка горловины, если едет встречный поезд. Актуально на однопутном участке и при выезде на неправильный путь! Во как!
Так, для чего нужно такое правило и как оно может сработать и пользу принести - дошло. Теперь остались вопросы.