Siemens Velaro RUS - Страница 33

Oleg Izmerov · 18.12.2009, 09:57

Цитата:

Сообщение от Grebnev

Как показывает время- в России все заемное быстро становится чисто национальным, адаптируется под местный быт, и становится частью культуры и менталитета. Так было и с ЛИ-2 и с Жигулями.

Кто этот Ли-2 помнит, кроме знатоков?

Ту-104, Ил-18, Ил-62, "Антей", Ту-144, Ми-6, "Руслан"... Даже Ан-2. Эти все помнят.
Да и к тому же Ли-2 не покупали. Его выпускали в СССР. Как и Жигули, которые тоже всего лишь предмет ширпотреба. А менталитет - это "Победа", "Волга"... На какой машине катали Буша? Какую машину снимают в "Черной молнии"?

Так же и здесь. ЭР200 - часть менталитета. Сапсан - это как у Задорнова - "Порш об осину".

Grebnev · 17.12.2009, 22:11

Также, по словам В.Якунина, инфраструктура готовилась к этой технологии на протяжении почти 4 лет. Он отметил, что это модернизированный путь, в который уложены рельсы японского производства. "Но мы с металлургами договорились, что в скором будущем это будут наши рельсы, рельсы повышенной прямолинейности и длины", - отметил В.Якунин

Ссылку потерял, извините.

Ace Hard · 17.12.2009, 22:19

Ну что, полетела птичка? Я сегодня все новости пропустил...

ishikh · 17.12.2009, 22:27

Цитата:

Сообщение от Ace Hard

Ну что, полетела птичка? Я сегодня все новости пропустил...

Полетела...в 19.00 с Ленинградского сегодня...лично этот позор наблюдал...еще информатор на вокзале говорил: "<...>первый РОССИЙСКИЙ высокоскоростной поезд<...>"

Grebnev · 17.12.2009, 22:32

Цитата:

Сообщение от I.Shik

Полетела...в 19.00 с Ленинградского сегодня...лично этот позор наблюдал...еще информатор на вокзале говорил: "<...>первый РОССИЙСКИЙ высокоскоростной поезд<...>"

Игорь, а все ЭТ2м порежут на металлолом) как наследники конструкции 60х. И будут новые обтекаемые ЭД10. Все напичканные электроникой, с мягкими сиденьями.

ishikh · 17.12.2009, 22:35

Цитата:

Сообщение от Grebnev

Игорь, а все ЭТ2м порежут на металлолом) как наследники конструкции 60х. И будут новые обтекаемые ЭД10. Все напичканные электроникой, с мягкими сиденьями.

Ну даже если и порежут, то не скоро

А вместе с ними заодно и все ЭДешки всех модификаций

...

E69 · 17.12.2009, 22:31

Цитата:

Не нужно расстраиваться, "Студер" и "Татра" стали давно частью русской технической эстетики.
Предлагаю мыслить позитивно.

Вот.

Птичке счастливого пути!

Evgenyi · 17.12.2009, 22:50

Мда....тоже лично наблюдал сегодня, как отправлялся это кусок дерьма пластиковый, проподи он... Хоть бы станция стыкования сбой дала, когда эта дрянь будет на станции стоять...посмотрел - и пошёл пить пиво, плюясь и ругаясь. Понаехало тут немецкой курици всякой...

Цитата:

И через те же 5 лет будут и "Крокодилы"(2эс6) и " Фаберже" (2ТЭ25к)
и "Коллайдеры" (ЭП2К)

Ну так они то наши!!! нашей постройки...ясень перец приживутся. Мне они сразу понравились.

ishikh · 17.12.2009, 23:19

Цитата:

Ну так они то наши!!! нашей постройки...ясень перец приживутся. Мне они сразу понравились.

И мне тоже кстати!

