Об электровозах! - Страница 39

AXON · 04.08.2011, 00:36

http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Как это возможно?

Сибиряк · 04.08.2011, 00:59

Цитата:

Сообщение от Технолог

http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Как это возможно?

что возможно?

Dоцент · 04.08.2011, 01:02

Цитата:

Сообщение от Технолог

http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Как это возможно?

Это вообще-то ВЛ80Т, почему на морде С-непонятно, один из характерных признаков ВЛ80Т это наличие круглых илюминаторов и одного прямоугольного открывающегося окна. На С-ка все окна круглые....

Сибиряк · 04.08.2011, 01:20

По корпусу, и документам ВЛ80т. Вот фотка была, вместо ЧС7 "9" прикрутили. Но такую машину не выпустили б.

alexcat · 04.08.2011, 09:42

Цитата:

Сообщение от Dоцент

...один из характерных признаков ВЛ80Т это наличие круглых илюминаторов и одного прямоугольного открывающегося окна. На С-ка все окна круглые....

Далеко не на всех ВЛ80Т есть прямоугольное открывающееся окно:

http://parovoz.com/gallery/UACH/20101020_286143.jpg

http://parovoz.com/gallery/UALV/20090409_191265.jpg

http://parovoz.com/gallery/UAKK/20100526_262597.jpg

Цитата:

Сообщение от soroka.as

Хотя ВЛ80т-1380 тоже существует, вроде как бывший ВЛ80с-681

.

Исходя из вышесказанного, ВЛ80Т-1380 - "родной".

http://parovoz.com/gallery/UADO/20110130_301109.jpg

Raskolnikov · 04.08.2011, 00:46

Хм. Из необычного - только отсутствие розеток на морде ВЛ80с. Вероятно, их убрали.

AXON · 04.08.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от Raskolnikov

Хм. Из необычного - только отсутствие розеток на морде ВЛ80с. Вероятно, их убрали.

Да, именно розетки.

soroka.as · 04.08.2011, 01:06

Это перебивка номера - на самом деле это ВЛ80т-1380. Посмотрите фото на паровозе или в базе Мальцева. Хотя ВЛ80т-1380 тоже существует, вроде как бывший ВЛ80с-681

.

Алексей Николаевич · 04.08.2011, 12:52

Это "Т"шка с номером от "С"оски, такое часто в депо практикуется, часто вижу ВЛ 80К с номерами после 620 которые с буферными фонарями как на "Т" и "С" только без козырьков над ними, а у них буферники как на 60 ке

Цитата:

Далеко не на всех ВЛ80Т есть прямоугольное открывающееся окно:

http://parovoz.com/gallery/UACH/20101020_286143.jpg

http://parovoz.com/gallery/UALV/20090409_191265.jpg

http://parovoz.com/gallery/UAKK/20100526_262597.jpg

Квадратные окна до 1386-го номера включительно. Начиная с 1387-го все окна на боках круглые

AXON · 05.08.2011, 03:35

На Кайзерах в процессе выпуска, не помню правда с какого номера, начали устанавливать такие БВ. Так что тут ничего удивительного нет

Evgen1985 · 07.08.2011, 11:39

Цитата:

Квадратные окна до 1386-го номера включительно. Начиная с 1387-го все окна на боках круглые

А как тогда быть с ВЛ80р 1500-номеров с квадратными окнами? Ведь нумерация у Т и Р сквозная...

Im-Ho-Tep · 07.08.2011, 12:34

Видимо, правильнее говорить не сквозная, а общая (по аналогии: 2ТЭ10Л и 2ТЭ10В - сквозная, 2ТЭ10м и 3ТЭ10М - общая).
Если я не ошибаюсь, то серийные ВЛ80р сразу пошли с номера 1500 безотносительно нумерации (на тот момент) ВЛ80т - поэтому первые и были с квадратными окнами, а переход на полностью круглые произошел вместе с тэшками.

AXON · 08.08.2011, 01:25

У ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80Р она была общая. У ВЛ80С своя. Непонятно почему так сделали. Лучше бы сделали для ВЛ80К,С,Т общую, для Р-ок свою. Р-ка тиристоник все-таки.

Evgen1985 · 11.08.2011, 10:29

"Общая" нумерация, как я понял у ВЛ80к, ВЛ80т и ВЛ80р. А ВЛ80с пошли только с 1981-го года, ВЛ80р тогда уже пять лет выпускались.

RUSHPIL · 19.08.2011, 16:46

Для чего на остановках на электровозах выключают мотор-вентиляторы.Для экономии электорэнергии?Для уменьшения шума?Ехал с Мичуринска до Узуново под ЭП1М.На каждой станции,где останавливались,эта операция проводилась.

04.08.2011, 00:36	#1
AXON Матёрый пользователь Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница Сообщений: 348 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Как это возможно? __________________ Студент железнодорожного университета

04.08.2011, 01:20	#4
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	По корпусу, и документам ВЛ80т. Вот фотка была, вместо ЧС7 "9" прикрутили. Но такую машину не выпустили б. __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

04.08.2011, 00:46	#6
Raskolnikov 2ТЭ10М FAN Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Киров, Горьк. ЖД Сообщений: 1,765 Вы сказали Спасибо: 958 Поблагодарили 856 раз(а) в 217 сообщениях	Хм. Из необычного - только отсутствие розеток на морде ВЛ80с. Вероятно, их убрали. __________________ http://i.imgur.com/KspoQ.gif Тепловозы рулят

04.08.2011, 01:06	#8
soroka.as Матёрый пользователь Регистрация: 26.01.2010 Адрес: Житомир Сообщений: 781 Вы сказали Спасибо: 1,184 Поблагодарили 549 раз(а) в 290 сообщениях	Это перебивка номера - на самом деле это ВЛ80т-1380. Посмотрите фото на паровозе или в базе Мальцева. Хотя ВЛ80т-1380 тоже существует, вроде как бывший ВЛ80с-681.

05.08.2011, 03:35	#10
AXON Матёрый пользователь Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница Сообщений: 348 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	На Кайзерах в процессе выпуска, не помню правда с какого номера, начали устанавливать такие БВ. Так что тут ничего удивительного нет __________________ Студент железнодорожного университета

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

07.08.2011, 12:34	#12
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Видимо, правильнее говорить не сквозная, а общая (по аналогии: 2ТЭ10Л и 2ТЭ10В - сквозная, 2ТЭ10м и 3ТЭ10М - общая). Если я не ошибаюсь, то серийные ВЛ80р сразу пошли с номера 1500 безотносительно нумерации (на тот момент) ВЛ80т - поэтому первые и были с квадратными окнами, а переход на полностью круглые произошел вместе с тэшками.

08.08.2011, 01:25	#13
AXON Матёрый пользователь Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница Сообщений: 348 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	У ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80Р она была общая. У ВЛ80С своя. Непонятно почему так сделали. Лучше бы сделали для ВЛ80К,С,Т общую, для Р-ок свою. Р-ка тиристоник все-таки. __________________ Студент железнодорожного университета

11.08.2011, 10:29	#14
Evgen1985 Матёрый пользователь Регистрация: 16.06.2011 Адрес: Зима Иркутская обл. Сообщений: 989 Вы сказали Спасибо: 1,348 Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях	"Общая" нумерация, как я понял у ВЛ80к, ВЛ80т и ВЛ80р. А ВЛ80с пошли только с 1981-го года, ВЛ80р тогда уже пять лет выпускались.

19.08.2011, 16:46	#15
RUSHPIL Разработчик Регистрация: 20.06.2008 Адрес: Сергиев-Посад Сообщений: 1,476 Вы сказали Спасибо: 1,669 Поблагодарили 1,806 раз(а) в 310 сообщениях	Для чего на остановках на электровозах выключают мотор-вентиляторы.Для экономии электорэнергии?Для уменьшения шума?Ехал с Мичуринска до Узуново под ЭП1М.На каждой станции,где останавливались,эта операция проводилась.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)