ромарио · 18.12.2009, 11:47

как бы ни ругали коммунистов но при союзе все крутилось и вертелось и строилось тому подтверждение делали вещи которые не уступали заграничным ту 144 эр200 да и еще много чего и даже немцы говорили эр 200 для тех лет был новинкой прорывом как сапсан сейчас .мы безнадежно отстали у нас своего ничего нет поэтому все закупаем за бугром и случись что прокормить себя тоже не сможем так как всё из за бугра покупаем .зачем строить что то придумывать когда купить можно нефть народное достояние ее много у нас .развалили все в 90 годы отсюда и пожинаем сейчас плоды этого.надо признать что мы отстали во всем и теперь только остаеться покупать все за бугром.а если у себя строить это надо заводы новые возводить а старое все сносить но последнии разработки нам никто не продаст .а на счет сапсана приживется он у нас так же как и машины инномарки и станет своим хоть и с немецким происхождением

Grebnev · 18.12.2009, 12:49

Что-то в треде опять начинают брызгать эмоциями.

Поясняю- для нас Ли-2-уже ничто, для дедов наших очень даже популярная машина.

Про МАЗ- для тех кому МАЗ-бульбашский, а ТЭП150-хохляцкий- тем посылаю лазерный уничтожающий луч. Это штуки, сделаные нашими братьям украинцами и белоруссами, они нам вполн даже свои.

Про Жигу-Олег не согласится, но копейка, шестерка, пятера, четвера,зубило-истинно народные машины. Это факт.

Купили 8 поездов. Мы ж знаем, что хотели 50 купить, и в Германии был нехилый кипеж, когда схема с откатами открылась. 8 поездов поставляются, потому что отказаться от них-значит заплатить еще больший штраф по контракту. Чего страдать?

Я вообще не понимаю, как можно испытывать такие сильные эмоции.

Кричать "Ненавижу Сапсан, курица, хоть бы проблемы в пути возникли"
" теперь наше машиностроение погибнет" не надо.

Надо было кричать " зарплата на БМЗ у рабочих 10 тысяч" "это позор, и развал машиностроения"

Digger · 18.12.2009, 13:30

Сегодня решили таки пойти и снять птичку... так сказать, ее первый день постоянной эксплуатации. ВОХРы были практически на каждой платформе, уж до Крюково точно, на охранничков мы полоджили болт и таки сфоткали:
Утренний рейс Санкт-Петербург - Москва.

Что примечательно, кое-где они даже на перегонах были.

Grebnev · 18.12.2009, 13:39

Цитата:

Сообщение от Digger

Сегодня решили таки пойти и снять птичку... так сказать, ее первый день постоянной эксплуатации..

Красивая машина. Сокол не из-за него забросили. А он тоже красивый был. Из-за гнилья в головах руководства. А "Сапсан" тут не причем, и оплевывать труд инженеров и рабочих-глупо. Красивая машина.

Digger · 18.12.2009, 14:17

Цитата:

Сообщение от Grebnev

Красивая машина. Сокол не из-за него забросили. А он тоже красивый был. Из-за гнилья в головах руководства. А "Сапсан" тут не причем, и оплевывать труд инженеров и рабочих-глупо. Красивая машина.

Так кто спорит. Проехал он достаточно резво и быренько, можно даже сказать, очень тихо - звук только от трения лыжи панографа и КС(ибо холод). Единственное, тифон, конечно, доставляет - звук у него не привычный какой-то, не такой басистый, как у ВЛов

Я может и не против птички, но только не ценой отмены многих поездов, особенно дешевых. Я в Питер всегда добирался двумя способами: локостопом(но это со временем надоест, ибо ~8ч летать на кресле в задней кабине ЧС2Т - то еще удовольствие) или покупая билет на самый дешевый плацкарт, рублей по 500-600 с налогами, бо мне не принципиально, ночь-то всего поспать. А тепереча поездов таких, поди, меньше же станет.

Oleg Izmerov · 18.12.2009, 13:33

Цитата:

Сообщение от Grebnev

Поясняю- для нас Ли-2-уже ничто, для дедов наших очень даже популярная машина.

Она была распространенной, но брендом никогда не была. Для большинства людей 50-х что Ли-2, что Ил-14...

Цитата:

Про Жигу-Олег не согласится, но копейка, шестерка, пятера, четвера,зубило-истинно народные машины. Это факт.

Народные. Но культовой даже в 80-е была "Победа".

Цитата:

8 поездов поставляются, потому что отказаться от них-значит заплатить еще больший штраф по контракту.

Я не слышу о привлечении к ответственности тех, кто нагрел страну на астрономические средства. Меня удивляет позиция списывания миллиардов рублей на бесхозяйственность.

Цитата:

Надо было кричать " зарплата на БМЗ у рабочих 10 тысяч" "это позор, и развал машиностроения"

А как Вы предполагаете поднять зарплаты иначе, чем размещением заказов?

18.12.2009, 13:30	#12
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Сегодня решили таки пойти и снять птичку... так сказать, ее первый день постоянной эксплуатации. ВОХРы были практически на каждой платформе, уж до Крюково точно, на охранничков мы полоджили болт и таки сфоткали: Утренний рейс Санкт-Петербург - Москва. Что примечательно, кое-где они даже на перегонах были. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

17.12.2009, 22:11	#2
Grebnev Администратор Регистрация: 09.04.2008 Адрес: Россия Сообщений: 4,628 Вы сказали Спасибо: 1,354 Поблагодарили 3,960 раз(а) в 719 сообщениях	Также, по словам В.Якунина, инфраструктура готовилась к этой технологии на протяжении почти 4 лет. Он отметил, что это модернизированный путь, в который уложены рельсы японского производства. "Но мы с металлургами договорились, что в скором будущем это будут наши рельсы, рельсы повышенной прямолинейности и длины", - отметил В.Якунин Ссылку потерял, извините.

17.12.2009, 22:19	#3
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 4,000 Вы сказали Спасибо: 3,665 Поблагодарили 3,598 раз(а) в 1,155 сообщениях	Ну что, полетела птичка? Я сегодня все новости пропустил...

18.12.2009, 11:47	#10
ромарио Опытный Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт - Петербург Сообщений: 213 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 86 раз(а) в 21 сообщениях	как бы ни ругали коммунистов но при союзе все крутилось и вертелось и строилось тому подтверждение делали вещи которые не уступали заграничным ту 144 эр200 да и еще много чего и даже немцы говорили эр 200 для тех лет был новинкой прорывом как сапсан сейчас .мы безнадежно отстали у нас своего ничего нет поэтому все закупаем за бугром и случись что прокормить себя тоже не сможем так как всё из за бугра покупаем .зачем строить что то придумывать когда купить можно нефть народное достояние ее много у нас .развалили все в 90 годы отсюда и пожинаем сейчас плоды этого.надо признать что мы отстали во всем и теперь только остаеться покупать все за бугром.а если у себя строить это надо заводы новые возводить а старое все сносить но последнии разработки нам никто не продаст .а на счет сапсана приживется он у нас так же как и машины инномарки и станет своим хоть и с немецким происхождением

18.12.2009, 12:49	#11
Grebnev Администратор Регистрация: 09.04.2008 Адрес: Россия Сообщений: 4,628 Вы сказали Спасибо: 1,354 Поблагодарили 3,960 раз(а) в 719 сообщениях	Что-то в треде опять начинают брызгать эмоциями. Поясняю- для нас Ли-2-уже ничто, для дедов наших очень даже популярная машина. Про МАЗ- для тех кому МАЗ-бульбашский, а ТЭП150-хохляцкий- тем посылаю лазерный уничтожающий луч. Это штуки, сделаные нашими братьям украинцами и белоруссами, они нам вполн даже свои. Про Жигу-Олег не согласится, но копейка, шестерка, пятера, четвера,зубило-истинно народные машины. Это факт. Купили 8 поездов. Мы ж знаем, что хотели 50 купить, и в Германии был нехилый кипеж, когда схема с откатами открылась. 8 поездов поставляются, потому что отказаться от них-значит заплатить еще больший штраф по контракту. Чего страдать? Я вообще не понимаю, как можно испытывать такие сильные эмоции. Кричать "Ненавижу Сапсан, курица, хоть бы проблемы в пути возникли" " теперь наше машиностроение погибнет" не надо. Надо было кричать " зарплата на БМЗ у рабочих 10 тысяч" "это позор, и развал машиностроения"

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)